radenie rychlosti
-
- Manager Týmu
- Příspěvky: 456
- Registrován: pát 31.08.2012, 16:03
- Bydliště: praha
- extremehany
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 1451
- Registrován: ned 25.12.2011, 00:34
- Bydliště: Prostějov
-
- Manager Týmu
- Příspěvky: 456
- Registrován: pát 31.08.2012, 16:03
- Bydliště: praha
- extremehany
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 1451
- Registrován: ned 25.12.2011, 00:34
- Bydliště: Prostějov
-
- Manager Týmu
- Příspěvky: 456
- Registrován: pát 31.08.2012, 16:03
- Bydliště: praha
Můj příspěvek je k původnímu tématu, tedy řazení na Avensisu:
Dovezl jsem si ho před rokem se stavem tachometru 118 000km (a samozřejmě jsem hned vyměnil olej v motoru). Hned zkraje jsem zaregistroval problémy s řazením dvojky. Projevuje se to velmi zřídka a jenom při podřazování ze 3 na 2 ale ze začátku jsem tam tu dvojku prostě nebyl schopen narvat (za použítí nějaké rozumné síly). Pak zase šlo řazení celý den dobře. Někdy se mi to stalo ráno při úplně studeném autě, což bych ještě chápal ale jindy zase po ujetí 800km po německých dálnicích. Nechal jsem vyměnit převodový olej přesně podle specifikace Toyoty. Podle mechanika byla převodovka přelitá mírně přes stavoznak a byl tam olej očividně hustší. Po výměně se řazení mírně zlepšilo v tom smyslu, že tam tu dvojku vždycky nějak dostanu ale prostě občas hodně "drhne". Osvědčilo se mi s řazením moc neotálet, čím déle tam jakoby nechám neutrál (jak se učí v autoškole: vy-řa-dit--- za-řa-dit, tím větší pravděpodobnost, že ta dvojka půjde hnusně.
V podstatě jsem si na to zvyknul, nejhorší je, když se to stane v zatáčce, kdy člověk potřebuje aby motor byl v záběru ať v tahu nebo v brždění a převodovka si prostě vzpomene a trucuje. Takže pro jistotu nenechávám řazení v místech, kde očekávám nějaké možné potíže až na poslední chvíli...
Dovezl jsem si ho před rokem se stavem tachometru 118 000km (a samozřejmě jsem hned vyměnil olej v motoru). Hned zkraje jsem zaregistroval problémy s řazením dvojky. Projevuje se to velmi zřídka a jenom při podřazování ze 3 na 2 ale ze začátku jsem tam tu dvojku prostě nebyl schopen narvat (za použítí nějaké rozumné síly). Pak zase šlo řazení celý den dobře. Někdy se mi to stalo ráno při úplně studeném autě, což bych ještě chápal ale jindy zase po ujetí 800km po německých dálnicích. Nechal jsem vyměnit převodový olej přesně podle specifikace Toyoty. Podle mechanika byla převodovka přelitá mírně přes stavoznak a byl tam olej očividně hustší. Po výměně se řazení mírně zlepšilo v tom smyslu, že tam tu dvojku vždycky nějak dostanu ale prostě občas hodně "drhne". Osvědčilo se mi s řazením moc neotálet, čím déle tam jakoby nechám neutrál (jak se učí v autoškole: vy-řa-dit--- za-řa-dit, tím větší pravděpodobnost, že ta dvojka půjde hnusně.
V podstatě jsem si na to zvyknul, nejhorší je, když se to stane v zatáčce, kdy člověk potřebuje aby motor byl v záběru ať v tahu nebo v brždění a převodovka si prostě vzpomene a trucuje. Takže pro jistotu nenechávám řazení v místech, kde očekávám nějaké možné potíže až na poslední chvíli...
Toyota Avensis Combi (model T25), 2.0D-4D 93kW
nemám AVe,ale dvojka mi jde taky ztuha,než se trochu zahřeje motor. Nejsem teda odborník,ale nejsou to synchrony u tebe? Jinak třeba u motorky pro lepší zapadání rychlostí dělám to, že než uberu úplně plyn,tak už mačkám spojku a řadím a krásně to do sebe zapadá a tam pochopitelně synchrony ani nejsou.zkus to s autem,třeba to pomůže. A hlavně řadit rychle,dokud se to všechno hezky točí
Klidně to můžou být synchrony, ten kluk co mi měnil olej to na to taky tipuje. Nicméně podle mě by oprava znamenala převodovku ven ne? A do toho nejdu, tak hrozný to není.Lukess píše:nemám AVe,ale dvojka mi jde taky ztuha,než se trochu zahřeje motor. Nejsem teda odborník,ale nejsou to synchrony u tebe? Jinak třeba u motorky pro lepší zapadání rychlostí dělám to, že než uberu úplně plyn,tak už mačkám spojku a řadím a krásně to do sebe zapadá a tam pochopitelně synchrony ani nejsou.zkus to s autem,třeba to pomůže. A hlavně řadit rychle,dokud se to všechno hezky točí
Jinak je to přesně jak píšeš, řadit dokud se to točí. S meziplynem jsem to ještě nezkoušel (jezdím spíš na spotřebu než sportovně) ale takhle se jezdilo když převodovky ještě synchrony vůbec neznaly. Kdyby ta moje dvojka blbla trvale, dalo by se to tímhle způsobem řazení diagnostikovat ale fakt to dělá velice málo. Chovaly by se takhle odrbané synchrony?
Toyota Avensis Combi (model T25), 2.0D-4D 93kW
- extremehany
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 1451
- Registrován: ned 25.12.2011, 00:34
- Bydliště: Prostějov
Mne to dela to samy a auto ma najeto 90k - opravdu. A dela to od zacatku (tedy od 20k)..extremehany píše:tak samozřejmě že při výměně syncchronů půjde převodovka ven, akorát se mi nezdá, že auto má najeto to co píšeš, protože mám najeto cca 240 000 a o synchronech nevím..
Avensis T25, 2.2 DCAT, wagon, 2007
- extremehany
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 1451
- Registrován: ned 25.12.2011, 00:34
- Bydliště: Prostějov
-
- Manager Týmu
- Příspěvky: 456
- Registrován: pát 31.08.2012, 16:03
- Bydliště: praha