Odstranění DPF
Re: Odstranění DPF
Doplnim este k otazke aftermarketovych DPF.
Poslednu dobu som prestudoval hromady patentov. Nastavenie regeneracie a vyhodnocovanie stavu DPF velmi uzko suvisi s jeho konstukncymi a fyzikalnymi parametrami. Na zaklade vlastnosti daneho filtra sa pri vyvoji nastavili v ECU procesy. Ak sa aftermarketovy vyrobca odchyli od parametrov originalneho filtra, regeneracie vobec nemusia korektne fungovat.
Toyota ma pri skorsich generaciach problem zlvadnut regeneraciu vlastnych filtrov, neviem ci moc predstavit, ako by fungovala s aftermarketom.
Preto by som sa rad opytal, najde sa aspon jeden clovek, ktory moze potvrdit funkcnost aftermarketoveho DPF?
Poslednu dobu som prestudoval hromady patentov. Nastavenie regeneracie a vyhodnocovanie stavu DPF velmi uzko suvisi s jeho konstukncymi a fyzikalnymi parametrami. Na zaklade vlastnosti daneho filtra sa pri vyvoji nastavili v ECU procesy. Ak sa aftermarketovy vyrobca odchyli od parametrov originalneho filtra, regeneracie vobec nemusia korektne fungovat.
Toyota ma pri skorsich generaciach problem zlvadnut regeneraciu vlastnych filtrov, neviem ci moc predstavit, ako by fungovala s aftermarketom.
Preto by som sa rad opytal, najde sa aspon jeden clovek, ktory moze potvrdit funkcnost aftermarketoveho DPF?
Re: Odstranění DPF
Ahoj mate někdo nějaké zkušenosti při jakém najedu začíná u 2.0D-4D 91kw problém s DPF?
50tKm, 100tKm, 150tKm, 200tkm, ???
Při režimu 12km do práce, 12km z práce a jednou za 14dni spíš za měsíc provětrat přes 50km.
1x za dva měsíce 250km + 250km.
50tKm, 100tKm, 150tKm, 200tkm, ???
Při režimu 12km do práce, 12km z práce a jednou za 14dni spíš za měsíc provětrat přes 50km.
1x za dva měsíce 250km + 250km.
AUR 10, OCT II, VER 13


Re: Odstranění DPF
Mam podobny rezim, problem s DPF prisel ve 130kkm.indet píše:Ahoj mate někdo nějaké zkušenosti při jakém najedu začíná u 2.0D-4D 91kw problém s DPF?
50tKm, 100tKm, 150tKm, 200tkm, ???
Při režimu 12km do práce, 12km z práce a jednou za 14dni spíš za měsíc provětrat přes 50km.
1x za dva měsíce 250km + 250km.
Avensis T25, 2.2 DCAT, wagon, 2007 

Re: Odstranění DPF
Matgo: Tata mel nejakej DPF za 7000,- na ravce d-cat. Rok s tim nebyl problem a ted se mu rozsvitila kontrolka motoru. Podle vseho DPF je v pohode, jen total zakarbonovany sani.
RAV4 HSD FWD
Re: Odstranění DPF
130tKm celkem jde na ty krátké trasy.
Snad do cca 5 let začnou nabízet na D-4D nějakou slušnou nahradu originalu za rozumné peníze krom JMJ.
Tam nevím co si o jejich kvalitě myslet.
Snad do cca 5 let začnou nabízet na D-4D nějakou slušnou nahradu originalu za rozumné peníze krom JMJ.
Tam nevím co si o jejich kvalitě myslet.
AUR 10, OCT II, VER 13


