Utržený šroub zadního kola :-(

imperator · Příspěvek od **imperator** » stř 19.03.2008, 20:05

O víkendu jsem měnil kola za letní a na zadním kole jsem při povolování utrhl jeden šroub. To se mi v životě u žádnýho auta nestalo:-(((
Muselo to být nějak načnutý, protože jsem za to ani moc nerval...normálně krátkou ráčnou.

Vzadu jsou bubny. Potřeboval bych poradit co všechno budu muset vyměnit a kde to případně sehnat ?? Také potřebuju novou matku, protože zbytek šroubu z ní nedostanu.

Jak myslíte, že je nebezpečný s tím v případě nutnosti někam kousek popojet? Přecejen to drží ještě na čtyřech šroubech.

ombre · Příspěvek od **ombre** » stř 19.03.2008, 20:36

Mám carinu, ale přepokládám, že na ave to bude stejné. Buben by měl být volně nasazený na šteftech, jako vpředu kotouč. Když se buben stáhne (vyviklá) dolů, je pod ním náboj s pěti štefty ( u tebe se čtyřmi

). Stačí ten starý utržený vyťuknout a dát nový, tedy, pokud ten nový půjde prostrčit bez sejmutí brzdových čelistí. Šteft lze koupit v servisu toy asi za 70 Kč,-, důležité je mít VINko, protože bez něj servis není schopen prodat ani vodu do ostřikovačů. Matku lze jistě koupit tamtéž.

imperator · Příspěvek od **imperator** » stř 19.03.2008, 21:06

ombre píše:Mám carinu, ale přepokládám, že na ave to bude stejné. Buben by měl být volně nasazený na šteftech, jako vpředu kotouč. Když se buben stáhne (vyviklá) dolů, je pod ním náboj s pěti štefty ( u tebe se čtyřmi ). Stačí ten starý utržený vyťuknout a dát nový, tedy, pokud ten nový půjde prostrčit bez sejmutí brzdových čelistí. Šteft lze koupit v servisu toy asi za 70 Kč,-, důležité je mít VINko, protože bez něj servis není schopen prodat ani vodu do ostřikovačů. Matku lze jistě koupit tamtéž.

Díky za odpověď. Docela jsi mě uklidnil. Bál jsem se, že to bude horší.

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » čtv 20.03.2008, 11:54

Vyťuknout ne, to tomu dáš zabrat (i když možná jsou naše silnice horší). Nějaký univerzální stahovák je lepší. Nový šteft ze pak zatáhne maticí od kola.

A propos, otázka do soukromé statistiky: používáš ráfky se správnou středovou dírou....? Údajně se může šteft uthnout, když je díra větší; ale znám to jen z doslechu. Proto mě to zajímá.

ombre · Příspěvek od **ombre** » čtv 20.03.2008, 20:11

2 Jimmy: Jde to vyťuknout naprosto lehce, ten náboj snese mohonásobně víc. Neumím si představit, jak bys na okraj náby nacpal dvou nebo tříramenný stahovák tak, aby držel středem na šteftu.
Středové kroužky nic nenesou, proto se také v posledních letech vyrábějí ze silonu. Slouží pouze k tomu, aby kolo při nasazení pro sichr vystředily. Materiál štěftu má maximální pevnost v tahu 800 MPa (vydrží utažení na 320 Nm - víc jsem nezkoušel), takže, pokud v něm není vada materiálu, tak udrží "celej svět."

2 imperator: zapomněl jsem. Ano, když pojedeš klidnou jízdou, tak na 4 štefty můžeš normálně popojet.

imperator · Příspěvek od **imperator** » pon 24.03.2008, 17:01

Jimmi píše:
...
A propos, otázka do soukromé statistiky: používáš ráfky se správnou středovou dírou....? Údajně se může šteft uthnout, když je díra větší; ale znám to jen z doslechu. Proto mě to zajímá.

Jasně mám správný ráfky. Žádná vůle tam není.

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » úte 25.03.2008, 16:55

Díky. Dělám si čárku do příslušné kolonky

imperator · Příspěvek od **imperator** » úte 08.04.2008, 19:32

Jen pro informaci

Šteft i šroub mi vyměnil kamarád v Toyotě. Nakonec měnil 2, protože při sundavání kola utrhl další. je to dost podezřelý.
Cena 200,-

Abych ho neotravoval s takovou kravinou, tak jsem si nechal rovnou namontovat zámek řadící páky (Titan)