hlava 3S-FE vs 3S-GE

Marty · Příspěvek od **Marty** » úte 13.01.2009, 21:33

Tak potvrzuji, v TP mám pouze 4A, vůbec žádné další identifikace motoru nejsou.
Tzn. až corolla nebude moje jediná možnost dopravy, zasloužila by si něco víc než -FE. Aspoň ten silvertop

Idaho: máš představu, zda by na původní převodovku (tuším C51?) šel napasovat celej motor? Kdybych přes tebe pořídil celej 4AGE Silver/Black (pokud bude) a chtěl udělat swap...

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » úte 13.01.2009, 21:37

Marty píše:Tak potvrzuji, v TP mám pouze 4A, vůbec žádné další identifikace motoru nejsou.
Tzn. až corolla nebude moje jediná možnost dopravy, zasloužila by si něco víc než -FE. Aspoň ten silvertop

Idaho: máš představu, zda by na původní převodovku (tuším C51?) šel napasovat celej motor? Kdybych přes tebe pořídil celej 4AGE Silver/Black (pokud bude) a chtěl udělat swap...

jak už sem řekl, převodvky jdoucí na jakýkoliv motor 4A budou záměnné ( co se týče uchycení k bloku 4A )

Marty · Příspěvek od **Marty** » úte 13.01.2009, 21:46

Idaho píše:
Marty píše:Tak potvrzuji, v TP mám pouze 4A, vůbec žádné další identifikace motoru nejsou.
Tzn. až corolla nebude moje jediná možnost dopravy, zasloužila by si něco víc než -FE. Aspoň ten silvertop

Idaho: máš představu, zda by na původní převodovku (tuším C51?) šel napasovat celej motor? Kdybych přes tebe pořídil celej 4AGE Silver/Black (pokud bude) a chtěl udělat swap...
jak už sem řekl, převodvky jdoucí na jakýkoliv motor 4A budou záměnné ( co se týče uchycení k bloku 4A )

OK, dík.
Tohle pro mě bude dostupnější sen, než ten o foukané zadokolce

ToyoCarE · Příspěvek od **ToyoCarE** » úte 13.01.2009, 21:53

Idaho píše:nezapomen na ecu a pozor muže být rozdíl i v zapalování ( rozdelovač, modul, cívky atd.. )

to vsetko som myslel pod pojmom komplet eletrika,, cize,, ked sa zhodi hlava z motora,, tak sa vezmu vsetky kable,, vsetko co suvisi s tym motorom.

Toro · Příspěvek od **Toro** » ned 18.01.2009, 12:47

tak tohlento mě potěšilo

129kw vypadá lépe než 89kw u 3S-FE z Camry

Ale nějak se mi nezdá že by 40kw nebylo znát na bloku... Přece jen, co písty, ojnice?

Ačkoliv s Idaho plně souhlasím...

ToyoCarE · Příspěvek od **ToyoCarE** » ned 18.01.2009, 14:31

dozvedel som sa ze su piesty ine,, ze vraj kvoli kompresii,,, neviem,, potvrdte mi to este niekto

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » ned 18.01.2009, 18:34

ToyoCarE píše:dozvedel som sa ze su piesty ine,, ze vraj kvoli kompresii,,, neviem,, potvrdte mi to este niekto

ano písty mohou být jiné, motory pracují s jinými parametry, jako bude jiný termostat atd.. roste blok co se týče konkstrukce bude stejný, ale písty mohou být jiné..

gabko24 · Příspěvek od **gabko24** » ned 18.01.2009, 18:35

aj kluka moze byt ina, ojnice.... proste creva... ale blok by mal byt rovnaky...

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » ned 18.01.2009, 19:57

gabko24 píše:aj kluka moze byt ina, ojnice.... proste creva... ale blok by mal byt rovnaky...

samozřejme, řešil jsem blok z toho duvodu že k nemu se upevnuje hlava a převodovka ( tudíž totožné upevnení ) ostatní komponenty již nejsou tak jasné je nutno porovnávat kus od kusu

libor12 · Příspěvek od **libor12** » ned 18.01.2009, 20:30

Tu informaci jsem mu dal ja podle epc. Blok,klika,ojnice jsou totožné. Pisty na fe jsou klasické a ge má Tpist s jiným tvarem vrchu. Hlava ge má jiný tvar spalovacího prostoru a větší ventily.

ToyoCarE · Příspěvek od **ToyoCarE** » ned 18.01.2009, 20:49

problem je v tom ze ak mam kupovat piesty s kruzkami nove, ,tak sa viacej oplati kupit cely motor 3S-GE

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » ned 18.01.2009, 22:54

ToyoCarE píše:problem je v tom ze ak mam kupovat piesty s kruzkami nove, ,tak sa viacej oplati kupit cely motor 3S-GE

hmm s kroužky apísty o kterých opet nevíš v jakém jsou stavu a jk dlouho vydrží. sada nových pístu, čepu,. kroužku je otázku max 250 usd i s dopravou. pokud ti přijde lepší koupit motor který muže po 2tis km kleknout....