Re: Odstranění DPF
Pokial jazdis taketo kratke trasy tak by bol benzim ovela lepsim riesenim. Lacnejsi na udrzbu a mozno aj s nizsou celkovou spotrebou.
Problemy s dpf nezacinaju chybovou hlaskou a nudzovym rezimom ale davno predtym. Jednym zo sprievodnych javov je aj neumerne vysoka spotreba, ktora je mimochodom na novych diesloch o dost vyssia aj ked vsetko funguje na 100%. Vykon zase o dost mizernejsi ako od dieslu ocakavas.
Z mojich skusenosti "problemy" na starsej generacii zacinaju uz okolo 90 000km.
Co sa tyka JMJ. Ta ich nahrada funguje na uplne inom principe ako origo DPF. Neviem si predstavit ako pri nej mozu fungovat regeneracie a zaroven splnat funkcnost povodneho DPF. Zaujima ma to az natolko, ze mam nutkanie jeden kupit a zbehnut na meranie PM. Alebo otocim to, mozno rychlo kupit nejake JMJ s kovovou vlozkou kym ich EU nezakaze. Podla nejakych srackovych clankov, ktore som cital, to vyzera tak, ze na nemeckom trhu uz maju problemy. Moze to byt celkom dobrym kompromisom medzi vyvrtanym DPF a origo filtrom. Hlavne ked to ma certifikat, budu aj ti "eko" spokojni
tym "eko" je aj tak jedno ako veci skutocne funguju, dolezite je to, co o nich EU vyhlasi
kadel:
Sucastou vymeny DPF su aj dalsie procedury, ktore treba dodrzat. Obzvlast pri DCAT je jedna z nich aj vycistenie zaneseneho sacieho potrubia, ktore byva pricinou nefunkcneho DPF
Problemy s dpf nezacinaju chybovou hlaskou a nudzovym rezimom ale davno predtym. Jednym zo sprievodnych javov je aj neumerne vysoka spotreba, ktora je mimochodom na novych diesloch o dost vyssia aj ked vsetko funguje na 100%. Vykon zase o dost mizernejsi ako od dieslu ocakavas.
Z mojich skusenosti "problemy" na starsej generacii zacinaju uz okolo 90 000km.
Co sa tyka JMJ. Ta ich nahrada funguje na uplne inom principe ako origo DPF. Neviem si predstavit ako pri nej mozu fungovat regeneracie a zaroven splnat funkcnost povodneho DPF. Zaujima ma to az natolko, ze mam nutkanie jeden kupit a zbehnut na meranie PM. Alebo otocim to, mozno rychlo kupit nejake JMJ s kovovou vlozkou kym ich EU nezakaze. Podla nejakych srackovych clankov, ktore som cital, to vyzera tak, ze na nemeckom trhu uz maju problemy. Moze to byt celkom dobrym kompromisom medzi vyvrtanym DPF a origo filtrom. Hlavne ked to ma certifikat, budu aj ti "eko" spokojni
kadel:
Sucastou vymeny DPF su aj dalsie procedury, ktore treba dodrzat. Obzvlast pri DCAT je jedna z nich aj vycistenie zaneseneho sacieho potrubia, ktore byva pricinou nefunkcneho DPF
Re: Odstranění DPF
No uvidím kam se proprdím
s poslední evolucí D-4D
Jinak jsem dostal nabídku na 2.0 D-4D ve full výbavě , která byla hodně dobrá.
Proto jsem vzal diesel i přesto že bych také rozumem bral benzin.
Jinak předpokládám že si naftou ušetřím těch 45tKč na 100tKm na případné investice navíc.
Třeba bude ale vše jinak
Jinak jsem dostal nabídku na 2.0 D-4D ve full výbavě , která byla hodně dobrá.
Proto jsem vzal diesel i přesto že bych také rozumem bral benzin.
Jinak předpokládám že si naftou ušetřím těch 45tKč na 100tKm na případné investice navíc.
Třeba bude ale vše jinak
AUR 10, OCT II, VER 13


Re: Odstranění DPF
Nová Toyota Land Cruiser má zajímavě pořešenou DPF regeneraci.
T25 2.0 D-4D 93kw /2006/
Re: Odstranění DPF
keby toto bolo v kazdom aute, tak je davno po problemoch.
Re: Odstranění DPF
Zdravim, neviete ako ten DPF vybrat z auta von? Robil to niekto doma? Rad by som ho vycistil pripadne dal vycistit profesionalom.. Pripadne nejaky popis ako ho vytiahnut. Dakujem
Avensis combi 2D-4D 2007
Rav4 2.0 VVTI 2008
Rav4 2.0 VVTI 2008
Re: Odstranění DPF
Na Avensise je to nadlho. Neoficialne sa dava sa dole napravnica, oficialne sa vybera motor.
Re: Odstranění DPF
Takze to doma asi tazko urobim z beznym vybavenim garaze... takze sa to dpf nachadza niekde nad prednou napravou?
Avensis combi 2D-4D 2007
Rav4 2.0 VVTI 2008
Rav4 2.0 VVTI 2008
Re: Odstranění DPF
Za motorem, mezi svody a vyfukem. Pri trose stesti je videt, kdyz si tam posvitis.Mehero píše:Takze to doma asi tazko urobim z beznym vybavenim garaze... takze sa to dpf nachadza niekde nad prednou napravou?
Avensis T25, 2.2 DCAT, wagon, 2007 

Re: Odstranění DPF
Riesil to niekto skor ako mu zasvietili kontrolky? Bol som v Toyote servise kde mi ho vypalovali a tachnik povedal ze to je uz dost plne ... Regeneracia presla uspesne...
Avensis combi 2D-4D 2007
Rav4 2.0 VVTI 2008
Rav4 2.0 VVTI 2008
Re: Odstranění DPF
Pripadne nema niekto skusenosti s nejakym pripravkom co sa leje do nadrzi a pomaha? Ci to nema vyznam takto riesit?
Avensis combi 2D-4D 2007
Rav4 2.0 VVTI 2008
Rav4 2.0 VVTI 2008