Ahoj, jen co se mi podařilo vyřešit dálkové ovládání centrálu, tak mi odešel ovládací panel na okna a centrál ve dveřích u řidiče. Samozřejmě se to stalo u napůl staženého okna
hned ráno jsem hodil autí do servisu, kde mi před chvilinkou sdělili, že díl je špatný a nový stojí přes 6t Takže co teď? 6t si za to dovolit dát nemůžu. Nevíte o nějaké alternativě, jakou starší díl, druhovýroba nebo podobně?
moc díky
P.S. jedná se o 3D r.v. 99, světle béžový interiér
E12 1.6 VVTi combi, Linea Sol - wife's car
Avensis 2.2 D4D 110 kw - my car
Ducati Monster 821 - fun
Sehnat dil na vrakovisti a vymenit sam - ten ovladaci panel se da jednoduse vyndat tak, ze se zapaci na predku toho panelu az vyskoci nahoru a vytahne smerem dopredu.
peta píše:Sehnat dil na vrakovisti a vymenit sam - ten ovladaci panel se da jednoduse vyndat tak, ze se zapaci na predku toho panelu az vyskoci nahoru a vytahne smerem dopredu.
jj, výměna není problém. sama o sobě mi zabere asi minutu, ale s tím vrakovištěm, resp. starším dílem nějak tápu. O žádném nevím.. díval jsem se na net a nic
E12 1.6 VVTi combi, Linea Sol - wife's car
Avensis 2.2 D4D 110 kw - my car
Ducati Monster 821 - fun
lizzard píše:kdybys to vyfotil a napsal nějaký rozměry tak se ti kouknu u nás na vrakáči snad by se dalo něco sehnat
ahoj, to bys byl moc hodný. vlastní fotku bohužel teď momentálně nemám, ale na přiloženém obrázku to je trošku vidět. Jedná se o ten panel ve dveřích se 4 tlačítky (2xokno, 1x zámek oken, 1x ovládání centrálu.
podle servisu je problém v přepáleném tištěném spoji, který prý nějak provizorně opravili (okno ano, centrál ne). Předpokládám, že to opravili přemostěním toho porušeného spoje klasickým drátkem. Dělá se to takhle? (že bych si případně opravil i ten centrál). Ještě by mě zajímalo, jak se může stát, že se u ovládání okna přepálí spoj? Podotýkým, že ovládání okna spolujezdce i zámek oken funguval a funguje.
E12 1.6 VVTi combi, Linea Sol - wife's car
Avensis 2.2 D4D 110 kw - my car
Ducati Monster 821 - fun
to mi vysvětli, co se ti na tom mohlo podělat???? Jestli jsi byl v Toyotě, tak tam ti přepálený spoj opravdu opravovat nebudou, to to raději vymění. Ale jestli ti mohu poradit, tak za flašku ti to opraví každý tele, který se hrabe v elektronice, třeba já Odkud jsi??????
Jinak jedna z alternativ opravy přepáleného spoje, je i klema třeba pocínovaným drátem
jo a ještě mi prozraď, jak jsi sem vložil ten obrázek
Škoda 105 Škoda 120, GLS Renault 19, 1,8 benzin VW Golf II. 1,8 GTI Toyota Corolla E10, 1,6 EFI Peugeot 106, 998cm3 Ford Escort 1,6 16V Toyota Corolla, 1,6 VVT-i Linea Sol Toyota Yaris, 1,33 Dual VVT-i, Limited Toyota Verso, 2.0 D4D
to mi vysvětli, co se ti na tom mohlo podělat???? Jestli jsi byl v Toyotě, tak tam ti přepálený spoj opravdu opravovat nebudou, to to raději vymění. Ale jestli ti mohu poradit, tak za flašku ti to opraví každý tele, který se hrabe v elektronice, třeba já Odkud jsi??????
