Malpaso píše:Idaho píše:Malpaso píše:
Pravda... problém je ten že dát "stand alone" do 7AFE je IMHO blbost (když už nové ECU tak s jiným motorem). Takže si říkám že na tovární 1.8 je to až dost
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
proč blbost? plen programovatelná stadalone s již existujícími mapami a ověřená v závodech je otázka cca 12tis.. ( nová ) když si uvedomíš že za tui cenu ti nejaká "profi" firma udělá čip ketrej ti bdue v podsate k ničemu tak je lepší rovnou standalone, malej kompresurek a uuuž frčet
Standalone za 12-15tis mi přijde jako menší blbost než greddy emanage za téměř dvojnásobek ceny, který ti dovolí delat jen polovinu věcí..
protože jsem cíťa
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
(pokud se podělá standalone auto stojí... pokud lehne e-manage auto jede dál) a protože e-manage na tovární střeva bohatě stačí... Na Dyno se ukázalo, že bych dostal z motoru co má továrně 115HP s e-manage až 218HP. Což je (IMHO) až dost na tovární vnitřnosti 7AFE.
máš pravdu pokud bych chtěl jít ještě dál. Tam už je e-manage na nic (to bych ale musel investovat do pístů, ojnic, atd...). Asi tak... IMHO
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Mi si neropzumíme, pokud budu mluvit o investici do emanage tak ta investice je nekolikanásobne vyšší než do standalone. Pokud lehne emanage tak se odpojí, poku d lehen standalone atk zákleží nařešení, al eznám dost lidí jo jen přehodí spínač a jedou na seriovou jednotku ( to je výhida programovatelný, že použiješ seriová čidla a jen se "napíchneš" nebo zdvojíš kabeláž ). jak už sjem psal pořizovačka je mnohem nižší, a ymslím že "vytlouct" z ni stejný výkon a nejít dál než s emanage bude jen otázka sebeovládaní
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
ale na druhoustranu ten výkon ( totožný co bys měl s emanage ) budeš mít pod mnohem větší konktroilou než s tou emanage..
no je to ropste věc pohledu, nejsem člověk co by zastával řesšní že to nejlevnejší je nejlepší ale na druhou stranu uvažuju kde ušetřit a přitom co nejméně ublížit..