![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Drag Celica ST185
![Obrázek](http://homepage1.nifty.com/tcs/gif/TCSGT0021.gif)
Leštění bloku motoru
Zpevňování karoserie
Ladění bloku
Už to vypadá slibně....
A hotovo
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Takhle vypada Celica ktera ma pres 800koni a dostala se pod magickou hranici 10ti sekund na 400m
A ted podrobnosti...
Motor: 3S-GTE (2.200cc)
Turbo:HKS T04R
ECU: A'PEXi Power FC (originalni mapa od firmy TCS)
Boost controler:HKS EVC
Sani a vyfuk: Vse originalni od TCS.
Upravy motoru:Pisty, ojnice a klikova hridel od HKS, loziska od TRD, pruziny ventilu JUN, vodice ventilu originalni od TCS, vacky od Toda Racing.
Zapalovani,palivovy system:svicky od TRUST (#9), kabely od Splitfire, vstriky 1000cc x4, BOSCH palivove cerpadlo, SARD nastavitelny reguletor tlaku paliva
Prevod hnaci sily: Originalni 4st. prevodvka TCS, TRD 2way diferencial (vzadu), 2lamelova spojka HKS
Chlazeni: TCS originalni 16ti vrstvy chladic oleje
Podvozek: TCS Drag SPL podvozek (F:9kg/mm R:4kg/mm), TRD stabilizator
Karoserie:Silent blok motoru TRD, CUSCO zadni vzpera, CUSCO spodni mezinapravova vzpera, CUSCO 5ti bodova ochranna klec z chromomolybdenu.
Pneu:NITTO (245/50-16)