Nový Auris rady při řazení a spotřeba

[Neuling]

Již jen pár dní a budu nový majetel Aurise Trend 1,6 Valvemati 6M/T.
Prosím Vás všechny o rady jak a kdy řadíte a tím pádem jaká je Vaše spotřeba. Co jsem tak čet tak řazení má velkej vliv na spotřebu a proto bych se rád vyvaroval začátečnickým chybám?Už jsem to tady proštudoval ale takové téme k novému Aurisu jsem nenašel. Přece jenou už nějaký pátek ho někdo má a může být zajímavý jak si kdo vede se spotřebou

tak to sem perte ať je co porovnávat
díkes

[marceltokar]

Auto ti bude radit samo kedy preradit. Trosku ale prehana, kludne ho vytoc o 300 otacok viac lebo budes zaspavat.

[David P.]

Já radej neřadím

[bogin2010]

Tak podle rádce řazení se vůbec neřídím, auto nijak extra nešetřím a spotřebu mám podle PP 6,2l. Najeto mám nějakých 7tis.

[marceltokar]

Na tom nieco je. Ja ked jazdim pianko tak mam spotrebu 6litrov a ked ho kmasam tak do 7. Liter viac, to je vcelku zanedbatelne. Vravim o jazde po meste.

[Neuling]

No tak 6,2 to si myslim, že je super spotřeba na to co jsem četl, jak budu jezdit normálně za 7-8 litrů. Kéž bych se tam taky dostal...

[MiBo]

PANOVE POZOR : PREVERTE SI CI PRIEMERNA SPOTREBA PODLA "PP" je skutocna proti tomu co natankujete do nadrze! Mojom pripade Auris I.gen. PP ukazoval
5,2 a skutocnost bola 5,4 l/100km. Ked som nastavil korekciu PP (podla navodu ktory je tu na strankach pre Auris I.gen-optitt.budiky) tak spotreba PP a SKUTOCNOST
je ROVNAKA!!!
Ci sa da nastavit korekcia PP Auris II.gen. som sa nikde nedocital.

[bogin2010]

Záleží, kde jezdíš a jak moc využiješ 6-tý rychlostní stupeň.

[marceltokar]

Na PP sa vcelku da spolahnut. Ja si ale zapisujem udaje aj do sprintmonitoru, odkaz mam v podpise. A dve deci rozdiel skutocna spotreba vs. PP je v pohode. Take turbobenziny od koncernu maju ten rozdiel o dost horsi.

[Neuling]

Nechápu proč se pak musí dělat korecke spotřeby PP však by to mělo ukazovat kolik to auto prostě vezme.....

[HelaS]

Mám ji druhý měsíc, zatím najeto necelých 5000.

Zkušenost: 0 - cca 1500 km: línější, takové nerozhýbané. Spotřeba lítala nahoru dolů, občas se překvapivě zapnul start-stop při ukončení couvání a řazení na jedničku směr vpřed |(fůůůj!!).
Dobrý, nehonila jsem to (ne moc, ale jezdím dost po městě, tomu se vyhnout nedá). Kolem najetých 1000 jedna delší cesta - oživení pak bylo znát.
Taky mi docela brzy přišlo, že motor dost reaguje na ne/kvalitu naturalu; moc to vychytané nemám, ale chutná tomu Ono a taky ten vylepšený u tesca.

1500 - doteď: další delší cesty, už svižně. Několik delších vytočení nad 5000 a i v nižších kvaltech je to hned veselejší. Na KV dálnici jsem se chytla u 180... nojo, nezvyk, fordík by se už třepal.
Řazení kapku možná problém bude. Zezačátku dobré, ale stane se mi, že zařadím jinou rychlost, než jsem chtěla (auvajs), a vůbec, třeba čtyřka se nějak hůř strefuje. Ale ona se moc často nepoužívá, řekla bych.

V době záběhu bych spotřebu a řazení neřešila podle tabulek, spíš podle citu a ucha. A šipečky? No nevím, přijdou mi trochu jak pro blbé... svítěj, jakmile jdu přes 2000 resp. 3000 ot. No kruci, co je to... když mám před sebou kopec a zrychluju na něj, nebudu přece dávat šestku... například. Šipečky nejsou k ničemu.

Teď budu měnit olej (navíc, k serv. intervalu), tak uvidím, co na to auriska řekne.

