Vibrácie motora medzi 2100 - 2200 ot u T25 2,0 D4 - bežné?
Re: sonda vymenená a...
galerida píše:Sonda vymenená - keď otvorím kufor, z môjho pohľadu to je horná ľavá. Originál denso, vymenená za denso dox0238 v cene 95EUR/ks. Po výmene diagnostika bez chyby, subjektívne sa mi zdá, že auto ide ľahšie za plynom a necuká to pri 1. až 4. rýchlostnom stupni - na 5. to stále cítiť, teda mám pocit, že sonda bola iba jednou z príčin a ešte niekde bude zrada. Uvidím, čo to spraví so spotrebou. Ono to nikde inde necítiť iba niekde okolo 2050 - 2150 ot a na piatom prevodovom stupni...neviem, budem špekulovať ďalej
a nechal sis taky přehrát ten aktualizační software řídící jednotky?ten se týkal právě toho cukání u tohoto motoru, český autorizovaný servisy to automaticky bohužel nedělají

prvy krok bude lepsi benzin...
Ako ďalší krok bude iste natankovanie lepšieho benzínu - i keď teraz do toho dávam iba OMV Maxxmotin 95, ale mám auto krátko, zatiaľ možno tretia nádrž. Skúsim zo pár nádrží 100, ale neviem, či to bude nejaký efekt. Zo skúsenosti viem, že s vyšším oktánovým číslom to pri bežnej jazde človek ani nevníma, ale subjektívne to lepšie ťahá pri diaľničných rýchlostiach a vyšších - ako by sa ten motor menej trápil. Pred výmenou sondy to robilo prakticky na každom prevodovom stupni, teraz naozaj iba na 5. Možno to bude len nejaká nečistota v systéme a teraz ako tankujem ten maxxmotion tak sa to pomaličky prečisťuje. Za normálnych okolností, by som ako prvé pri nejakom cukaní vymenil palivový filter, ale tu ... je filter v nádrži, že vraj doživotný a z druhovýroby filtre majú vyššiu priepustnosť ako originál - nebudem riešiť. Prebehnem to niekde potichúčky na diaľnici, nech sa to dostane do vyššej záťaže a uvidím.
2,0 VVT-i D4, 108 kW
já jsem třeba ten výkon s N98 ani zas tak moc nepocítil, ale jak říkám, mě nejvíc pomohla ta aktualizace firmwaru, pak jelo auto bez cukání a skoro jako kdyby mělo jinej motor
a spotřeba šla dolů o cca půl litru.
viz:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... ec93223548

viz:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... ec93223548
mozno len skrtiaca klapka?
Volal som do toyoty a nič o prehravani firware nevedeli - ze to nerobia... ale chlapík sa ma pytal, že ci mam vycistenu skrtiacu klapku... teda idem vycistit skrtiacu klapku, podla info z netu, by to nemal byt problem, celu ju aj tak dolu davat nebudem.korn píše:já jsem třeba ten výkon s N98 ani zas tak moc nepocítil, ale jak říkám, mě nejvíc pomohla ta aktualizace firmwaru, pak jelo auto bez cukání a skoro jako kdyby mělo jinej motora spotřeba šla dolů o cca půl litru.
2,0 VVT-i D4, 108 kW
Re: mozno len skrtiaca klapka?
lžou,já to taky nejprv zkoušel u AUTO DUBA a tam dělali mrtvý brouky ale pak jsem zavolal do TSUSHO a tam hned technik na telefonu věděl o co se jedná, stačí aby ti nahráli pouze nejaktuálnější verzi firmware pro tento motor a v tej je oprava tohoto problému už provedena, ale o tom oni nevědí,protože si nečtou informační buletiny od toyoty,ty jsou v angličtině - tzn. českej rádobytechnik si prohlídne akorát obrázky a dloube se dál v nosegalerida píše:Volal som do toyoty a nič o prehravani firware nevedeli - ze to nerobia... ale chlapík sa ma pytal, že ci mam vycistenu skrtiacu klapku... teda idem vycistit skrtiacu klapku, podla info z netu, by to nemal byt problem, celu ju aj tak dolu davat nebudem.korn píše:já jsem třeba ten výkon s N98 ani zas tak moc nepocítil, ale jak říkám, mě nejvíc pomohla ta aktualizace firmwaru, pak jelo auto bez cukání a skoro jako kdyby mělo jinej motora spotřeba šla dolů o cca půl litru.


korn: Servisák len tvrdil, že normálne to nerobia, ale že sa musí pozrieť, lebo je možné, že je novšia verzia firewaru. Tak či tak to musí dať na diagnostiku a pozrieť, akú mám verziu momentálne ja v aute. Skúsim najprv vyčistiť škrtiacu klapku a ak to nepomôže, dám to niekde aktualizovať.
2,0 VVT-i D4, 108 kW
zkus jí vyčistit, ale já jí taky kdysi čistil ale bez uspěchu, ani nebyla moc zašpiněná, akorát potom ti budou ,než najedeš cca 50km, kolísat otáčky než se sama zase zkalibruje.Možná, že někde najdu číslo toho firmwaru, tuším,že byl z roku 2008/2009. Mě to ten technik v Toyotě ukazoval i v tom buletinu, kde se o tom problemu výslovně psalo v angličtině.galerida píše:korn: Servisák len tvrdil, že normálne to nerobia, ale že sa musí pozrieť, lebo je možné, že je novšia verzia firewaru. Tak či tak to musí dať na diagnostiku a pozrieť, akú mám verziu momentálne ja v aute. Skúsim najprv vyčistiť škrtiacu klapku a ak to nepomôže, dám to niekde aktualizovať.
zkoušel jsem najít fakturu ale neúspěšně, na ní jsem asi měl nějaký to číslo firmwaru, ale vesměs se jednalo o to, že mě zkrátka napíchli na diagnostiku a online přehráli aktuální software pro řídící jednotku týhle motorizace, nic víc. U dieselů to dělají častejš, tam těch aktualizací bylo mnohem víc.Akorát si pamatuju,že si poznamenali číslo verze firmwaru co jsem tam měl,kdyby náhodou ten novější dělal nějaký problémy, ale bylo to zbytečný, auto pak jelo mnohem líp a s nižší spotřebou a hlavně absolutně bez cukání za studena.Jestli to ten tvůj servis neumí, tak jdi jinam, není to nic neobvyklýho ani složitýho.Na německych i anglickych forech je ten problém velmi známej a všichni to řeší přehráním firmwaru.galerida píše:korn: Ak niekde môžeš pohľadať niečo bližšie konkrétne okolo toho softu - hoď to sem, prosím ťa. Čistil som tu klapku - bola skoro úplne čistá - žiaden rozdiel.
