![Obrázek](http://www.importscene.com.au/images/emanage.jpg)
link: http://www.greddy.com/products/display/ ... ategory=48
Díky.
200koníků už překonáno máme to není problémArnieGT píše:Bohužel takovým hračičkám nerozumím,...budeš ždímat těch nedostatečných 200koní?..![]()
konktaktuj s naladěním človeka na supraforu s nickem Veta ( nekde Karel, jinde Leon 4x4 ) - má s laděním zkušenosti. Já bohužel tolik zkušeností nemám (jednak se m zatímendodělal motor tak aby melo smysl vubec o něčem takovém uvažovat - jsem na skoro sériových 400PS ale motor je v jednom kuse venku jak s eneustále dopasovává elektrika, uložení atd.. navíc plánuju standalone ale až po kitu singlu , zatím na twinu pojedu jen SAFC + EBC.Malpaso píše:200koníků už překonáno máme to není problémArnieGT píše:Bohužel takovým hračičkám nerozumím,...budeš ždímat těch nedostatečných 200koní?..![]()
. Spíš mi jde o drobné poladění směs vzduch/palivo (jedu trošku víc bohatě což si myslím že by šlo ještě dotáhnout) a hlavně mít jistotu že když něco nebude běhat, mám se na koho obrátit...
No greddy emanage je v podstate jen piggy back jednotka, ta ti moc "šancí" nedává, mužeš upravit pomer vzduch palivo, dokáže upravovat předstih a zápal nic jiného.. jen moduluje signál jdoucí do puvodní ecu, takže bdue stále limitována puvodní ecu..ArnieGT píše:Kurnik ja bych tomu tak chtěl rozumět abych se v tom mohl hrabat,...a upravovat motor,...Kdyby jste jen byly trochu blíž a jezdil tam za vama
![]()
na upravy,....no nic možná někdy,...
Pravda... problém je ten že dát "stand alone" do 7AFE je IMHO blbost (když už nové ECU tak s jiným motorem). Takže si říkám že na tovární 1.8 je to až dostIdaho píše: No greddy emanage je v podstate jen piggy back jednotka, ta ti moc "šancí" nedává, mužeš upravit pomer vzduch palivo, dokáže upravovat předstih a zápal nic jiného.. jen moduluje signál jdoucí do puvodní ecu, takže bdue stále limitována puvodní ecu..
...
proč blbost? plen programovatelná stadalone s již existujícími mapami a ověřená v závodech je otázka cca 12tis.. ( nová ) když si uvedomíš že za tui cenu ti nejaká "profi" firma udělá čip ketrej ti bdue v podsate k ničemu tak je lepší rovnou standalone, malej kompresurek a uuuž frčetMalpaso píše:Pravda... problém je ten že dát "stand alone" do 7AFE je IMHO blbost (když už nové ECU tak s jiným motorem). Takže si říkám že na tovární 1.8 je to až dostIdaho píše: No greddy emanage je v podstate jen piggy back jednotka, ta ti moc "šancí" nedává, mužeš upravit pomer vzduch palivo, dokáže upravovat předstih a zápal nic jiného.. jen moduluje signál jdoucí do puvodní ecu, takže bdue stále limitována puvodní ecu..
...
protože jsem cíťaIdaho píše:proč blbost? plen programovatelná stadalone s již existujícími mapami a ověřená v závodech je otázka cca 12tis.. ( nová ) když si uvedomíš že za tui cenu ti nejaká "profi" firma udělá čip ketrej ti bdue v podsate k ničemu tak je lepší rovnou standalone, malej kompresurek a uuuž frčetMalpaso píše:Pravda... problém je ten že dát "stand alone" do 7AFE je IMHO blbost (když už nové ECU tak s jiným motorem). Takže si říkám že na tovární 1.8 je to až dostIdaho píše: No greddy emanage je v podstate jen piggy back jednotka, ta ti moc "šancí" nedává, mužeš upravit pomer vzduch palivo, dokáže upravovat předstih a zápal nic jiného.. jen moduluje signál jdoucí do puvodní ecu, takže bdue stále limitována puvodní ecu..
...
Standalone za 12-15tis mi přijde jako menší blbost než greddy emanage za téměř dvojnásobek ceny, který ti dovolí delat jen polovinu věcí..
jj, 1.8, maximum výkon 206 koní, točivý moment 296 Nm. Normálně ale jezdím na 176HP a 225 Nm (Takže malinko víc než 3.gen 2.0 3SGE motor) protože těch bez mála 300Nm špatně snáší spojka (sice v perfektním stavu, ale prakticky tovární)ja_ma píše:2Malpaso Kolik mas teda koniku ted? To mas 1.8, pokud jsem to dobre pochopil