Cisteni sani motoru a turba

[Bugina]

Prosim o radu jestli s tim mel nekdo uz co docineni. Jak narocny je zdemontovat sani a turbo k vycisteni? A co ruzny cistice sani? Nasel jsem sice neco na netu ale nikde neni popsanej postup jak se to cisteni provadi. Jen ze to je s minimalni demontazi. To jako za chodu? Jestli nekdo neco takovyho uz delal tak sem s tim

[rafkař]

Nic za chodu, jinak to turbo rovnou vyhoď. To je tak náchylný na nečistoty až to hezký není. Stačí když ti v servisu vymění vzduchový filtr a nevyluxují box filtru a už je načatý.

[Bugina]

me se to prave zdalo divny.....je to nejakej sprej kterej se za chodu strika po davkach do sani ale prave mi nebylo jasny v kterejch mistech to tam strikat. pride mi to jako blbost strikat to tam pres turbo. jedine az za nim

[Bugina]

http://obchod.top-oil.cz/www/prilohy/os ... GR3_CZ.pdf

str.6 neni mi jasny rozdil mezi zpusobem cisteni A a B

[rafkař]

Radši bych to přenechal někomu kdo to dělá denodenně, za ty experimenty to nestojí...

[Bugina]

to asi jo....nemyslim si ze je to tak jednoduchy jak pisou

[Beaver]

Reálně vzato vyčistit turbo není až tak zásadní problém. Minimálně u klasických dmychadel. Stačí na to pár ořechů, ráčna, kleště na velký pojistný kroužky (ségrovky) a nějaká gumová palička. Turbo se shodí z auta, odmontuje se ovládací ventil wastegate (pokud tam je), sundá se V-band svorka a housing turbíny se oddělí od středovýho uzlu. V ten okamžik jsou viditelné lopatky turbíny a je případně možný je nějakým prostředkem opucovat a odkarbonovat, pokud je to nutné. Dalším krokem je postavit si turbo na stůl turbínou nahoru (už bez housingu turbíny) a odstranit pojistný kroužek, co drží středový uzel v housingu kompresoru. Pak jde středový uzel vytáhnout a zkontrolovat a očistit i lopatky kompresoru. Dál se středový uzel nerozebírá, pokud nechcete dělat repas turba - navíc je v naprosté většině případů ten celek potom vyvážit, což doma neuděláte. Každopádně je na takhle rozebraným turbu vidět, jestli na straně kompresoru nebo turbíny nesákne olej, což samozřejmě značí porušený těsnění a ucpávky a turbo je na repas.

Jelikož se ovšem málokomu chce takhle s tím turbem hrát, je naflákání čističe za chodu motoru taky řešení, ono to nějak zafunguje asi taky

[rafkař]

Jak sem začal číst o těch ořechách tak mě proběhla myšlenka, že je házíš do sání a jak je turbo rozšmelcuje tak se tím odstraní nečistoty

[Beaver]

No to jako jo... akorát s tím rozdílem, že je turbo nerozšmelcuje, naopak to oholí lopatky a spolu s nima i nečistoty