T20 1994 - kontrolka motoru

[SPI]

Čau,
rozsvěcuje se mi kontrolka motoru (nepravidelně, někdy chvíli po nastartování, někdy až po delší jízdě) ,motor pak ztratí výkon, na 3tis. ot./min. je omezovač (tak že asi nouzák), žere to jako tank a občas to škube.
Bohužel jsem nenašel nikoho na diagnostiku, tak postupně zkouším různé součástky.
Vyměněno: svíčky + kabely, klapka sání, lambda sonda, palivový filtr, čidlo teploty nasávaného vzduchu.
Nemáte s tím někdo zkušenost?
Díky za odpovědi.

[jarson]

Vyblikavacia diagnostika je tu. Nema este OBD ll. Alw zase staci ti kus drotu a samozrejme tabulku kodov.
Chcelo by zistit aku chybu to hádže, lebo inak prides na bubon.
Co tam je presne za motor?

[SPI]

2.0l 129kw 3S-GE
Najdu někde nějaký návod na vyblikávání? Nebo takhle, co je na to vše potřeba?

[jarson]

https://toyota-club.net/files/techdata/dtc/index.htm
https://autodata.ru/article/all/toyota_ ... agnostiki/
https://www.google.com/search?q=celica+ ... uM&vssid=l
Alebo aj tu na fore....
search.php?keywords=Diagnosticke+kody&t ... mit=Hledat
Chcel som ti dat nieco ine ( na konkrétní motor), ale uz je to asi prec ..." Not found".
Ak najdem , dam odkaz.
Edit:
https://www.troublecodes.net/toyota/toy ... 93-95/?amp
Alebo pohladaj sam...nejajo sa mi dnes nedari...

[jarson]

...toto vyzera asi ako najpresnejsia tabulka pre tvoj motor
https://youtu.be/fiwwfg-n-mI?si=CYIBxdnbeJ_x5PgV
https://www.manualslib.com/manual/10144 ... l?page=260

[SPI]

Tak návody super, vyblikal jsem to bez problémů, za to ti moc děkuju.
Ukázalo to 2 chyby - 24 (čidlo teploty nasávaného vzduchu) a 41 (snímač polohy škrtící klapky), JENŽE čidlo i snímač už jsem měnil :/
Nechal jsem ještě proměřit kabely do jednotky ale ty jsou taky v pořádku.
Tak že teď jsem v pr....
Kámoš ještě říkal že by v tom mohly hrát roli rozvody, nejsou měněný kdo ví jak dlouho (chtěl sem je nechat udělat už dávno, ale už asi 3 mechanici to odmítli, nechce se jim do toho, neznají to) zkusím ještě sehnat někoho jiného..
Nebo nějaký jiný tip co by to mohlo být?

[jarson]

Tak teda neviem...predpokladam, ze po vymene tychto cidiel si pamat vymazal. Len tak rozmyslam...eby sa niekde dala objavit tabulka aké hodnoty maju cidla davat ( rozsah ) , mozno by stalo za to ich skontrolovat. Aj ked su nove. Totiž predpokladam, ze si kupoval nejake druhovyroby. Nebolo by to prvy krat , ked sa zisti, ze hoci nove cidlo, dava hodnoty mimo rozsah , alebo je vadne. Typicky lambdy u toyot nefunguju ine nez original, resp.denso. Moze to byt podobne.
Raz podobny problem na carine 7afe riesil so mnou jeden pan. Vysoka spotreba , slaby tah, emisie. On mal pricinu v cidle teploty chladiacej kvapaliny. Kupil nove , bez zmeny. Lenze on bol elektrikar a napadlo ho cidlo premerat a zistil , ze ke uplne mimo rozsah. Reklamaciu sice nevybavil, ale stalo to drobne. Dal tam z vraku , stare ale original a pomohlo. Ale jemu teda ziadna kontrolka nesvietila.
A co sa rozvodov tyka celkom nechapem kde je problem. Asi v hlave dotycnych mechanikov. Ja som s tym nikdy problem nemal. Je teda pravda, ze u mojich motorov su jednoduche - dole remenica , kryt ventilov, kryt rozvodu. Potom uz len prehodis remen a kladku a späť. Hotovo. Naposledy ma to stalo 50€. Kolko nabuduce beviem, mam to po 100tkm/ 6 rokov ....a casom ceny prace stupaju. Ale ajo vravim , nikdy nikto jemal ziacny technicky problem s tym.

[jarson]

Alebo europa davala origo remene Gates.
Ale to je v podstate fuk. Nie su drahe.
A Biscuit ma pravdu.

[Rampa89]

Možná pozdě, ale to čidlo škrtící klapky se musí správně nastavit.



Měří se odpor - výstup na pinech v závislosti na otevření klapky.

http://ww2.justanswer.com/uploads/skyvi ... mrytps.pdf

https://www.mr2oc.com/threads/troublesh ... ps.624450/

https://www.yumpu.com/en/document/read/ ... celicatech

Se mi z toho popisu zdá, že by tu mohl být zakopaný pes...

[JendaBenda]

Možná pozdě, ale to čidlo škrtící klapky se musí správně nastavit.

..přesně, to byla první věc co mne při četní jeho přízpěvku napadla.
K poznámce o rozvodech - ne s teuto chybami to nebude souviset, protože 3S má snímání polohy kliky a vačky takže vlastní kody.
Každopádně, to že jsi snímače vymenitl, neznamená že není problém v jejich kostření nebo jiné čísti vedení, pokud po výměně problém trvá začni zevrubnou kontrolou konektoru na straně kabeláže u daného čidla, potom proměřit kostření ( pozor muže být i prostě jen slabé -mnohdy jen “propípnutí” nestačí s teplotou roste odpor.. ) a potombych šel po signálních vodičích na straně ECU..
Pokud by byl problém s konektorem mám jejich housingy nejaké ještě zabalení v šuplících z dřívějška..