Corolla a LPG

Pandy · Příspěvek od **Pandy** » ned 19.12.2010, 19:32

To Gabo: No, to se dá přeci z toho, co jsem napsal jednoduše spočítat. Mělo by bohatě stačit 40 tis. km. A časově? - záleží kolik km ročně najedeš. Mě to dělá asi 2,5 roku.

radys03 · Příspěvek od **radys03** » ned 19.12.2010, 21:14

Pandy píše:To Gabo: No, to se dá přeci z toho, co jsem napsal jednoduše spočítat. Mělo by bohatě stačit 40 tis. km. A časově? - záleží kolik km ročně najedeš. Mě to dělá asi 2,5 roku.

40

kolik byla pořizovací cena?? 40 tis km je opravdu mnoho...

každej si zkuste sám: http://www.plynove-lahve.cz/kalkulacka.php

Pandy · Příspěvek od **Pandy** » ned 19.12.2010, 21:42

Sekvenční Tartarini je za 30 a k tomu cena za vyměňované fitry. Opakuju - úspora je asi 80,- na 100 km. Jednoduché počty.

radys03 · Příspěvek od **radys03** » pon 20.12.2010, 15:13

30 je opravdu dost. První větší ůdržba - na favoritu proběhla až asi po 150 tkm - výměna membrán, Okroužků - cena i se seřízením + revize 850 kč

. Jinak Seřízení probíhalo každý 2 roky i s revizí cca 150kč

(lpg bylo od firmy BRC a kdyz jsem prodával fáčko měla lpg soustava naběhnuto okolo 220tkm a ted ůspěšně slouží ještě 3 roky po prodeji..). Tak nevím jak to přesně funguje u sekventu.... Jinak je určitě dost důležitý jak dlouhý trasy se jezdí(než se zapne LPG)

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » pon 20.12.2010, 17:20

Vdaka.

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » pon 20.12.2010, 17:23

30 tis je přehnaná cena za LPG do 4válu, já jsem dal neco přes polovinu téhle částky za sekvneční STAG 300+ do 6ti válu

"běžná" cena za 4vál v sekvecni, pokud vemu "lepší" sekvence tak se dá pořídit mezi 20-24tis ( stag 300, nebo BRC, Lovato ).
Každá značka má své pro i proti, ja mám zkušenosti s BRC a ted se stag300+ a max spokoejnost. Nekdo nadává na Lovato, ja osobne znám Tři lidi co jem ají ve fabiích a není problém ( roční nájezd kolem 80tis km a bez problému - jen udržba ) na druhou stranu fura lidí chválí Lovato, ja mam dve zkušenosti přes zákazníky a obe spatné, ale posoudit nemohu , muže to být servisem, udržbou.

proste LPG do 4válu se dá bez rpoblému sehnat do 25tis..

radys03 · Příspěvek od **radys03** » pon 20.12.2010, 18:59

mezi svátkama jedu na montáž

montáž se vším všudy 25 000kč to mi nepřijde nijak přehnaná částka. Všude co jsem se scháněl mi řekli 25-30...

určitě taky záleží na době kdy si to nechá člověk namontovat - když je benzín vysoko je i cena montáže vysoko

krosmen · Příspěvek od **krosmen** » stř 22.12.2010, 09:18

Já bych trochu odbočil od tématu vyplatí se a zeptal se jestli jste se zajímaly o novelizaci zákona a tím hození daně na LPG čímž se cena zvedne o značná procenta a i "vyplacení se" LPG bude jiné,já jsem to zatím přestal sledovat a nevím jak se situace změnila ale dost rapidně se tím změní podmínky provozu LPG.
Vlastní zkušenost,corola E8 1,3 2E mottor-karburátor,systém LPG Lovato výstup nad karburátorem-nejhorší koncepce,nejvyšší spotřeba,nejmenší výkon,špatné starty-toť všichni tvrdí,moje rolka má najeto 308000 LPG je v ní přes patnáct let...Já jsem vyměnil celý směšovač (1750.-) vyměnil filtřík a auto jezdí,podotýkám pouze na LPG-jaksi není nádrž na benzín....spotřeba je na hranici deseti litrů,motor jsem nastartoval i při -22 stupních,nedokážu si to vysvětlit ale auto jede lépe než srovnatelné pouze benzínoví 2E-E v E9 (vícebodové vstřikování benzínu)-možná to bude těmi 770kg váhy...
Já jsem se pídil nedávno po nějakých informacích ohledně LPG do peplňovaného turbomotoru a bylo mi odpovězeno že co se týká výkonu nad 220kw potřebuji více směšovacích ventilů vzhledem k jejich kapacitě,ale že není problém LPG namontovat i na např 2,0 Turbo 400PS což byla moje poptávka,jde jen o místo kam se ty dva směšovače musejí vejít....
Najedu ročně cca 30000km a v mém případě opravdu jsou náklday na LPG mnohem zajímavější.Je rozdíl dát za benzín týdně 1200.- a nebo cca 500.- za LPG při stejném nájezdu km.Teď budu dělat přestavbu feliciie,která mě stála 5000.- mám ji na dojíždění .... Jinak corola má 40L nádobu přes celý kufr a taky odvezu když potřebuju

jo jen ta fotka s tachometrem je právě ze miňované E8 rolky ....na tchometru bylo přes 180.....

