problemy s motorom 1AZ-FSE
problemy s motorom 1AZ-FSE
kamarat elektirkar z Toyoty ma doma dva Aviky z tymto motorom a oba maju ten isty problem.. Ked je studeny motor,, tak to chyti tak na 3-4 pokus,, potom sa s tym da ist aj 1000km.. Ak to vypne a hned nastartuje,, tak to chyti na prvy sup,, ale ak bude cakat 10 min,, tak to uz nenatoci,, vymenil skoro vsetky cidla,, vraj meral aj tlak paliva pred rampou,, na diagnostike vypisovalo problemy s tlakom oleja,, co vyriesil,, este nieco,, ked to nejde natocit a vybere sviecky, ,tak su suche,, takze porozmyslajte,, ja to tipujem na palivo,, aj Aczasa,, ale co by tomu mohlo byt,.. Vraj vymenil aj vstrekovacie cerpadlo,, zaciname byt bezradni.
rozvody su dobre nastavene a aj predzapal,, bral by som to,, pokial by tam nebolo to, ze ked to uz chyti za studena,, tak mozes s tym ist aj 1000km,, ide to taha to,, v pohode,, az ked vypnes,, a budes chciet startovat po cca 10 min,, pytal som sa ho dnes,, sitko v nadrzi je vymenene,, tlak paliva za cerpadlom je,, napatie ide do vstrekovacov,, a nechyti...
Imo je odpojený dobře? Když by tam bylo tak některý mají funkci že nastartuješ jen do několikati sekund po odemčení vozu. Pokut to nestihneš,tak musíš odemknout,zamknout a zase to jde.A právě tento imobilizér funguje tak že startér točí,čerpadlo tlačí,jiskru to háže ale neovládá vstřiky. Proto když jsi psal že na svíčkách není palivo tak jsem psal toto jako jednu z možných variant
když jde napětí do vtřiků jak píšeš tak musí mít svíčky od benzínu
a to jak jsi psal nemá - tak má tam to palivo nebo ne? Mrkněte na to pořádně jestli jsou mokrý. Jestli napětí na vstřiku má a má dost tlaku tak musí být od benzínu - 
když jde napětí do vtřiků jak píšeš tak musí mít svíčky od benzínu


MADE IN JAPAN - žádný sOpel ...