Nový Auris rady při řazení a spotřeba

[Neuling]

Já teda co považuju za nejhorší je, že nejsou podsvícené páčky na světla, stěrače a tempomat. To moc nechápu, protože hlavně v noci to člověk tak nějak všechno honí. Další věc, čudlík na větrák a klimatizaci je poměrně daleko od řidiče a pokud člověk sedí pěkně v sedačce tak se musí dost natahovat aby na něj dosáhl. Ke všemu je dost blízko u kraje kde například spolujezdec může mít koleno takže se může stát nepříjemná věc, že se sáhne i na kolínko

[HelaS]

No ale když je vedle kolínko, tak je tam taky dálkové ovládání klimy a větráku na hlasový povel, ne?

[Jéňa]

Super odpověď

[Eskejt]

Zdravím, můj dotaz se sice nevztahuje k novému Aurisu, ale snad to nevadí. V létě jsou koupil "jetého" Aurise 09 - 1.6 Valvematik, 97 kW. V létě jsem tankoval 95-ku (jen u Benziny) a sledoval spotřebu, abych mohl provést korekci palubního počítače. Všechno bylo Ok - kombinovaná spotřeba okolo sedmi, město okolo osmi. Vše se zapnutou klimou a navigací. Na podzim jsem si řekl, že zkusím přejít na Vervu 100, že pár oktanů navíc třeba trošku sníží spotřebu a pročistí motor. Ale ona mi najednou vyletěla spotřeba k 9,4 litrům. Podotýkám, že se snažím jezdit dost úsporně, nedošlo u mě ke změně stylu jízdy a nepoužívám klimu ani navigaci. Vážně nechápu čím to je. Údaje z PP se shodují s reálnou spotřebou. Auto mi jako přijde živější...ale ta spotřeba je šílená. Do servisu teprve pojedu, tak jsem zvědav co mi poví. Má někdo podobnou zkušenost nebo tuší, čím by to mohlo být?

Jsem zvyklý sledovat alespoň orientačně aktuální spotřebu. A ty údaje, co mi tam lítají teď jsou jsou nesmyslně vysoké. Např. když jedu z mírného kopce na neutral (když není nutno brzdit motorem) 60 km/h, noha logicky z plynu, aktuální spotřeba 4,5l....vážně nechápu. Normálně to bývá tak okolo 1,5.

Díky.

[MiBo]

TOYTA Auris 2009.1,6L.97kw spotreba.pri jazde -kocham sa prirodou cez leto +klima 5,4l teraz december 2014 6,6 l -50% mesto 50% mimo mesta .
Jazdenie na neutral zvysuje spotrebu(volnobezne otacky) radsej zaradeny prevodovy stupen elektronika uzavrie palivo spotreba 0.lit.
Viac oktanovy benzin nema zmysel -motor nie je na to konstrukcne stavany.(podla vyrobcu dodrzat palivo!!!)
Na TV prima-autosalon minulosti sa venovali ci pouzivat viac oktanove paliva.TAM TO PODROBNE A HLAVNE ODBORNE VYSVETLILI.
POZRI SI ARCHIV!

[Eskejt]

Děkuji za reakci. Tvoje spotřeba je diametrálně odlišná, což mě trošku děsí. Na autosalonu jsem našel pouze odkaz na svět motorů a tam byl takový vcelku nic neříkající článek bez závěru. Asi se člověk musí přihlásit. V každém případě to neřeší problém mé vysoké spotřeby. Jinak v papírech k mému motoru píšou používat benzin 95 a více, takže použití vysokooktanového benzínu ne závadu není. Příští týden servis, tak mi to snad nějak vysvětlí.

Nesouhlasím s tebou, že jízda ne neutrál zvyšuje spotřebu. Toto tvrzení je při nejmenším zavádějící. Samozřejmě, že když máš zařazenou rychlost a nemáš nohu na plynu, tak je spotřeba nulová. Na druhou stranu motor v takovém případě funguje jako brzda. A to celkem znatelná. Proto je výhodnější v určitých situacích využívat tzv. "plachtění". Je to princip, který využívají i moderní automatické převodovky. Pokud nemáš nohu ani na plynu, ani na brzdě, převodovka se odpojí od motoru a auto plachtí na neutrál. ŘJ nechává auto plachtit do chvíle, než zaznamená vůli řidiče auto zpomalit nebo zrychlit. Vliv na spotřebu je celkem zajímavý. Nejefektivnější je to asi na dálnici z táhlých mírných kopců, kdy by zařazení rychlosti auto již zbytečně brzdilo. Auto si pěkně drží rychlost okolo 120 km/h a spotřeba je necelý litr. Kolikrát tak předjíždím i auta co se to snaží drtit na pětku...je to celkem vtipné (to už ale musí být prudší kopec a vyšší rychlosti)

