chyba motoru a špatný start

awe_cz · Příspěvek od **awe_cz** » ned 16.12.2012, 18:49

Wastegate a SCV ventil jsou dve dost odlisny veci. To, co popisuje Idaho, naprosto odpovida vyznamu ty chyby.

varan · Příspěvek od **varan** » pon 17.12.2012, 07:01

Zdar jsem asi tupej,ale nevím co je wastegate ?To jen abych hledal kde to je a po kterých hadičkách se mám podívat.

awe_cz · Příspěvek od **awe_cz** » pon 17.12.2012, 17:33

varan píše:Zdar jsem asi tupej,ale nevím co je wastegate ?To jen abych hledal kde to je a po kterých hadičkách se mám podívat.

Tusim, ze v cestine je to obtokovy ventil - stara se o to, aby se neprekrocily povolene provozni podminky turba, posila vyfukove plyny rovnou pryc

varan · Příspěvek od **varan** » úte 18.12.2012, 06:55

Zdar a co stím?Že to neukáže jako chybu jenom chybu palivového systému,jiná tam nebyla.Dneska se snad dozvím jak vypadají vstřikovače.

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » úte 18.12.2012, 10:56

Preco by VTG turbo malo mat wastegate ???

awe_cz · Příspěvek od **awe_cz** » úte 18.12.2012, 15:08

CommonUser píše:Preco by VTG turbo malo mat wastegate ???

To se zeptej v TTT

AVEADA · Příspěvek od **AVEADA** » úte 18.12.2012, 17:31

Jsem sice laik, ale co vím, tak turba bez variabilní geometrie mají obtokový ventyl, protože s tím, jak s otáčkami roste průtok vzduchu, tak turbo postupně začne fungovat jako překážka v sání. Obtokový ventyl se potom otevře a vzduch je veden jinou cestou mimo turbo. Turbo VGT ve vysokých otáčkách natočí lopatky tak, aby kladly vzduchu co nejmenší odpor, v nízkých naopak tak, aby tlačily co nejvíce vzducho do válce.

awe_cz · Příspěvek od **awe_cz** » úte 18.12.2012, 22:17

Adamec_Pavel píše:Jsem sice laik, ale co vím, tak turba bez variabilní geometrie mají obtokový ventyl, protože s tím, jak s otáčkami roste průtok vzduchu, tak turbo postupně začne fungovat jako překážka v sání. Obtokový ventyl se potom otevře a vzduch je veden jinou cestou mimo turbo. Turbo VGT ve vysokých otáčkách natočí lopatky tak, aby kladly vzduchu co nejmenší odpor, v nízkých naopak tak, aby tlačily co nejvíce vzducho do válce.

No ale taky se muze stat, ze sklopeni lopatek nestaci pri vysokych otackach - netusim, jak to maji Japonci navrzeny.

varan · Příspěvek od **varan** » stř 19.12.2012, 07:35

T 22 naklápěcí lopatky nemá,o autu zatím žádné zprávy.

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » stř 19.12.2012, 09:06

Kombinaciu VGT a Wastegate "ja nikagda neviidel u dieselturba".
T22 teda nema VGT.
VGT ale nepotrebuje nikdy WG, pretoze je plne regulovane. Awe taras, len sa tak prasi. U bezneho (aj Toyota) naftoveho auta mas len hento abo tamto.

varan · Příspěvek od **varan** » stř 19.12.2012, 12:48

Tak závada zjištěna, vstřikovače v normě a výměna SCV ventilů,dneska odskoušet a zítra k vyzvednutí.

Jirka · Příspěvek od **Jirka** » stř 19.12.2012, 20:25

Tak jsem to odhadl dobře.Kolipak jsi platil???
Jirka

awe_cz · Příspěvek od **awe_cz** » čtv 20.12.2012, 13:21

CommonUser píše:Awe taras, len sa tak prasi.

Ok pane expert.

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » čtv 20.12.2012, 13:37

awe_cz píše:Ok pane expert.

Pokial nedokazes opak, tak nemas dovod sa tu vytahovat.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... mBJg#t=47s

Podobne technicke spec najdes od Borg Warner ci Garrett.

awe_cz · Příspěvek od **awe_cz** » čtv 20.12.2012, 15:12

CommonUser píše:
awe_cz píše:Ok pane expert.
Pokial nedokazes opak, tak nemas dovod sa tu vytahovat.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... mBJg#t=47s

Podobne technicke spec najdes od Borg Warner ci Garrett.

Sam se vytahujes...