Palivo nové generace E85

ja_ma · Příspěvek od **ja_ma** » pát 11.06.2010, 14:40

nedival, podivam se zitra, mam ho v garazi, ale jedu ted zase do prace a doma budu az zitra, tak na to kuknu

T-Zed · Příspěvek od **T-Zed** » pát 11.06.2010, 14:59

Tady jsem nasel nejaky info
http://www.4cc.eu/E85_faq.htm

Neus · Příspěvek od **Neus** » pát 11.06.2010, 15:00

ja_ma píše:tak prvni impresions: muze se to tankovat porad? ja uz tam nic jineho nechci! jako u turba je to rozdil jako krava, mel jsem tam jeste asi 10l max 97oct (vim ze ma 97). a nalil jsem za 500kc tojest 20litru, u nas to stoji 24,9. Na Unikornu nebo jak se to pise ( pro Toma).
jako fakt masakr, drzi to volnobeh nadherne, parkrat se mi stalo jako by se mu nechtelo, ale to byl spise prechod podltlaku turba s boostem. zkusim pak dat plnou.
Co jsem se bavil s kamosem, tak v sx200 pri stage 1 tusim (250k) klesla brutalne spotreba a muze diky oktanum tlacit vyssi tlak.
takze moje poznatky jsou velice kladne, akorad zjistit zda se to muze lit porad. cetl jsem ze docela trpi benzinove hadice, ale benzin je taky silene agresivni ne?

no právě u hadic jsem se taky pozastavil. nevím jak to na to reaguje. vím třeba že kamarád chtěl do BMW lít bionaftu a v BMW mu řekli ano ale musíme vyměnit potrubí.

Neus · Příspěvek od **Neus** » pát 11.06.2010, 15:02

Etanol zničí těsnění a hadičky

Ne. Pokud tedy nemáte veterána s korkovým těsněním. U aut vyrobených v 70-tých letech je potřebné prohlédnout celé palivové vedení. Protože stará popraskaná guma může být porézní a etanol z ní očistí "ochranné" nánosy kalu...pak může prolínat palivo. Výměna hadiček za nové váš problém vyřeší.

U aut z 90-tých let příliš nebezpečí nehrozí - gumové hadičky z neoprénových hmot jsou k palivu prakticky netečné.

Takže je to jasné budu stále jezdit na E85

TomasGT20 · Příspěvek od **TomasGT20** » pát 11.06.2010, 15:09

6. Zničím si motor, když natankuji E85 do vozu bez konverze?

Ne. Ale zničíte si náladu a budete na E85 dlouho nadávat. Pokud nebudete na E85 jezdit stále dále, a dotankujete příště benzín, možná že u některých motorů vlastně ani nic škodlivého nepoznáte. Nejspíš se vám však rozsvítí výstražná kontrolka motoru - spalovaná směs bude totiž chudá, tedy zdánlivě - E85 sníží zplodiny natolik, že lambda sonda, zvyklá na pořádné hladiny emisí ve výfuku, vyšle varovný signál do řídící jednotky - ve skutečnosti sice budou výfukové plyny v pořádku (díky ekovlastnostem E85), ale zmatek v počítači vozu odstraníte až dotankováním klasického ropného benzínu.

V ceniku stoji konverze nejakych 15000, kdo ma sport.filtr tak teda -2000. Tak ted jako nevim, bude to teda jezdit dobre na E85 a pak natankuju nekdy klasiku ( treba budu muset ) a bude mi blikat konrolka motoru ? no.....

Neus · Příspěvek od **Neus** » pát 11.06.2010, 15:18

velmi brzo bude česky trh plný E85 tak jako LPG

T-Zed · Příspěvek od **T-Zed** » pát 11.06.2010, 15:21

Neus ani ja_ma konverzi nemaji a nerikaly ze by jim neco svitilo

Neus · Příspěvek od **Neus** » pát 11.06.2010, 15:27

T-Zed píše:Neus ani ja_ma konverzi nemaji a nerikaly ze by jim neco svitilo

mě taky lamda nesvítí. prostě je na trhu levnější a lepší palivo. huráá

czmk5 · Příspěvek od **czmk5** » pát 11.06.2010, 16:42

no i tak jak tu někdo zmiňoval je stále drahé na to že se na to nevztahuje některá daň, a jak se to víc rozjede tak politici něco vymyslí a budem tam kde jsme teďka

Kysi · Příspěvek od **Kysi** » pát 11.06.2010, 16:58

TomasGT20 píše:6. Zničím si motor, když natankuji E85 do vozu bez konverze?