A jeden malinkej postřeh: když nedošlápnu spojku, nenastartuju A ty pedály jsou dlouhé, stejně, jako řazení. Skok z plynu na brzdu v krizi je príma cvičení na posílení břišního lisu
Taky nedoporučuju moc se kochat krajinou; nevím, jak kdo, ale já, zvyklá ze škodovek a fordů, najednou zjišťuju, že dejchnu křivě na volant a jedu jinam. V soustředění na řízení je podle mě auriska rozhodně náročnější, ale to je asi jednak dobře, a jednak to dokonale vyvažuje menší únavou řidiče na dlouhých cestách. Všechno je jemné, docela tiché a velmi pohodlné, takže já, ač stará baba, snadno se unavivší, jsem dala 800 km za dva dny, včetně D1 sem i tam, bez únavy. A to se počítá.
A .-paráda, jak to sedí v zatáčkách. Ta vychytaná zadní náprava je vážně znát.

Momentálně podle počítače jezdím za 7,2. To je dost, ale teď se chystám na další štreku a tentokrát bude řídit dcera, která je kadet na plynulou a spořivou jízdu. Tak jsem zvědavá, kam dosáhne. Na Fusionu mi natočila na nádrž o 100 km víc. Takže uzavíráme rodinné sázky
Tak hodně radosti s novou auriskou přeji!

[MiBo]

NEULING: KOREKCIA PP
Teoreticky ANO. Prax je ina (do vypoctu priem spotreby vstupuje viac faktorov ........vzdialenost sa vypocitava od ???....ATD)

[marceltokar]

Tak tak, neni tam ziadny prietokomer, je to softwerova zalezitost.
Mne raz za uhorsky rok neide zaradit spiatocka, s radenim inych rychlosti nemam absolutne problem. Mozno obcas ked zaradim jednotku tak trosicku akoby trhlo autom, ako na motorke. A parkrat sa mi stalo ze zahucala spojka, pri velmi nizkej rychlosti do kopca ked som zaradil dvojku. S tym radenim rychlosti - samozrejme ze plati zakladna sedliacka logika. Ked ides osemdesiatkou do kopca a chces predbiehat, nenechas tam zaradenu sestku ako pri trojlitrovom turbodizli. Vycitis co mas robit, spotrebu neries, ten rozptyl ci jazdis podla potreby alebo trochu agresivnejsie je fakt liter, liter a pol, to nema zmysel kreslit si grafy a prepocitavat tabulky v exceli.
Ano, riadenie je citlive, ked pohnem s volantom centimeter, auto meni smer. Ale zas prekvapivo drzi smer aj pri prejazdoch cez vyjazdene kolaje po kamionoch, nema snahu natocit kolesa a zostat v tych kolajach. Ano, spojku je treba stlacit takmer nadoraz pri starte. Pri panickom brzdeni a preslapovani z plynu na brzdu mne sa vidi ze auto reaguje okamzite, vobec netreba nejako ukrutne stlacat brzdovy pedal.
Lejem do neho Shell a Agip, parkrat som dal premiovy benzin ale nezbadal som absolutne ziadny rozdiel v chovani sa auta alebo spotrebe. Nejaky tesco benzin alebo nieco neoverene z dedinskej pumpy som ale nikdy neskusal.

[Luke_Luke]

Ten problem s razenim je spise na starsim Aurisu a mozna na Corolle, na novem je to jinak a tam jsem ten problem nepozoroval.

Litr rozdil urcite neni, moje rekordy v PRUMERNE spotrebe jsou - minimum 5,5L/100km, max 19,5L/100km. Takze velmi to souvisi s tim, jak radis, jak pracujes s plynem a jestli zbytecne nepredavas energii do brzd.

[marceltokar]

Len tak pre zaujimavost pozri moje priemerky na tankovanie na sprintmonitore. Nejako sa neobmedzujem a najvecsi extrem mam 8,5. Tvojich 19,5 si neviem predstavit, kazdopadne to zrejme nema vela spolocne s normalnou jazdou, to si snad musel ist Pezinsku Babu na cas, mat zablendovanu rychlostnu paku ze sa ti nedala zaradit vyssia rychlost ako 2 a v kufri mať pol tony leča. To myslim pejorativne, neuraz sa.
Ale asi dolezity je priemer nie statisticky ustrelene extremy. A priemer mam 6,53 a neobmedzujem sa, obcas sa bloumam, obcas nestiham a kazda minutka je dolezita. Ale zas casto sa presuvam z jedneho konca mesta na druhy vyuzivajuc obchvaty kvoli plynulosti premavky.