Otevřené sání ANO/NE?

[Idaho]

OT - ponámka k ceně :
http://www.dicompracing.com/ukaz.php?id=931

pokdu se dohodne více lidí tak sjem schopen ješte nejaké to procentíčko stáhnout dolu.

[Pavo.B.]

Podle cisla ktery jsem nasel na KN pro celicu 1,6 90-94 patri tam jeste levnejsi http://www.dicompracing.com/ukaz.php?id=942

[Idaho]

Podle cisla ktery jsem nasel na KN pro celicu 1,6 90-94 patri tam jeste levnejsi http://www.dicompracing.com/ukaz.php?id=942

aha já hledal pro 2.0

[ja_ma]

tak jsem dal ten konus.. No nevim teda, zvuk sice hezky. Nevim je mozne ze auto jede hur jako s originalem? Cidlo jsem tam taky dal.
Jo a nad 6tis mi tam neco rezonuje, nevim jesli treba ten filtr nemlati o kapotu. To musim jeste posefovat.
Jo a mate vydelanou spodni cast airboxu, nebo ji mate normalne nechanou?

[micron]

konus má nejlepší zvukovej efekt... nejvíc se mi líbí ten zvuk- jako stíhačka-když otevřeš dveře/okno a po jízdě vypneš motor... tsssssssssssss.

[Leňulka]

jo ale zvuk neni vsechno, ale tak kazdy se na to divame z jine stranky

btw. k tomu filtru, je potreba ho odstinit od motoru aby nenasaval horky vzduch a taky ho musis upevnit, nemuze ti tam jen tam vyset, by ti tam letal jak su.in v gumaku

[ja_ma]

Jj upevnit ho musim, ale musim taky vymyslet jak. Vim ze Esab ho tam ma pekne upevneny, ale nemuzu si vzpomenout jak.
U motoru ho nemam, protoze tam mam spodni cast airboxu a myslim ze je dost daleko od motoru. Byla to takova instalace na rychlo, ted jsou to uz jen muchy

[greddy]

a co to vyresit takhle..vypada to ze tam je konus kterej je uzavrenej jakoby v "puvodnim" airboxu
http://www.jtuned.com/media/gallery%2Fa ... 2F14%2Ejpg

[RaW007]

tak to už tam můžeš rovnou dát filtr od Idaha a nemůsíš nic řešit

[greddy]

me by zajimalo co je optimalnejsi reseni pri stejnym pristupu vzduchu jestli konickej nebo klasika...co se tyce syceni tak to mi nevadi jelikoz do konce roku bych chtel vyresit otazku 3s-gte...

jinak co sem koukal na takovy ty lepsi auta od spoon mugen 5zigen a podobny promo auta tak vsechny atmosfery meli airboxy ale vsechny turba zase houby a konicky...takze je to tak ze u turba se vyplati otevreny a u NA airbox?

[Leňulka]

me by zajimalo co je optimalnejsi reseni pri stejnym pristupu vzduchu jestli konickej nebo klasika...co se tyce syceni tak to mi nevadi jelikoz do konce roku bych chtel vyresit otazku 3s-gte...

jinak co sem koukal na takovy ty lepsi auta od spoon mugen 5zigen a podobny promo auta tak vsechny atmosfery meli airboxy ale vsechny turba zase houby a konicky...takze je to tak ze u turba se vyplati otevreny a u NA airbox?

myslim ze lepsi je mit filtr v air boxu nez konus, urcite to ma lepsi ucinek, taky je tam vyresene to odstineni, nevim no tot muj nazor

[garfielld]

a co to vyresit takhle..vypada to ze tam je konus kterej je uzavrenej jakoby v "puvodnim" airboxu
http://www.jtuned.com/media/gallery%2Fa ... 2F14%2Ejpg

jenže jestli koukám dobře tak tohle je S2000 a ta tam má místa na druhej motor, ale v Celde je místo sotva na kreditku, nejlepší by bylo hodit třeba baterku do kufru a pak by si měl prostor na sání i na filtr

[edie]

a co to vyresit takhle..vypada to ze tam je konus kterej je uzavrenej jakoby v "puvodnim" airboxu
http://www.jtuned.com/media/gallery%2Fa ... 2F14%2Ejpg

Nedávno se tu dělala Oktavia WRC a má to přesně takhle!konus v Airboxu který je ještě polepenej takovym spešl alobalem kuli tepelnému stínění.

[Libor Čapek]

Mám to řešený úplně stejně,ale taky vrátím origoš.

[Idaho]

me by zajimalo co je optimalnejsi reseni pri stejnym pristupu vzduchu jestli konickej nebo klasika...co se tyce syceni tak to mi nevadi jelikoz do konce roku bych chtel vyresit otazku 3s-gte...

jinak co sem koukal na takovy ty lepsi auta od spoon mugen 5zigen a podobny promo auta tak vsechny atmosfery meli airboxy ale vsechny turba zase houby a konicky...takze je to tak ze u turba se vyplati otevreny a u NA airbox?

Airbox je svým zpusobem restrikce v sání, ovšem z pohledu NA motoru tak zanedbatelná, že se sklutečně nevyplatí ho u NA motoru odstranovat, jelikož to nidky už tak dobře neodstíníš, zatímco u turbomotoru sice na teplote vzduchu také záleží ale "hřib" umožnuje nasávat větší plochou, takře při lehčích zasvinění pořád dodá dodstatekvzduchu , u turbo motoru se zasvinuje rychleji, jelikož nasává mnohem větší množství vzduchu. ten teplotní rozdíl ( u dobře odstíneného hřibu ) je u turbomotoru také jakž takž zanedbatelný, jelikož se vzduch stejne zahřívýá a opet ochlazuje..