tentokrát jsem čekatel na nového avoška III, měl by být v sobotu nebo příští týden nejpozději v úterý 
můžu vám říct, že už týden nespím a moc se těším, konečně budu mít ty vyhřívané zrcátka 
ale zase pozbudu nezávislé topení 
všem avíkům zdar 
ale PROČ sázomet,čeče jakoby bys to tu vůbec nečet 
http://www.tipcars.com/magazin-je-moder ... -4726.html
já má druhého disela a pokaždé z bazaru, takže je mi jasné že tam nejsou km co na tachometru-(( kupoval jsem se 140 tis ted mám 182 počítám tak plus min 100tis a auto jede bez problémů motor nekouří, turbo jsem poctivě dochlazoval při cestě po dálnici 1-2 minutky nechal běžet navolnoběh.s mojim ježděním je to asi první a poslední nové auto co si koupím. jsem zvědav ,protože jsem se vivinul z popelnice (š 100 mb-š 120-š favorit-opel astra 1,7d-mazda 323- avensis I 2,0d4d r.v.2001) a teď takové brko bude to v pondělí už mi volali....kurňa to su nervy tak budeš jen jezdit a užívat si jízdy jako já Doporučuji vzít dovolenou na celý týden ať si tu pondělní radost protáhneš minimálně do neděle 
Díky bohu že mají rozum a nepodléhají nějakýn pseudomodním trendům. Motor 1,8 je zlatá střední cesta a 2,0 je už suprovka, asi právě ty skušenosti s turbem je odradily cpát je do benálu kde je úplně zbytečný. Ze zhovadilosti 1.4 TSI v Superbu mi jde mráz po zádechtrca píše:jenom fakt nechápu poč toyota, když chce velice uspět masově v evropě nenabídne turbomotor v benzínu když je tak populární v dnešní době.myslím že zkušenosti s přeplnováním v benzinu má víc než koncern.prostě podle mě neumí využít příležitost v tomto směru a je to škoda.vždyt do toyoty yaris montovali 1,5l.110 kw už min .před osmi lety a dnes by se tento motor hodil i do avensise, ja bych neměl s takovým motorem žádnej problém.jenom toyota se odvolává pořád že prej motor bez přeplnování bude mít méně závad a vydrží déle.je to smutné
naprostej souhlas,zaplaťpánbů,že to toyota nedělá,a to se mi na ní líbí, jde jim hlavně o dlouhodobou spolehlivost,ostatní automobilky už nezajímá jaký problémy bude mít motor po 12Otkm (či 5letech),v tu dobu už budou montovat zase jiný motory a ten člověk co si takový ojetý TSÍčko koupí ,tak bude jenom čekat co se mu vysere a ono je tam toho o dost navíc,jedná se o přímej vstřik do válců,takže vstřikovače,vysokotlaký čerpadlo,turbo,mezichladiče,k tomu mnoho el. čidel atd.,nemluvím o tom ,že většina potřebuje víceoktanovej benzín.m5t píše:Díky bohu že mají rozum a nepodléhají nějakýn pseudomodním trendům. Motor 1,8 je zlatá střední cesta a 2,0 je už suprovka, asi právě ty skušenosti s turbem je odradily cpát je do benálu kde je úplně zbytečný. Ze zhovadilosti 1.4 TSI v Superbu mi jde mráz po zádechtrca píše:jenom fakt nechápu poč toyota, když chce velice uspět masově v evropě nenabídne turbomotor v benzínu když je tak populární v dnešní době.myslím že zkušenosti s přeplnováním v benzinu má víc než koncern.prostě podle mě neumí využít příležitost v tomto směru a je to škoda.vždyt do toyoty yaris montovali 1,5l.110 kw už min .před osmi lety a dnes by se tento motor hodil i do avensise, ja bych neměl s takovým motorem žádnej problém.jenom toyota se odvolává pořád že prej motor bez přeplnování bude mít méně závad a vydrží déle.je to smutné
jenom kdyby tam dávali 1,8 benzin s turbem ta určo jdu do něj. je to kombi? ten je fakt povedený.
