vzpěry
vzpěry
Zdravím, pokud sháníte anebo budete shánět plynovou vzpěru pro Váš automobil, určitě berte v úvahu naši speciální vzpěru. Jde o to, že má speciální koncovku, například na Toyotu Celica. Nahoře je stará vzpěra a dole potom nová, která má na svém konci závit. Starou koncovku stačí doma uříznout, vyvrtat do ní díru a našroubovat naši novou vzpěru.
www.plynova-vzpera.cz
www.plynova-vzpera.cz
resil jsem to stejnym zpusobem..jde tak nasroubovat prakticky jakakoliv vzpera, jen dohledat potrebnou delku a silu..
dole na strance...
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 9+vzp%ECry
dole na strance...
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 9+vzp%ECry
- MichalS
- Manager Týmu
- Příspěvky: 469
- Registrován: sob 17.11.2007, 09:25
- Bydliště: Blansko
- Kontaktovat uživatele:
Těžkej OT (=offtopic ) ale předělali jste to už někdo na elektriku - tj. zmáčknete čudlík a vyklopí se to samo ?
Po 5ti letech jsem obnovil web s Celicama - schemata, linky, navody, fotodokumentace - http://www.t18.wz.cz
- Praetorian
- Řidič
- Příspěvky: 241
- Registrován: stř 10.10.2007, 00:07
- Bydliště: Brno(hlavně)
pro Misu z Blanska: uz jsem s Kennym rozebiral to otvirani kufru na dalkaci(od tebe) tak ted by se to mohlo spojit se samo otviranim!:D no to bude mit radost co jsem si to namyslel!:D uz jsi to nejak zkousel? zni to dobre a mam v pytli ty vzpery takze stejnak by se to muselo delat..
Čelda 98'' GT (SS)
Podle mne jsou to 2 věci:
1. odjištění zámku kufru - ne odemčení, ale odtažení západky, která víko uvolní. Na to je potřeba asi nějaký elektromagnet? To by se určitě dalo spojit s dálkovým odemykáním.
2.pak už záleží na síle vzpěr, aby víko zvedly - i když jsem nechal vzpěry ( 7G, které si pár lidí namontovalo) nafouknout na vyšší sílu, stejně musím víko kufru po odjištění malinko rukou nadzvednout, tak cca 10 cm a pak už se otevírá samo.
U každých vzpěr hrozí v průběhu životnosti pokles síly - pak stačí málo a víko se sice odjistí, ale neotevře. Pozoruji i souvislost s venkovní teplotou, v létě to běhá rychleji, zřejmě souvisí s třením a roztažností plynu ve vzpěře a tudíž se zvedací silou.
Docela by mne zajímalo, jak je to řešeno u aut, která to mají od výrobce, určitě je to šikovná vychytávka, když se u marketu sunete s plným vozíkem k autu. Kolega to také používá k rychlé identifikaci místa parkování
1. odjištění zámku kufru - ne odemčení, ale odtažení západky, která víko uvolní. Na to je potřeba asi nějaký elektromagnet? To by se určitě dalo spojit s dálkovým odemykáním.
2.pak už záleží na síle vzpěr, aby víko zvedly - i když jsem nechal vzpěry ( 7G, které si pár lidí namontovalo) nafouknout na vyšší sílu, stejně musím víko kufru po odjištění malinko rukou nadzvednout, tak cca 10 cm a pak už se otevírá samo.
U každých vzpěr hrozí v průběhu životnosti pokles síly - pak stačí málo a víko se sice odjistí, ale neotevře. Pozoruji i souvislost s venkovní teplotou, v létě to běhá rychleji, zřejmě souvisí s třením a roztažností plynu ve vzpěře a tudíž se zvedací silou.
Docela by mne zajímalo, jak je to řešeno u aut, která to mají od výrobce, určitě je to šikovná vychytávka, když se u marketu sunete s plným vozíkem k autu. Kolega to také používá k rychlé identifikaci místa parkování
zejdy píše:Podle mne jsou to 2 věci:
1. odjištění zámku kufru - ne odemčení, ale odtažení západky, která víko uvolní. Na to je potřeba asi nějaký elektromagnet? To by se určitě dalo spojit s dálkovým odemykáním.
2.pak už záleží na síle vzpěr, aby víko zvedly - i když jsem nechal vzpěry ( 7G, které si pár lidí namontovalo) nafouknout na vyšší sílu, stejně musím víko kufru po odjištění malinko rukou nadzvednout, tak cca 10 cm a pak už se otevírá samo.
U každých vzpěr hrozí v průběhu životnosti pokles síly - pak stačí málo a víko se sice odjistí, ale neotevře. Pozoruji i souvislost s venkovní teplotou, v létě to běhá rychleji, zřejmě souvisí s třením a roztažností plynu ve vzpěře a tudíž se zvedací silou.
Docela by mne zajímalo, jak je to řešeno u aut, která to mají od výrobce, určitě je to šikovná vychytávka, když se u marketu sunete s plným vozíkem k autu. Kolega to také používá k rychlé identifikaci místa parkování
cau honzo musim se ti omluvit .... to ze sem nedojel je jen proto ze den pred tim sem potkal kamarada kterej me to auto mel delat byle jednim z nejlepsich automechaniku u mazdy a udelal si cas nakontrolu... a rekl ze to mam vymenit celej ten spodni blok proto sem to tak narychlo zrusil... :/
- destabilizator
- Manager Týmu
- Příspěvky: 458
- Registrován: stř 17.08.2011, 18:39
- Bydliště: Praha / Jablonec nad Jizerou
- Kontaktovat uživatele:
- Praetorian
- Řidič
- Příspěvky: 241
- Registrován: stř 10.10.2007, 00:07
- Bydliště: Brno(hlavně)
- destabilizator
- Manager Týmu
- Příspěvky: 458
- Registrován: stř 17.08.2011, 18:39
- Bydliště: Praha / Jablonec nad Jizerou
- Kontaktovat uživatele:
- destabilizator
- Manager Týmu
- Příspěvky: 458
- Registrován: stř 17.08.2011, 18:39
- Bydliště: Praha / Jablonec nad Jizerou
- Kontaktovat uživatele:
- garfielld
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2185
- Registrován: úte 07.06.2005, 19:31
- Bydliště: Zbiroh
- Kontaktovat uživatele:
Třeba novej Superb má el. ovládaný víko kufru, ten mechanismus má přímo v těch vzpěrách(sou taky o dost mohutnější), ale má to jednu nevýhodu, ten kufr rukou nezavřeš ani neotevřeš, pouze elektrikou a nelze mu ani pomoct rukou, chtělo by to hledat u kombíků, pokud vim tak u mercedesu se tomu dá pomoct i rukou, ale ted de zase o to jak to má řešený ?Praetorian píše:...nebo elektroneco co to viko bude zvedat. u elektra neco by zase treba nehrozilo ze to za ztrati silu...
Celica AT200 r.v.95, 7AFE 1,8l (115k) ..... Celica GT4 r.v.91, 3SGTE 2,0l (230k)