radys03 · Příspěvek od **radys03** » stř 22.12.2010, 12:54

tak konec konců cena nebude ani 25000kč Dle IDAHOVY rady jsem se domluvil a ještě se někam s cenou dostanu

(ale určitě nééé nahoru

)

Díky Idaho

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » stř 22.12.2010, 16:17

radys - sem rád že sem mohl pomoct - jen dej pozor a dodrž termín první bezplatné kontorly do 3 tis km - ja s ena ní obejndval a blbe sem se kouknul na tachoa n ahlásil jsem 5,5 ( bylo v reálu 3,5 ) a po telefonu dost remcali ale nakonec řekli že mi přimhouří oči

jinak ted po seřízení mi stoupl dojezd z 320-340km na 380-420 , auto se méne často přepíná do benzínu a je i trosku živejší

( btw sam sem ten systém mel asi třikrát rozebranej a složenej protože se delal pár uprav na motoru a nic nepoznali - nebo znali ale nevadí jim to ).

radys03 · Příspěvek od **radys03** » stř 22.12.2010, 18:16

Idaho- já to nemám přímo ze strakonic,ale přes jednoho chlapíka(stejnak to bude mít odtamtud

tak že to tam poladí) a práci zmákne bez "papíru"

. Pozeptám se taky na to seřízení po 3 tis...

goz · Příspěvek od **goz** » sob 02.04.2011, 19:20

Zdravím všechny, řeším teď taky LPG a to do Corolly E11 1,6. Poradíte mi nějakou slušnou (ne nutně nejlevnější) firmu na montáž z Prahy+okolí a nejvhodnější systém LPG?

Díky
goz

mr.fatal · Příspěvek od **mr.fatal** » ned 03.04.2011, 22:37

goz píše:Zdravím všechny, řeším teď taky LPG a to do Corolly E11 1,6. Poradíte mi nějakou slušnou (ne nutně nejlevnější) firmu na montáž z Prahy+okolí a nejvhodnější systém LPG?

Díky
goz

Radsej si to este raz dobre premysli, nie je to mala investicia a pravdepodobnost, ze ti to doserie motor je dost velka. Do tak stareho auta sa to uz neoplati, btw ked ma este odjazdenu urcitu porciu kilometrov. Poznam minimalne 3 toyoty, ktore tento prechod ne LPG nezvladli...

goz · Příspěvek od **goz** » ned 03.04.2011, 23:39

mr.fatal píše:
goz píše:Zdravím všechny, řeším teď taky LPG a to do Corolly E11 1,6. Poradíte mi nějakou slušnou (ne nutně nejlevnější) firmu na montáž z Prahy+okolí a nejvhodnější systém LPG?

Díky
goz
Radsej si to este raz dobre premysli, nie je to mala investicia a pravdepodobnost, ze ti to doserie motor je dost velka. Do tak stareho auta sa to uz neoplati, btw ked ma este odjazdenu urcitu porciu kilometrov. Poznam minimalne 3 toyoty, ktore tento prechod ne LPG nezvladli...

Dík za info, ale budu věřit, že to dobře dopadne. Pročítal sem tady na fóru diskuse o LPG a podle nich jsou problémy spíš s favoritama a podobně starýma autama. Je tu někdo kdo plyn v corolle má? Prosím o zkušenosti a doporučení slušné firmy na montáž.
Dky

radys03 · Příspěvek od **radys03** » pon 04.04.2011, 10:07

mr fatal: nemyslím si že je důležitý jak je auto starý

Když budeš mít rok starý auto a jezdit 2tkm ročně tak je návratnost 00hovn*! Ale když bude jezdit 20tkm ročně návratnost je míň než dva roky!(když to tak vezmu - najedu 60tkm a zaplatí to i auto)

Favorita jsem měl na LPG a to byla hrůza! Věčně to nechtělo startovat a jezdilo za 10l/100km. Celkem měl najeto 320tkm z toho 230 na LPG a šlapal pořád

teď mám s corollou najeto na LPG cca 7tkm se spotřebou 8l/100km - celkem svižnou jízdou