co tu mam fotku tak to vypada jak kdyby to bylo na prirube ktera je dvemi srouby chycena do vyfuku, kdyztak o vikendu se muzu podivat a vyfotit, pac auto je zvednute a bez motoru a vyfuk lezi na zemigreddy píše: a jak ji mas resenou? normalne zasroubouvanou do vyfuku a nic vic? ono je totiz mozny ze uz ji nekdo menil.protoze ta lambda vubec nebyla na zavit..ale byl tam prirubovej plisek kterej ve kterym byla narazena sonda a celej ten kus byl zasroubouvanej po stranach sroubkama do vyfuku ve kterym byla jen vyvrtana dira bez zavitu..proto to neslo sundat normalne
pomoc lamda sonda
- Celerak2.0Gti
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 950
- Registrován: pon 28.08.2006, 16:59
- Bydliště: Brno
- Kontaktovat uživatele:
"Její největší problém je v tom, že se u nás nikdy oficiálně nedostala do prodeje. Byla to velká chyba…"
Celica 91 2.0 Gti 115 kW
www.motorteam.webnode.cz
www.sportovnivozy.cz
Celica 91 2.0 Gti 115 kW
www.motorteam.webnode.cz
www.sportovnivozy.cz
kdyz uz budes u toho mohl by si mi prosim vyfotit i celej vyfuk? predeslej majitel si s vyfukovym potrubim zrejme hral a nevim co je origo a co ne.byl bych ti moc vdecnej.tu lambdu nafot klido z blizka ..vazne dikyCelerak2.0Gti píše:co tu mam fotku tak to vypada jak kdyby to bylo na prirube ktera je dvemi srouby chycena do vyfuku, kdyztak o vikendu se muzu podivat a vyfotit, pac auto je zvednute a bez motoru a vyfuk lezi na zemigreddy píše: a jak ji mas resenou? normalne zasroubouvanou do vyfuku a nic vic? ono je totiz mozny ze uz ji nekdo menil.protoze ta lambda vubec nebyla na zavit..ale byl tam prirubovej plisek kterej ve kterym byla narazena sonda a celej ten kus byl zasroubouvanej po stranach sroubkama do vyfuku ve kterym byla jen vyvrtana dira bez zavitu..proto to neslo sundat normalne![]()
- vendys
- Navigátor
- Příspěvky: 114
- Registrován: čtv 09.11.2006, 00:48
- Bydliště: Děčín
- Kontaktovat uživatele:
Návod na test lambda regulace:
http://www.celicatech.com/93rmsour/1993 ... ygense.pdf
Chce to ale ručičkový měřák nebo digitální s bargrafem.
Stručně: při 2500RPM se ti ručička musí pohnout aspoň 8x za 10 sekund.
Pokud bys měl k dispozici osciloskop, tak se dá měřit i přímo signál z lambdy mezi E1 a OX1.
Jinak univerzálka by jít měla, princip funkce je u všech těchto lambd totiž stejný (možná bude rozdíl v životnosti, ale nevím....).
A neodešel ti kvůli té nefunkční lambdě třeba katík?
A co říká diagnostika - vyblikání na palubku?
http://www.celicatech.com/93rmsour/1993 ... ygense.pdf
Chce to ale ručičkový měřák nebo digitální s bargrafem.
Stručně: při 2500RPM se ti ručička musí pohnout aspoň 8x za 10 sekund.
Pokud bys měl k dispozici osciloskop, tak se dá měřit i přímo signál z lambdy mezi E1 a OX1.
Jinak univerzálka by jít měla, princip funkce je u všech těchto lambd totiž stejný (možná bude rozdíl v životnosti, ale nevím....).
A neodešel ti kvůli té nefunkční lambdě třeba katík?
A co říká diagnostika - vyblikání na palubku?
Toyota Celica 6.gen (ST202), 3S-GE 125kW