[marceltokar]

Tak-tak, s tým plachtením súhlasím, všetko so zdravým sedliackym rozumom.
Skús kúpiť v toyota servise flašku toho ich aditíva do benzínových motorov a kydnúť ho pri tankovaní doplna do nádrže. Či sa niečo nezmení. Ale tankuj klasický 95, mne sa nejako 98 oktánový benzín neosvedčil - nebadal som rozdiel ani v spotrebe ani v pružom zrýchlení ani v hlučnosti. Momentálne vyslovene kraťasy po meste mám spotrebu cca 7,3l/100km - v lete o ten liter menej. Priemerka 6,6.
Inak to máš nejaké divoké čísla. Kdesi som svojho času tuto na fóre čítal, že občas tieto hodnoty komusi keď takto šli do nebies tak prišiel na to, že treba občas vynulovať denný tachometer, vraj to pomôže. Neviem, ja nulujem pri každom tankovaní - také nezmyselné hodnoty som zatiaľ nikdy nezmerčil.

[MiBo]

Ahojte TOYOTACI:
Na neutral urcite vysia spotreba ako zaradeny rych.stupen.
NEUTRAL VOLNOBEZNE OTACKY-URCITE JE TAM SPOTREBA.(hoci mala ale je urcite vysia naz zaradeny rych.stupen-spotreba nulova)
PLACHTENIE ANO ale to je u novych motoroch aj soft.zalezitost! CI AURIS 2009 alebo AURIS II. JE VYBAVENY PRE PLACHTENIE JE OTAZNE!

[Eskejt]

To: Marceltokar

Já údaje z palubního počítače beru sice jen orientačně, ale po té, co jsem ho kalibroval, tak se shodují s reálnou spotřebou, kterou si počítám po každém natankování. Realita je prostě taková, že mi to do válců stříká mnohem více paliva, než by mělo. Možná to ani nebude tím palivem - to zjistím až v servise. Ale na chodu motoru jsem si ničeho nevšiml. Kyby nebylo té podezřele vysoké spotřeby, tak si myslím, že vše ok.

To: MiBo

Já tě o efektivnosti "plachtění" přesvědčovat nebudu. Jen bych rád podotkl, že to není záležitost nového nebo starého motoru a softwaru. Je to o technice jízdy, tj. jakým způsobem využíváš spojku, brzdu, plyn. Vyzkoušej a uvidíš, jak svižně se dokáže autíčko pohybovat jen svou vlastní setrvačností, když ho nebudeš brzdit motorem Samozřejmě, že na neutralu je spotřeba, ale jak sám říkáš, je MALÁ. Jen se nad tím zamysli a zkus to někdy. Můžeš jet setrvačností...a mít malou (minimální) spotřebu, nebo nemít žádnou spotřebu, ale za cenu zpomalování auta.

[Luke_Luke]

To je sranda
Pri jizde na neutral ma auto spotrebu a zpomaluje mene, nez pri jizde se zarazenou rychlosti a nulovou spotrebou, ale nelze rict, ktery zpusob je ve vsech pripadech uspornejsi
Ovlivnuje to hodne faktoru, sklon vozovky, pri jakych otackach je ta rychlost zarazena, do jiste miry to ovlivnuje i objem motoru a spoustu dalsich faktoru.

Jsem si 100% jisty, ze pujde dokazat, ze pri urcitem sklonu vozovky a rychlosti je uspornejsi zarazena rychlost a pri urcitem sklonu a rychlosti zase neutral.
Pokud jedes totiz 10km na neutral se spotrebou 1L spotrebujes deci paliva. Pokud jedes se zarazenou rychlosti spotrebujes 0L. Otazka je, o kolik ujedes mene a jakou vzdalenost ujedes na deci paliva pri beznem pohonu. Pak uz staci jensecist vzdalenosti a pro konkretni pripad mas jasno

No nebo se vykasles na deci sem, deci tam a pojedes normalne )

[Eskejt]

To Luke_Luke:

