Brzdy celica

gabko24 · Příspěvek od **gabko24** » pon 27.06.2011, 07:05

nie, tych 100km to zvladne

Mattyno · Příspěvek od **Mattyno** » pon 27.06.2011, 07:12

Nemělo by to vadit. Dokud ti ta desticka nevypadne, tak je to dobré

uruem · Příspěvek od **uruem** » pon 27.06.2011, 08:44

díky

stenky · Příspěvek od **stenky** » pon 27.06.2011, 11:12

stefancelicaT20 píše:Kazdy kotuc predsa zhrdzavie do roka minimalne do prvej zimy ja mam moje kotuce hrdzave z vnutra a nechci mi povedat zeby som ich mal menit kazdu sezonu lebo je tam vrstva hrdze, hrdza je v podstate zelezo takze moze mat minimalny vplyv na ochladenie kotuca... moj nazor...

ano, hrdza je v podstate zelezo az na par detailov. narozdiel od zeleza je nemagneticka, nevodiva ma uplne ine tepelne, chemicke a fyzikalne vlastnosti a defacto je kdekolvek na aute absolutne nepouzitelna az neziaduca

na chladenie to vplyv samozrejme ma ale menit koli tomu kazdu sezonu kotuce je samozrejme blbost ale zanedbat to tiez nemozno.

ako ja som mal zvnutra pekne hrdzave kotuce ked sa menili, dokonca mali asi 2mm pod max povolenu hrubku a auto stale brzdilo ako sa ocakava. len na dake besne jazdy to nebolo

Bisquit: Vacsina dosticiek je zlozena z dakeho brzdneho materialu v praskovej forme a spojiva ktorym zvykne byt zivica. pri prehriati brzd sa zo zivice uvolnuju plyny (podobne ako pri spojke) ktore az do vychaldnutia zabranuju pritlaku dosticky o kotuc vo forme gasplanningu. funguje to vtedy podobne ako airhockey stol

no proste zaklad dobrych brzd su dobre dosticky a dobra kvapalina. na kotuci az tak nezalezi

jaroo021 · Příspěvek od **jaroo021** » pon 27.06.2011, 19:17

preto som to vyriesil ze som kupoval kotuce s povlakom ktory zabranuje korozii kotucov...samozrejme s trecej plochy ten povlak zmyzne ale vsade inde ostane takze vnutro kotucov..celo..adt by malo zostan nezhrdzavene..
teda dufam

Kenne · Příspěvek od **Kenne** » pon 27.06.2011, 20:40

trw kotouce jsou od vyroby striknuty cernou barvou vsude krome treci plochy, takze verim, ze to bude o neco lepsi nez kotouce bez nastriku

uruem · Příspěvek od **uruem** » úte 28.06.2011, 23:09

Prosím jen pro ujištění 5gen Sti má 4 díry GTi má 5 ?? (jedná se o kotouč)

gabko24 · Příspěvek od **gabko24** » úte 28.06.2011, 23:42

aj sti pofaceliftu ma 5x100

uruem · Příspěvek od **uruem** » úte 28.06.2011, 23:43

jojo určitě ?

uruem · Příspěvek od **uruem** » stř 29.06.2011, 12:57

už jo díky

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » stř 29.06.2011, 18:12

stenky píše:
stefancelicaT20 píše:Kazdy kotuc predsa zhrdzavie do roka minimalne do prvej zimy ja mam moje kotuce hrdzave z vnutra a nechci mi povedat zeby som ich mal menit kazdu sezonu lebo je tam vrstva hrdze, hrdza je v podstate zelezo takze moze mat minimalny vplyv na ochladenie kotuca... moj nazor...
ano, hrdza je v podstate zelezo az na par detailov. narozdiel od zeleza je nemagneticka, nevodiva ma uplne ine tepelne, chemicke a fyzikalne vlastnosti a defacto je kdekolvek na aute absolutne nepouzitelna az neziaduca na chladenie to vplyv samozrejme ma ale menit koli tomu kazdu sezonu kotuce je samozrejme blbost ale zanedbat to tiez nemozno.

ako ja som mal zvnutra pekne hrdzave kotuce ked sa menili, dokonca mali asi 2mm pod max povolenu hrubku a auto stale brzdilo ako sa ocakava. len na dake besne jazdy to nebolo

Bisquit: Vacsina dosticiek je zlozena z dakeho brzdneho materialu v praskovej forme a spojiva ktorym zvykne byt zivica. pri prehriati brzd sa zo zivice uvolnuju plyny (podobne ako pri spojke) ktore az do vychaldnutia zabranuju pritlaku dosticky o kotuc vo forme gasplanningu. funguje to vtedy podobne ako airhockey stol

no proste zaklad dobrych brzd su dobre dosticky a dobra kvapalina. na kotuci az tak nezalezi

dovolim si nesouhlasit... nekvalitni kotouce ti dost silne ovlivni zivotnost brzd pokud se ti po 2 zabrzdenich zkrouti tak jsi v piii a jedes pro nove... na brzdach se nesetri ja na svem daily stroji skode octavii kupuju vyhradni TRW s kotouci vysoce uhlicite oceli... vse ostatni co jsem zkousel stalo zahovno... feroda a podobne sracky fakt stojej za prd... pro neracingove uceli jedine trw a textar... a na kotouci nesetrim a mnenim zaroven s deskama...

stenky · Příspěvek od **stenky** » čtv 30.06.2011, 00:50

som to skor myslel skor smerom ku vrtanym kotucom, frezovanym kotucom a podobnej kotucovej bizuterii. tam netreba vymyslat zbytocne.

chcel som tym len povedat, ze dostickou mozes vela ziskat alebo stratit, od kotuca sa ocakava len aby ostal rovny. (to ako predpokladam u kazdeho lepsieho vyrobcu, mozno preto lebo som este ziadne nezvlnil)
spekulaicie s kotucami maju prinos ovela mensi ako spekulacie s dostickami. (myslim v nasich beznych podmienkach, ziadne exoticke auta a raketoplany)

sam idem prikladom a na aute mam JC kolom dokola

su rovne? su! kym ostanu rovne, budu rovnako dobre ako tie co maju v regali o 2 tisicky drahsie lebo maju 0.2% titanu. zvysok nechavam na EBC doskach

micron · Příspěvek od **micron** » čtv 30.06.2011, 02:13

stenky> taky mam JC 4x + destičky teda kashiyama... a pohoda. brzdí to fain... ale auto šetřim, takže žádný blbnutí na letišti

na to mě neužije... stačí mi, když letim 170 a nějakej blbec bez blinkru mi tam na dálnici vlítne a předjíždí ve 100km/h-90km/h... ubrzděj to krásně a hlavně nešpiněj desky trony... nepískaj pohoda. + 1x za rok vezmu štětcem bubny (středy na kotoučích) na stříbrno (mam totiž 2 spreje na elektrony a nemam kam to stříkat, pěkně to přilne

nátěr vydrží 1/2 roku až rok (1 sezonu)... supr. hezčí než nový
Obrázek