Svody,..?

[SeeJ.]

Ok,ok,.... jsem strašně zmaten, asi bych potřeboval někoho kdo by to upravil za mě .D No ale vážně, díky za všechny rady, tonto motůrek je něco neuvěřitelnýho

[libor12]

Máš vůbec manuál k motoru?

[SeeJ.]

Jojo, mám ho, a ještě navíc jsem teď nedávno stáhl z netu! Ale boužel nejsem žádný automechanik a moc se nevyznám, tak se nediv

[libor12]

To je v pořádku. Lépe se zeptat než něco z.....t. Navíc neznás heslo PavoB že toyota z každého udělá automechanika.

[SeeJ.]

Pěkný, i když nevím co na Toyotě opravovat Zato jak řekl jeden pán:...."Vše co začíná na F nebo je z Francie je na p*ču

[Pavo.B.]

jste mi pripomeli ze jsem jeste EGR nezaslepil , se na to vrhnu pres vanoce

na toyote se da opravovat cokoliv - ja jsem specialne uvaden do "puvodniho" stavu , ac nektere veci jsem nemusel ale stejne jsem to udelal a neni na zacatek nic lepsiho nez "jednoducha" toyotka z let 90 s celkem malou hodnotou, co jsem se naucil urcite uplatnim v budoucnu na vzacnejsich kouskach , aspon doufam

[SeeJ.]

jste mi pripomeli ze jsem jeste EGR nezaslepil , se na to vrhnu pres vanoce

na toyote se da opravovat cokoliv - ja jsem specialne uvaden do "puvodniho" stavu , ac nektere veci jsem nemusel ale stejne jsem to udelal a neni na zacatek nic lepsiho nez "jednoducha" toyotka z let 90 s celkem malou hodnotou, co jsem se naucil urcite uplatnim v budoucnu na vzacnejsich kouskach , aspon doufam

Přesně tak,.. čím starší tím lepší

[sfyklg]

Při zaslepení EGR jde spotřeba naopak lehce dolů, ale zase nečekejte 0,5l/100km
Zlepší se chování v nízkých otáčkách jak bylo řečeno a navíc se bude méně zasírat sání splodinami (ikdyž u benzínu to není zvlášť podstatné). takže do toho.

[Pavo.B.]

Při zaslepení EGR jde spotřeba naopak lehce dolů, ale zase nečekejte 0,5l/100km
Zlepší se chování v nízkých otáčkách jak bylo řečeno a navíc se bude méně zasírat sání splodinami (ikdyž u benzínu to není zvlášť podstatné). takže do toho.

Prave kdyz jsem daval motor do kupy tak sani a hlavne klapka byla neskutecne zasrana prave od EGR, ale to jsem jeste nebyl znaly tak jsem to jen vycistil a nic nezaslepoval, takze i u benzinu to dokaze "neplechu"

[garfielld]

Při zaslepení EGR jde spotřeba naopak lehce dolů, ale zase nečekejte 0,5l/100km
Zlepší se chování v nízkých otáčkách jak bylo řečeno a navíc se bude méně zasírat sání splodinami (ikdyž u benzínu to není zvlášť podstatné). takže do toho.

Prave kdyz jsem daval motor do kupy tak sani a hlavne klapka byla neskutecne zasrana prave od EGR, ale to jsem jeste nebyl znaly tak jsem to jen vycistil a nic nezaslepoval, takze i u benzinu to dokaze "neplechu"

mám stejnou zkušenost, taky sem ho měl u předchozí Celdy zaslepený a u nynější sem ho taky okamžitě zaslepil, jen sem na to zapoměl když sem jel na technickou a čísla co to ukazovalo na emisích byly dost nad limit, borec z toho byl dost vyplašenej, že prej ty naše japonský škopky maj většinou nulový čísla, nakonec to kleslo přesně na hranici přijatelnosti tak mě pustil, jinak řikal že musim mít kat v háji(což je klidně taky možný)

[gabko24]

mas foto zaslepeneho EGR?

[sfyklg]

Zaslepené EGR vypadá úplně stejně jako normální EGR na tom není co fotit, jen na místě, kudy jdou výfukové zplodiny do sání je místo těsnění s průchozí dírou plech s vnějším obrysem onoho těsnění, ale bez díry, takže EGR normálně otevře, jen jaksi nemá šanci pustit nějaké sračky do sání, protože není kudy.

[ja_ma]

mas foto zaslepeneho EGR?

neboj, ty tam egr nemas..

[sfyklg]

Jinak u starejch paštik s mizernou elektrikou, třeba 5M-E motoru a u Čeldy bych tipoval tak do čtvrté generace lze ten systém celý vyndat a hodit po psovi zaslepit díru ve výfukových svodech a v sání a auto si nijak nestěžuje. Motor vypadá elegantněji a všichni jsou spokojeni. Později už jednotka kontroluje jestli ventil pracuje (to bych tipnul tak na čeldu 5gen), tzn, když se úplně vyndá a hodí do popelnice jednotka už rožně kontrolku motoru a ze závad lze vyčíst chybu EGR, proto se tam celý systém nechává a řeší se pouze onou podložkou pod sání. Moderní systémy už bohužel funkci EGR ověřují trošku jinak a to pomocí složení výfukových plynů. Jednou za čas pošle jednotka signál k plnému otevření EGR a pomocí lambdy zaznamenává změnu složení výfukových plynů a na základě tohoto ověřuje funkčnost. Zde již nepomáhá ani zaslepit a zbytek nechat, protože i tak hází řídící jednotka chybu, mající za následek rosvěcení kontrolky check engine.

[libor12]

No teď už ale mluvís o kontrole kterou provádí ecu s programem vyrobeném na základě mezinárodní dohody pro obd 2 kterou příjmuli výrobci v roce 07/2007. A u těch se tato kontrola dá jednoduše vypnout. není potřeba ani zaslepovat. Jinak s ostatním souhlas.