Jinak jedna z alternativ opravy přepáleného spoje, je i klema třeba pocínovaným drátem
jo a ještě mi prozraď, jak jsi sem vložil ten obrázek
no co se mi mohlo podělat, resp. proč se to podělalo netuším. Je fakt, že jsem zapojoval novou dálku na centrál, ale na původní vyvedené dráty - nic jsem neměnil. Navíc netuším, proč by v souvislosti s tímhle odešlo ovládání levého okna. To, že je přepálený tištěný spoj mi řekli v servise, rozdělané jsem to neměl. Tvrdili, že to opravili provizorně, takže mě napadlo, že to překlenuli drátkem. Akorát nevím, jak to může dlouho vydržet ? (mohlo by nafurt, ne? ). Navíc mi nefunguje vnitřní zamykání, což mě trošku štve (hlavně v noci na křižovatkách), ale netuším, jestli je to taky přepálený spoj, nebo je zrada někde jinde. Elektrikář nejsem, takže pomoc uvítám. Jsem od Ostravy.
P.S. obrázek jsem našel na netu, zkopíroval jeho adresu a vložil přes img.
E12 1.6 VVTi combi, Linea Sol - wife's car
Avensis 2.2 D4D 110 kw - my car
Ducati Monster 821 - fun
Tak to je mi kamaráde líto, já su z Dubí u Teplic (E55 ) Jestli to překlemovali, tak to vydrží dýlnež cesta tištěného spoje. Spíše bych si kladl otázku proč to shořelo Já bych souvislost mezi montáží DO na centrál nevylučoval. Třeba máš blbě nastaven impuls spíníní a jde tam proud delší dobu než je vhodné a tlačí to motor, čímž dochází ke zvýšení proudového odběru a s tím by mohla souviset přepálená cesta ovládacího prvku. Vydloubni si to ovládání (práce na 1 minutu ) a zkontroluj si alespoň vizuelně ostatní cesty. Je totiž možné že se v servisu zaměřili na "opravu" ovládání okna a o centrálu vůbec nevěděli a je tam přepáleno ještě něco. Jestli to ale nebude vidět, tak to nech někoho přeměřit (není tam žádná elektronika, jedná se pouze o mechanické spínače propojené plošným spojem. to ti změří učeň prváku z průmyslovky
Škoda 105 Škoda 120, GLS Renault 19, 1,8 benzin VW Golf II. 1,8 GTI Toyota Corolla E10, 1,6 EFI Peugeot 106, 998cm3 Ford Escort 1,6 16V Toyota Corolla, 1,6 VVT-i Linea Sol Toyota Yaris, 1,33 Dual VVT-i, Limited Toyota Verso, 2.0 D4D
jj, už jsem nad tím uvažoval, že to rozeberu a zkontroluju. Ta spojitost s centrálem mě taky napadla, ale po montáži to 2 dny bez problému fungovalo a až večer jsem najednou okno nezavřel. No nic, mrknu na to. Díky
E12 1.6 VVTi combi, Linea Sol - wife's car
Avensis 2.2 D4D 110 kw - my car
Ducati Monster 821 - fun
ty cesty se většinou pálí tím, že když zavíráš okno tak ho nahoře podržíš dýl, potom si motor chce víc a víc proudu a spoj to prostě nevydrží, protože je konstruovaný na menší proud, do některých ovládání se dává i relé které toto odstraní, s centrálem to spojitost může mít nebo taky nemusí, ale určitě to rozeber a mrkni na to, nějaká elektronika tam bude asi jenom když budeš mít aotomatický rolování dolu, jinak tam budou jen spoje, dřív se spoje celé cínovali aby vydrželi déle, nesmíš je ale pájet dlouho jinak je zničíš.
medved.design píše:ty cesty se většinou pálí tím, že když zavíráš okno tak ho nahoře podržíš dýl, potom si motor chce víc a víc proudu a spoj to prostě nevydrží, protože je konstruovaný na menší proud, do některých ovládání se dává i relé které toto odstraní, s centrálem to spojitost může mít nebo taky nemusí, ale určitě to rozeber a mrkni na to, nějaká elektronika tam bude asi jenom když budeš mít aotomatický rolování dolu, jinak tam budou jen spoje, dřív se spoje celé cínovali aby vydrželi déle, nesmíš je ale pájet dlouho jinak je zničíš.
díky. bohužel jsem se k tomu ještě nedostal okno mi momentálně funguje, tak mě to tak netlačí. To zamykání bych sice rád opravil, ale zase se bojím, že když to rozeberu, tak ve změtí těch cest na plošáku stejně nepoznám co je co a ještě bych mohl zlikvidovat něco co zatím funguje asi to budu muset dát někomu kompetentnějšímu nebo splašit starší díl.
