 protože jaksik nenašel v té své databázi verzi bez kat. V techničáku mám označení motoru 2E - L (na motoru je ale pouze 2E) on našel 2E-L bez katu ale zas pro verzi E8. Pro E9 motor 2E nebo 2EE ale  jenom s katem.
  protože jaksik nenašel v té své databázi verzi bez kat. V techničáku mám označení motoru 2E - L (na motoru je ale pouze 2E) on našel 2E-L bez katu ale zas pro verzi E8. Pro E9 motor 2E nebo 2EE ale  jenom s katem.Vím že se verze E9 bez katu dělaly a je to i v nabídce výfuků. Motory 1,3 se vždy jako typ přece označovaly jenom 2E?
Nakonec mi řek že v té databázi může být chyba že to také dělali jenom lidi ale že bohužel emise nezměří. Dle jeho rady si mám nechat na úřadě přepsat typ motoru na 2E a sehnat si kat. (takže nový výfuk co jsem si koupil před 2 měsící můžu dát pryč a koupit si další co je pro kat.)
Můžete mi někdo poradit Nemá někdo podobnou zkušenost?
Přece není možné abych musel předělávat výfuk + to papírování (ženská na úřadě řekne, že to je jiný typ motoru a že si mám sehnat 2E-L
 a jsem skončil budu shánět motor 1,3 z E8 abych prošel emisema) Ještě na závěr mě upozornil že ta databáze je schváleného typu (BOSCH) a je všude stejná tak nevím jestli pochodím někde jinde.
 a jsem skončil budu shánět motor 1,3 z E8 abych prošel emisema) Ještě na závěr mě upozornil že ta databáze je schváleného typu (BOSCH) a je všude stejná tak nevím jestli pochodím někde jinde.


 ,  STK mám taky a poctivě
 ,  STK mám taky a poctivě  Jinak v servisu Toyoty v OV mi ve své evidenci potvrdili  podle mého VIN že   mám motor 2E a je to bez katu ,souhlasí i číslo motoru, dali mi výtisk s razítkem takže zajdu s tím na úřad aby mi to tam spravilia snad to bude navždy OK. Zdar a všem veselé Velikonoce.
 Jinak v servisu Toyoty v OV mi ve své evidenci potvrdili  podle mého VIN že   mám motor 2E a je to bez katu ,souhlasí i číslo motoru, dali mi výtisk s razítkem takže zajdu s tím na úřad aby mi to tam spravilia snad to bude navždy OK. Zdar a všem veselé Velikonoce.