Za buznu ? To skor budes, ak to kupis za tu cenu (EDIT: myslim kupu Avisu za tie prachy)
Uz to spominal http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 15#p318383
Jedine asi co by stalo za to, je vraj lepsie odhlucnenie ako u T270. To neviem porovnat.
A vraj prechod na Euro6 zasiahol nejak aj hladke benziny. Bohuzial, co to znamena som nikde nenasiel.
Zeby montaz EGR alebo len ladenie ECU a este tazsia prevodovka ?
"Odbornici" v Toyote len
no, ak by som na to mal, tak nový Ave za 33 000,-€ by asi nemal u mňa šancu(hlavne kvôli benzín. motorom, ktoré sú nemastné neslané oproti konkurencii), ale Mazda 6 Wagon Revolution Top, G192 AT (2,5l benzín, 141kW, 6 stup. automat) s červ. metalízou za 33 835,-€ by teda šancu mala
Ještě udělám jedno srovnání (jsem odkojen služebníma Mondeama, jsou to dobrá auta, tak mi to nedá):
Tip na služebáka:
Avensis Sedan 2.0 Valvematic 112kW, Executive: 875.000Kč
vs.
Mondeo Sedan 2.0 Ecoboost 179kW, Titanium: 835.000Kč
Závěr:
Mondeo je o 40.000 Kč levnější (abych dorovnal výbavu, musel bych u Mondea asi dokoupit LED paket za 32.000Kč)
Mondeo má 67kW (90k) navíc, což je +50%, absolutně jiná dynamika, technologicky modernější motor
Mondeo je krásná nová generace, kdežto Avensis pouze 3. facelift. Týká se to nejen vzhledu, ale i samotné techniky.
Mondeo má např. 10.1" multifunkční display, kdežto Avensis 4.2" (zas 10 let pozadu). Atd. Prostě facelift.
Tu cenu prostě chlapci v Toyotě přestřelili.
Mimochodem, když už nemá Mondeo 2.5 V6 Duratec motory (to byly držáky, na kterých se mohl pokazit tak maximálně alternátor, spotřeba 8.5l/100km ve služebním režimu a o 6l si řekl při klobouk stylu), tak mu aspoň dali pořádné Ecoboosty. Ale Avensis dosud v benzinu nedostal nic důstojného své třídě.
by ma ale zaujimali aj prevadzkove naklady toho mondea. Tipujem, ze budu o 30% vyssie ako u avensisu. A to ti zasa spravi rozdiel.
A moje mnohorocne skusenosti ma naucili: radsej kupim vyladeny model po facelifte, ako novy model, ktory si vyrobca bude doladovat na moje naklady.
Kurna, ja musim s Matusom suhlasit na 110%. Ziadna ironia.
Tie Mondea nevyzeraju az tak zle a keby mali fakt tie posledne verzie 2,5 V6 ...
Neviem ako 2.0 EB (test na 100 tkm uz neviem najst - problem bola len spotreba a pokles vykonu uz od 50tkm), ale 1,6 EB maju obcas zakys, ktory ich posle do vecnych lovist. Na auto.cz som s takym komunikoval (mam aj fotky), pri 80 tkm novy motor. Dlhodoba zataz asi tomu motoru nesedi.
Hlavně to chce 2.0 Ecoboost.
Objem 1.6 litru je na takové auto málo (viz třeba 1.6 v Ave), takže ten motor jede v turbo módu pořád, pokud s tím nejezdí nějaký hodný tatínek na rekord spotřeby ...
Objem 2.0 poskytne přece jen větší rezervu dynamiky a tak turbo režim může pracovat v podstatně kratším intervalu.
Tolik teorie založená na logice. Ještě se mi nové Mondeo do ruk nedostalo.
Tak ja ti neviiim Demone, ked citam tie testy na Mondeo 2.0 EB (s automatom), tak nic moc. Ohromna nadvaha, nejasne naklady, vysoka spotreba voci dynamike.
Ked si predstavim Avensis s 2,5 V6 z Lexa, tak hned viem co by som uprednostnil. Ale to je len bujara predstava, co imposi z toyoty hned skrtaju
Fakt to tak vyzera na Magdu 6, aj ked ten 2.5 je len 4-hrncek. Este ta hrdza a EM brzda je velka brzda. No proste brzda je brzda. Mozno tu lepsie odladena.
Pravda. Po tom, co som mal D-CAT a teraz tu 2.5 V6 v IS, jednoznacne by som teraz bral takyto vacsi benzinovy motor v Avensise... Urcite by som taky avik hned bral.
