Výměna těsnění pod hlavou

Tonda · Příspěvek od **Tonda** » čtv 27.03.2008, 06:31

Petrr píše:
Tonda píše:
Petrr píše:Ještě mě napadlo, jestli se do motoru nemůže dostat voda skrze karburátor, když vypadají všechny svíčky i válce stejně a voda jde do výfuku, ale to je asi blbost...

Známímu jsem teť rozdělával a přetěsňoval karbec na Formanu a přez něj voda jde.Ale u Toyot netuším jak to je,takže neporadím
Mě právě připadá, že do karburátoru jde voda kvůli sytiči, ale jistý si nejsem.

Se koukni ne?

ombre · Příspěvek od **ombre** » čtv 27.03.2008, 08:36

Petrr píše:Mě právě připadá, že do karburátoru jde voda kvůli sytiči, ale jistý si nejsem.

Ano, voda jde přes tepelný spínač sytiče. Pokud jsou v něm mrazové pojistky, mohou být netěsné. Každopádně u studeného motoru jde vždy z výfuku pára, takže podle toho se závada poznává dost obtížně.

Tonda · Příspěvek od **Tonda** » čtv 27.03.2008, 13:42

ombre píše:
Petrr píše:Mě právě připadá, že do karburátoru jde voda kvůli sytiči, ale jistý si nejsem.
Ano, voda jde přes tepelný spínač sytiče. Pokud jsou v něm mrazové pojistky, mohou být netěsné. Každopádně u studeného motoru jde vždy z výfuku pára, takže podle toho se závada poznává dost obtížně.

A jsme zase chytřejší

Petrr · Příspěvek od **Petrr** » pát 28.03.2008, 17:53

Tak nevim, voda se snad sama od sebe přestala strácet a motor kouří pouze než dosáhne provozní teploty. Skoušel jsem na volnoběh cca po třech minutách 3500 otáček a z výfuku šel bílý až šedý dým. To samé jsem udělal po 20 minutách a z výfuku kouř veškerý žádný. Mám to řešit.... nemám to řešit... No uvidím po víkendu, jestli to tak zůstane, asi hlavu měnit nebudu.