Je to přesně jak píšeš. Jestli sis všiml, tak jsem ve svém příspěvku psal: "Proto je výhodnější v určitých situacích využívat tzv. "plachtění"." Dále jsem psal, že nesouhlasím s dogmatickým tvrzením, že jízda na neutrál zvyšuje spotřebu. Vždy tomu tak totiž není. Když jezdím, tak samozřejmě využívám obojí - i "plachtění" i "brzdění" motorem. O tom je ta technika jízdy. Nechtěl jsem, aby se to zvrhlo v tak malichernou debatu...jen se mi prostě nelíbí, když se mi někdo snaží vnutit názor, že nejlepší je jezdit jen se zařazenou rychlostí, když to nejlepší vždy není. A tím bych to uzavřel

Btw - když ti Auris žere, v současnosti 9,5, tak opravu řešíš každou deci. Raději snad ani nechci vědět, kolik by pápnul při "normální jízdě"

[marceltokar]

Ale no. S corollou mám do 7,5 momentálne v tých chladoch v meste a každé deci rozhodne nešetrím, mám to ťažko v paži jazdiť na spotrebu - jazdím ako sa mi zachce a koľko času na presun mám a to väčšinou nestíham, vnútornú teplotu mám nastavenú na 21,5° furt, kufor plný somarín (napríklad kolieskové korčule z leta, nejaké oblečenie, pixľa s olejom, fľaša s nemrznúcou zmesou a podobne). Tých jeho 9,5 je fakt nejako veľa, pokiaľ nestojí stále v zápche alebo nezrýchľuje z križovatky ako Richard Burns. Ale podstata je ale v tom, že mu auto jazdilo za menej a to o dosť a teraz mu tá spotreba náhle stúpla o dva litre, a nevie si vysvetiť že prečo. Keď nezmenil jazdný štýl. Ani tých 4,5 litra pri jazde z kopca a pri zaradenom neutráli nieje v poriadku. Len neviem či to je údaj z merania diagnostikou alebo len odčítané z palubného pc, ten môže časom vykazovať stále väčšie odchýlky pokiaľ sa zas nejako nenakalibruje, neviem.
Ako to je len môj názor ale ja som len obyčajný užívateľ, nie mechanik s praxou. Ani neviem čo je to necitlivé riadenie, prečo treba vzadu kotúčové brzdy keď na predchádzajúcom aute som mal bubny a auto brzdilo v pohode alebo ako funguje elektrochromatické spätné zrkadlo. Ale viem že ma neoslňujú svetlá áut idúcich za mnou a že keď brzdy pískajú a nepískali tak to asi niekde vznikol problém.

[Tuna_ZZ]

Já teda co považuju za nejhorší je, že nejsou podsvícené páčky na světla, stěrače a tempomat. To moc nechápu, protože hlavně v noci to člověk tak nějak všechno honí.

Podsvícené páčky? To nemá ani Lexus. Vlastně ani nevím, které auto to má. Neuvědomuji si, že bych to někde viděl. No a hlavně pokud potřebuješ osvětlené páčky na blinkry a stěrače, tak doporučuju si pod stromeček přát kondiční jízdy...

[marceltokar]

Na picasse som mal páčku ovládania tempomatu pod volantom fixne, netočila sa spolu s volantom, šofér vedel vždy kde je. Na corolle sa točí spolu s volantom a koľko krát sa pristihnem pri tom, že rozmýšľam aká blbosť to je, o čo lepšie to bolo v picasse. Podsvietenie by možno trochu pomohlo pri šmátraní ale z princípu je lepšie mať ju fixne na mieste. Detto ovládanie rádia - hlasitosti a podobne, aj keď toto je aspoň podsvietené. Ak myslíš že to je na kondičné jazdy názor ti neberiem, každopádne mi to príde ergonomicky horšie riešenie, aj keď už som si zvykol - ale keby to šlo tak to vymením zfleku.

[Eskejt]

Tak abych to uzavřel. V servise hodili řídící jednotku na diagnostiku a žádný problém to neukázalo. Nedokázali mi vysvětlit čím by 100 Verva mohla způsobovat tak vysokou spotřebu. Jen řekli, ať raději tankuji 95. Takže zase tankuji 95 a vše se vrátilo do normálu: Možnov - Praha 7,8l při velmi svižném dálničním tempu, což považuji za příjemný výsledek. Nejsem z toho sice moc chytrý...ale taková je holt moje osobní zkušenost s vysokooktanovým benzínem