Ne. Ale zničíte si náladu a budete na E85 dlouho nadávat. Pokud nebudete na E85 jezdit stále dále, a dotankujete příště benzín, možná že u některých motorů vlastně ani nic škodlivého nepoznáte. Nejspíš se vám však rozsvítí výstražná kontrolka motoru - spalovaná směs bude totiž chudá, tedy zdánlivě - E85 sníží zplodiny natolik, že lambda sonda, zvyklá na pořádné hladiny emisí ve výfuku, vyšle varovný signál do řídící jednotky - ve skutečnosti sice budou výfukové plyny v pořádku (díky ekovlastnostem E85), ale zmatek v počítači vozu odstraníte až dotankováním klasického ropného benzínu.

V ceniku stoji konverze nejakych 15000, kdo ma sport.filtr tak teda -2000. Tak ted jako nevim, bude to teda jezdit dobre na E85 a pak natankuju nekdy klasiku ( treba budu muset ) a bude mi blikat konrolka motoru ? no.....

Lambda meri mnozstvi kysliku ve spalinach ne? Takze pokud zustane nejaky ten pomer primereny, tak by to vliv mit nemelo... ??

Ja to vidim asi takhle... tedkom je tu nejake biopalivo za 24, mozna drahe na "EKO" vec, ale prece nemuzou dat cenu za 20 treba ne? Znate lidi, tedkom panuje nejaka neduvera + to, ze je to do nejakych bud upravenych nebo novych spec. motoru, ale par lidi si to zkusi bud bez uprav a nebo s minimem (nic proti vam hosi

) - pak se to rozkrikne a lidi bez osvety vemou tyto cerpacky utokem a casem se cena vyrovna, protoze trh je ta nejvetsi svinarna

Ale kdyz bude vsecko good tak se samoz pridam do davu ze?

martin.matess · Příspěvek od **martin.matess** » pát 11.06.2010, 17:01

takže já mám najeto na e85 cca 30 km a mohu posoudit pozitivní poznatky, není to nějak markantní rozdíl ale třeba jak auto jelo bez zaplé klimy s n95 tak teď jede výkonově stejně se zaplou klimou na e85

a stojí u našeho sousedního města v lanškrouně 23kč litr takže bych si dotankoval plnou než to zdražej?? a podle mě nemůže mít líh větší vliv na pryč než bengo protože bengo je agresor a líh normálně pijeme, takže tak

jo jinak ještě dodám spotřebu na 100km až nějaká vznikne, a kontrolka motoru nesvítí čily lambda si mele svoje pořád

a poznal jsem že když zajedu do garáže a dochlazuji tak s bengem sem cítil smrad jedovatej ale s tímhle necítím skoro nic

Kysi · Příspěvek od **Kysi** » pát 11.06.2010, 17:09

Matesu tos teda mrsknul zadkem

Neus · Příspěvek od **Neus** » pát 11.06.2010, 17:11

martin.matess píše:takže já mám najeto na e85 cca 30 km a mohu posoudit pozitivní poznatky, není to nějak markantní rozdíl ale třeba jak auto jelo bez zaplé klimy s n95 tak teď jede výkonově stejně se zaplou klimou na e85 a stojí u našeho sousedního města v lanškrouně 23kč litr takže bych si dotankoval plnou než to zdražej?? a podle mě nemůže mít líh větší vliv na pryč než bengo protože bengo je agresor a líh normálně pijeme, takže tak

jo jinak ještě dodám spotřebu na 100km až nějaká vznikne, a kontrolka motoru nesvítí čily lambda si mele svoje pořád a poznal jsem že když zajedu do garáže a dochlazuji tak s bengem sem cítil smrad jedovatej ale s tímhle necítím skoro nic

tak 30km je prd, hlavní rozdíl poznáš až tam nebudeš mít N95 pokud jsi to namixoval tak běžným natzurálem ztrácíš

martin.matess · Příspěvek od **martin.matess** » pát 11.06.2010, 17:20

Kysi píše:Matesu tos teda mrsknul zadkem

no já jel odvést startér na repas a měl jsem uplně hladovou čeldu což se nestává ale když už se to tedy stalo tak jsem tam šprejchnul čtvrt nádrže éčka a čelda je s éčkem psokojená ?ú šlehla si jen si přede a prakticky není cítit

uvidím po najetí více km

Kysi · Příspěvek od **Kysi** » pát 11.06.2010, 17:30

Ja bych se tedkom spis pozastavil nad zminkou o tech svickach a predstihu... jak pisou ze to hori studeneji, nebylo by mozna lepsi tam dat trochu "teplejsi'' ci ''ostrejsi'' svicky (vzhledem k vyssim oktanum a mozna i vzhledem k tomu predstihu?). Nemelo by to teoretcky pak lepsi (rychlejsi) prubeh horeni? Ale nerozumim tomu tolik tak me nebijte