GReddy e-manage jednotka...

[Malpaso]

Neznáte někdo v ČR firmu která s ní má zkušenosti (nebo že by někdo tady na fóru)???


link: http://www.greddy.com/products/display/ ... ategory=48

Díky.

[ArnieGT]

Bohužel takovým hračičkám nerozumím,...budeš ždímat těch nedostatečných 200koní?..

[Malpaso]

Bohužel takovým hračičkám nerozumím,...budeš ždímat těch nedostatečných 200koní?..

200koníků už překonáno máme to není problém . Spíš mi jde o drobné poladění směs vzduch/palivo (jedu trošku víc bohatě což si myslím že by šlo ještě dotáhnout) a hlavně mít jistotu že když něco nebude běhat, mám se na koho obrátit...

[Idaho]

Bohužel takovým hračičkám nerozumím,...budeš ždímat těch nedostatečných 200koní?..

200koníků už překonáno máme to není problém . Spíš mi jde o drobné poladění směs vzduch/palivo (jedu trošku víc bohatě což si myslím že by šlo ještě dotáhnout) a hlavně mít jistotu že když něco nebude běhat, mám se na koho obrátit...

konktaktuj s naladěním človeka na supraforu s nickem Veta ( nekde Karel, jinde Leon 4x4 ) - má s laděním zkušenosti. Já bohužel tolik zkušeností nemám (jednak se m zatímendodělal motor tak aby melo smysl vubec o něčem takovém uvažovat - jsem na skoro sériových 400PS ale motor je v jednom kuse venku jak s eneustále dopasovává elektrika, uložení atd.. navíc plánuju standalone ale až po kitu singlu , zatím na twinu pojedu jen SAFC + EBC.

[ArnieGT]

Kurnik ja bych tomu tak chtěl rozumět abych se v tom mohl hrabat,...a upravovat motor,... Kdyby jste jen byly trochu blíž a jezdil tam za vama na upravy,....no nic možná někdy,...

[garfielld]

takový trochu OT: co máš vůbec pod kapotou Malpaso?:) to neni skutečná SS III že ne?:) ta by totiž měla mít pod kapotou 3SGE BEAMS

[Ado]

takový trochu OT: co máš vůbec pod kapotou Malpaso?:) to neni skutečná SS III že ne?:) ta by totiž měla mít pod kapotou 3SGE BEAMS

no tak to by aj mna zaujimalo

[Idaho]

Kurnik ja bych tomu tak chtěl rozumět abych se v tom mohl hrabat,...a upravovat motor,... Kdyby jste jen byly trochu blíž a jezdil tam za vama na upravy,....no nic možná někdy,...

No greddy emanage je v podstate jen piggy back jednotka, ta ti moc "šancí" nedává, mužeš upravit pomer vzduch palivo, dokáže upravovat předstih a zápal nic jiného.. jen moduluje signál jdoucí do puvodní ecu, takže bdue stále limitována puvodní ecu..

Kolikrát si říkám vytrhat všechnu tu elektrikua nacpat karburátory a pár čidel pro sledovánía bduu štastnej, ale to by bylo GTE a GTTE supry docela degradace.. ale narazil na nejakej GE moturek... už se chvilku poohlížím po 2JZGE a jedno mi uteklo za 20tis ( plus mi uteklo jedno za 15tis v GTE ale to byla náhoda jako svině )
)
Poslední dobou zvažuju co bude dalším projektem, zda zustat u přeplnovaní a hrát si dál s 2JZGTE, nebo jít cestou karburátorového 1UZFE .. no ješte že nemám ted moc času na vymejšlení takovejchle skopičin

[Malpaso]

No greddy emanage je v podstate jen piggy back jednotka, ta ti moc "šancí" nedává, mužeš upravit pomer vzduch palivo, dokáže upravovat předstih a zápal nic jiného.. jen moduluje signál jdoucí do puvodní ecu, takže bdue stále limitována puvodní ecu..

...

Pravda... problém je ten že dát "stand alone" do 7AFE je IMHO blbost (když už nové ECU tak s jiným motorem). Takže si říkám že na tovární 1.8 je to až dost

[Idaho]

No greddy emanage je v podstate jen piggy back jednotka, ta ti moc "šancí" nedává, mužeš upravit pomer vzduch palivo, dokáže upravovat předstih a zápal nic jiného.. jen moduluje signál jdoucí do puvodní ecu, takže bdue stále limitována puvodní ecu..

...

Pravda... problém je ten že dát "stand alone" do 7AFE je IMHO blbost (když už nové ECU tak s jiným motorem). Takže si říkám že na tovární 1.8 je to až dost

proč blbost? plen programovatelná stadalone s již existujícími mapami a ověřená v závodech je otázka cca 12tis.. ( nová ) když si uvedomíš že za tui cenu ti nejaká "profi" firma udělá čip ketrej ti bdue v podsate k ničemu tak je lepší rovnou standalone, malej kompresurek a uuuž frčet

Standalone za 12-15tis mi přijde jako menší blbost než greddy emanage za téměř dvojnásobek ceny, který ti dovolí delat jen polovinu věcí..

[Malpaso]

No greddy emanage je v podstate jen piggy back jednotka, ta ti moc "šancí" nedává, mužeš upravit pomer vzduch palivo, dokáže upravovat předstih a zápal nic jiného.. jen moduluje signál jdoucí do puvodní ecu, takže bdue stále limitována puvodní ecu..

...

Pravda... problém je ten že dát "stand alone" do 7AFE je IMHO blbost (když už nové ECU tak s jiným motorem). Takže si říkám že na tovární 1.8 je to až dost

proč blbost? plen programovatelná stadalone s již existujícími mapami a ověřená v závodech je otázka cca 12tis.. ( nová ) když si uvedomíš že za tui cenu ti nejaká "profi" firma udělá čip ketrej ti bdue v podsate k ničemu tak je lepší rovnou standalone, malej kompresurek a uuuž frčet

Standalone za 12-15tis mi přijde jako menší blbost než greddy emanage za téměř dvojnásobek ceny, který ti dovolí delat jen polovinu věcí..

protože jsem cíťa (pokud se podělá standalone auto stojí... pokud lehne e-manage auto jede dál) a protože e-manage na tovární střeva bohatě stačí... Na Dyno se ukázalo, že bych dostal z motoru co má továrně 115HP s e-manage až 218HP. Což je (IMHO) až dost na tovární vnitřnosti 7AFE.

máš pravdu pokud bych chtěl jít ještě dál. Tam už je e-manage na nic (to bych ale musel investovat do pístů, ojnic, atd...). Asi tak... IMHO

[ja_ma]

2Malpaso Kolik mas teda koniku ted? To mas 1.8, pokud jsem to dobre pochopil

[BRunner]

2 Malpaso: těch 218 komoňů myslíš s turbem...?

[Malpaso]

2Malpaso Kolik mas teda koniku ted? To mas 1.8, pokud jsem to dobre pochopil

jj, 1.8, maximum výkon 206 koní, točivý moment 296 Nm. Normálně ale jezdím na 176HP a 225 Nm (Takže malinko víc než 3.gen 2.0 3SGE motor) protože těch bez mála 300Nm špatně snáší spojka (sice v perfektním stavu, ale prakticky tovární) . Takže 200koní když se chci vytahovat na dálnici jaké mám zrychlení , 170 pro denní provoz...

[Malpaso]

2 Malpaso: těch 218 komoňů myslíš s turbem...?

jo, turbo funělo něco k jednomu baru, ale byly tam .