Měl jsem předtím 2 toyoty, první jsem koupil někdy koncem 90 let Corollu 1.6 benzín, v bazaru, peněz nebylo nazbyt a na tohle ještě zbylo, cena trochu vyšší než koncern nebo francouz ale chtěl jsem si koupit spíše něco, co bude spolehlivé než "cool". A asi jsem udělal dobře, protože mi věrně sloužila přes 5 let, sjezdil jsem s ní řadu zemí a nikdy neodmlouvala. Prakticky jenom měnit olej, filtry a klasická běžná údržba.
Pak přišlo mimčo a najednou mi přestala stačit a tak jsem se rozhodl, že upgraduju na Avensisku
Koncem roku 2003 jsem si tedy koupil v bazaru toyoty na Praze 5 opět ojetou Avensisku kombík 2.0 benzín ve výbavě Sol s klimatizací, najeto 120tisíc. A zase - ta "potvora" sloužila do dneška, kdy jsem jí střelil, najeto 320 tisíc a přestože silnice u nás jeden velký tankodrom, tak krom běžné údržby vydržela všechno a věrně sloužila a věřím, že ještě nějaký rok poslouží. Důvod, proč jsem jí prodal je, že přeci jenom je to starší dáma a měla před sebou technickou, u Toyoty mi řekli, že už by bylo třeba vyměnit přední kotouče, tyčku stabilizátoru a nedá se nic dělat, už začla trochu kvést. Nechtělo se mi do ní dál investovat a tak jsem jí prodal mechanikovi v toyotě, ten si jí dá do kupy a předpokládám prodá výhodně do Afriky Ale to mě je už jedno, já jsem rád, že není sešrotovaná a žije Shodou okolností mají v toyotě novější Avensisku po pánovi, který si koupil novou, RV 2006 takže taky už má něco za sebou, nicméně mám kompletní servisní historii, všechno dělané a servisované u nich, zkrátka hned přiznali barvu o co jde, nebyl ani problém mi vytisknout seznam položek z jejich systému. Po prostudování 9 stránek přišlo trochu rozčarování - nejdřív šťouchanec do zadku, muselo se vyrovnávat, měnily se lišty atd. a potom za rok už asi horší věc - náraz do levého boku u řidiče. To jsem si už říkal, že to hodím do koše a jdu rovnou hledat něco jiného. Jenomže mi furt vrtalo v hlavě, že na druhou stranu vidím, že ten toyoťácký servis nepoužívá moc kreativitu a pokud je nějaký díl už špatný, tak ho zkrátka vymění a dají nový a udělají kolem toho kompletní ověření funkčnosti atd. V servisovaných položkách je navíc - výměna xenonů (zřejmě zde popisovaný problém se svítivostí) za nové, servisky dělané u nich, takže olej OMV 5W-30, filtry, takové to adivitum na pročištění atd. teď na podzim nově vyměněný filtr pevných částic (po 138 tis km). Asi chápete jak mi to v hlavě šrotovalo. Je lepší vědět, že auto mělo bouračku, ale bylo dobře spraveno výměnou za nové originál díly v servisu toyoty nebo radši vzít něco jiného, co je sice deklarováno jako nebourané, ale známe to že... Podle bazarů jsou všechna auta nebouraná, zaručeně mají všechna najeto mezi 100 - 150 tisíci bez ohledu na stáří a všechny mají pravou servisní knížku... Asi už nebude moc lidí, co tomu věří. Takže loterie.
No abych to zkrátil - auto jsem dvakrát projížděl i s manželkou (bude ho taky používat a nehodlám mít denně na talíři, že nedokáže zmáčknout těžkou spojku), ochotně mi ho zvedli na zvedáku, koukal jsem s 2 mechanikama a oba mi řekli, že tohle je profi práce a že by se toho nebáli. Takže spolu s tím, že zdejší toyota má velmi dobrou pověst (i já, jezdil jsem k nim taky), to zkrátka rozhodlo - půjdu do ní, má najeto 147 tisíc a děj se vůle boží.
Je to pro mě trochu neznámá, přesedlat z benzínu na diesel, sice cca rok jezdím i Hondou Civic 1.7 diesel po tátovi, jezdíval jsem nějakou dobu i Passatovi 1.9 Tdi či kýho čerta, ale nemůžu si pomoct, tahle Avensiska 2.2 je prostě jinde, komfort, tichoučko a jestli to někomu přijde líný, tak mě tedy rozhodně ne
Nehodlám s tím řezat všechny zatáčky co potkám, ale chci to, co mi poskytly obě předchozí Toyoty - spolehlivého přítele, který možná nenadchne ukrutnou dynamikou, ale který mi neukáže při první příležitosti prostředníček.Jsem na to fakt zvědavý po tom, co si člověk přečte na webu
Zatím najeto nula nula nic, ale i po těch pár km zkušebních jízd mě překvapila - rozjedy naprosto v pohodě, spojka ideál, i manželka neměla problém, když prostě chcete mít krotkého beránka, tak poslouchá na slovo a když tomu chcete trochu naložit, tak není problém. Jestli má někdo problémy s trakcí, tuhostí spojky apod., tak já jsem si tedy ničeho takového nevšiml.
At ti auto slouzi bez problemu. K tomu tankovani, kdyz pojedes do Zittau, tak hned za carou v polske casti je nova Aral, zavazena z Nemecka. Vzdy tam beru Ultimate. A u nas jsem jezdil na OMW.