
E121: Corolla Verso 2.0 D-4D 2003
tak a je to tady přátelé, už jsem zjistil co způsobuje rozsvícenou kontrolku motoru a moc velkou radost z toho opravdu nemám...
Turbo tlačí ale tlak se ztrácí a vzhledem k tomu, že už se jednou problém s EGR ventilem řešil, tak se objevil znova.
1. otázka: Kolik EGR ventilů je na tomhle motoru? Technik říkal, že dva...
2. otázka: Kolik stojí jeden EGR ventil?
3. otazka: Kde v Praze to nechat udělat, aby to nestálo ranec a zároveň to byla slušná práce...
Díky za odpověď.
SpaceMan
Turbo tlačí ale tlak se ztrácí a vzhledem k tomu, že už se jednou problém s EGR ventilem řešil, tak se objevil znova.
1. otázka: Kolik EGR ventilů je na tomhle motoru? Technik říkal, že dva...
2. otázka: Kolik stojí jeden EGR ventil?
3. otazka: Kde v Praze to nechat udělat, aby to nestálo ranec a zároveň to byla slušná práce...
Díky za odpověď.
SpaceMan
-
- Manager Týmu
- Příspěvky: 456
- Registrován: pát 31.08.2012, 16:03
- Bydliště: praha
Zdarec, možná jen špatně hledám, ale chtěl bych se zeptat, zda se náhodou nevíte něco o rádiu Toyota CQ-TS7471LC, což by mělo být rádio, které mám já v autě. Mám na něj napojený i CD changer na 6ks CD, což je super (jen ho musím nechat někde vyčistit / opravit) a furt mi vrtalo hlavou, proč tam je NAVI, takže jsem hledal a došel jsem k tomu, že tohle rádio by mělo umět i navigovat...

Podle obrázku by to mělo být tohle, ještě jsem pořádně neprohledal zbytek auta, náhodou nemáte někdo DVD pro tenhle typ rádia s nějakými aktuálními mapami.
[/img]

Podle obrázku by to mělo být tohle, ještě jsem pořádně neprohledal zbytek auta, náhodou nemáte někdo DVD pro tenhle typ rádia s nějakými aktuálními mapami.


Tak to samozřejmě mám, jen jsem chtěl vědět jak to bude fungovat. Každopádně mě ještě napadá nějaká druhá varianta a to, zda se dá vyměnit za nějaké moderní 2DIN DVD rádio s GPS, což by bylo asi hodně zajímavé...aczasa píše:Navigovat a to potrebujes jeste antenu GPS a mapy pro TNS310 nebo TNS310+Ale jestli ti mohu radit, kasli na to a stahni si do telefonu nejaky SW s navigaci... Bude o milion procent lepsi...
- LaBuS
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 1795
- Registrován: sob 21.10.2006, 12:46
- Bydliště: Ústecký kraj
- Kontaktovat uživatele:
tlačítko NAVI není pravděpodobně navigace, ale přepínání hodnot v palubním PC. Aspoň já to tak mám na origo rádiu v Corolle e11


Škoda 105
Škoda 120, GLS
Renault 19, 1,8 benzin
VW Golf II. 1,8 GTI
Toyota Corolla E10, 1,6 EFI
Peugeot 106, 998cm3
Ford Escort 1,6 16V
Toyota Corolla, 1,6 VVT-i Linea Sol
Toyota Yaris, 1,33 Dual VVT-i, Limited
Toyota Verso, 2.0 D4D
Škoda 120, GLS
Renault 19, 1,8 benzin
VW Golf II. 1,8 GTI
Toyota Corolla E10, 1,6 EFI
Peugeot 106, 998cm3
Ford Escort 1,6 16V
Toyota Corolla, 1,6 VVT-i Linea Sol
Toyota Yaris, 1,33 Dual VVT-i, Limited
Toyota Verso, 2.0 D4D
Hehe, tak jsem si včera potvrdil, že je to nejgeniálnější dvoulitr na ekonomic run... na 30 litrů nafty jsem najel přesně 637km = 4,71 litrů!!!!
Jinak mám dotaz. Protože mě pravděpodobně za nějaký čas nemine výměna spojky, tak jsem začal uvažovat zda by se nešiklo na ten motor naroubovat i převodovku s 6°. Snížila by si tim výrazně dálniční hlučnost, kdy motor točí nesmyslný 3000 ot. při 130 a hlavně i dálniční spotřeba
. Čeká mě příští rok hodně přesunu po dálnici a rychlostních komunikacích, tak bych chtěl, aby měl motor co nejsnažší podmínky. Myslím, že investice do převodovky by se určitě vrátila a častější řazení mi nevadí.
Moje otázka tedy zní. Je kompatibilní převodovka z 2.0 D-4D pofacelift (=85kW a 6° převodovka) s motorem 2.0 D-4D předfacelift a potažmo i s poloosami, atd.?
Díky.



Jinak mám dotaz. Protože mě pravděpodobně za nějaký čas nemine výměna spojky, tak jsem začal uvažovat zda by se nešiklo na ten motor naroubovat i převodovku s 6°. Snížila by si tim výrazně dálniční hlučnost, kdy motor točí nesmyslný 3000 ot. při 130 a hlavně i dálniční spotřeba

Moje otázka tedy zní. Je kompatibilní převodovka z 2.0 D-4D pofacelift (=85kW a 6° převodovka) s motorem 2.0 D-4D předfacelift a potažmo i s poloosami, atd.?
Díky.