E12 1.6 VVTi combi, Linea Sol - wife's car
Avensis 2.2 D4D 110 kw - my car
Ducati Monster 821 - fun
medved má v tomto samodřejmě pravdu. Jeli v autě dojezdový automat na okna (v Corolle bývá jen na okno řidiče) tak ten funguje na proudovou ochranu. Když okno dojede do konce, motor ho stále tlačí a tím dojde je zvýšení proudového odběru a elektronika "odepne" motor. Jestli bylo něco (cesta plošného spoje) načatého tak se mohla spálit. Tímto způsobem funguje i bezpečnostní pojistka okna. Já když zapnu automat a strčím do okna prsty, tak při malém dotyku se okno ihned vrátí a sjede do 1/2.
Jestli si ale nejsi jistý, funkčností bezpečnostního dojezdu, tak to nezkoušej na prstech
Škoda 105 Škoda 120, GLS Renault 19, 1,8 benzin VW Golf II. 1,8 GTI Toyota Corolla E10, 1,6 EFI Peugeot 106, 998cm3 Ford Escort 1,6 16V Toyota Corolla, 1,6 VVT-i Linea Sol Toyota Yaris, 1,33 Dual VVT-i, Limited Toyota Verso, 2.0 D4D
To Michal_F6 : > asi tě zklamu prolez sem vrakáč co mám za barákem a nic... tak sem objel pár vrakáčů tady v okolí a zase nic... taksem i volal a psal maili a zase nic ale mám ještě jeden horkej tip do pátku tam snad zajedu jelikož potřebuju plato na rolku (to samozřejmě taky není k sehnání) tak ještě vydrž...
jo a kuci s tim motorem nepříde tam k většímu odběru ale k přetížení jelikož se motor netočí a tim se zvýší teplota no a kontakt si zbalí baťůžek a de dopryč ... prostě z toho motoru je jen jeden velkej elektrickej odpor
s tím s Tebou tak úplně nesouhlasím. To čím nazíváš přetížení je proud ve statoru při zastaveném rotoru, čímž dochází k několikanásobnému zvětšení hodnoty proudu a tím dojde přes jednoduchý dělič k odepnutí napětí. Určitě to není závyslé na teplotě. Samozdřejmě netvrdím, že teplota není přímoúměrná stoupajícímu proudu, ta energie přeci někam musí a proto se mimo jiné mění i na teplo. Ale teplo samotné by na měděnou cestu spoje nemělo takový vliv. K přepálení dochází až průchodem velké hodnoty proudu (která samozdřejmě vodič zahřeje v řádech několika 100st.C)
Možná si to takto myslel, jen jsem Tě špatně pochopil, ale dojezdy okna má na svědomí u nějakých aut klasický koncový stupeň (mechanický spínač) ale u většiny aut to zaopatřuje proudový dělič problém může být vodepínání motoru, ke kterému třeba z jakýchkoliv příčin nedošlo a motor tlačil... a tlačil... až dotlačil
4 Michal F6
nic nesháněj, protože jestli je to tím, co popisuji, tak je jednoduchá oprava rozeber a uvidíš, tím bych začal
Škoda 105 Škoda 120, GLS Renault 19, 1,8 benzin VW Golf II. 1,8 GTI Toyota Corolla E10, 1,6 EFI Peugeot 106, 998cm3 Ford Escort 1,6 16V Toyota Corolla, 1,6 VVT-i Linea Sol Toyota Yaris, 1,33 Dual VVT-i, Limited Toyota Verso, 2.0 D4D
taky sem zkoušel dojezd okna nebo doraz nebo jeak to nazvat bylo to na fabii na zadních dveřích a sem rád že mi ty prsty zůstali a to sem jen vyhazoval papír z okna a přitom sem dal automaticky zavřít okno už to nikdy neudělám jo a stim motorkem sem to myslel tak nějak podobně jak píšeš