Odstranění DPF

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » úte 13.11.2012, 09:09

Atreides6 píše:jednou sem měl Peugeuta 307 1.6hdi nechal sem kuchnout DPF. Padalo to do nouzaku. upravili sowt a po čase zase nouzak, znovu opravili sowt pak uz v pohode jen obcas vyskocila kontrolka motoru ale pocase sama zhasnula. Hrozná představa jet pak s rodinou někde na dovolenou se strachem zda bude nouzak nebo ne.

No ja som kvoli tomuto predal TDI (bez DPF!) a presiel na benzin. Tankujem kde pride (uz pomaly lacnejsie ako bezna nafta). Zabudni, ze v DE sa tankuje vyhradne premiova nafta + VIF + neviem co. Kolegov Passat do 100 tkm dostal 3x nove vstreky. Take Medure aj viackrat. Piezovstreky proste stoja za prd. Ak chces predist problemom potrebujes kerozin.
No war.

hudyss · Příspěvek od **hudyss** » úte 13.11.2012, 10:05

Tipnul bych si, ze kolega mel 2.0 TDI?

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » úte 13.11.2012, 10:18

Bingo. Takze uz je to vseobecne zname aj tu (2.0 TDI - druhym menom "schrot") ? Ci mas tiez nejakeho znameho ?
Ale dalsi ma od novoty 1,6 TDI ma 15 tkm a 3 servisne zasahy - resety ECU. Nevedia preco to cca kazdych 5tkm skace do nudzaku.

hudyss · Příspěvek od **hudyss** » úte 13.11.2012, 11:10

Tak se to vseobecne vi, ze 2.0 TDI je peknej srot a zrovna kolega na Passatu mel 2x vymenu vstriku. A pak se ho hned zbavil.

cnapo · Příspěvek od **cnapo** » úte 13.11.2012, 18:11

CommonUser píše:
Atreides6 píše:jednou sem měl Peugeuta 307 1.6hdi nechal sem kuchnout DPF. Padalo to do nouzaku. upravili sowt a po čase zase nouzak, znovu opravili sowt pak uz v pohode jen obcas vyskocila kontrolka motoru ale pocase sama zhasnula. Hrozná představa jet pak s rodinou někde na dovolenou se strachem zda bude nouzak nebo ne.
No ja som kvoli tomuto predal TDI (bez DPF!) a presiel na benzin. Tankujem kde pride (uz pomaly lacnejsie ako bezna nafta). Zabudni, ze v DE sa tankuje vyhradne premiova nafta + VIF + neviem co. Kolegov Passat do 100 tkm dostal 3x nove vstreky. Take Medure aj viackrat. Piezovstreky proste stoja za prd. Ak chces predist problemom potrebujes kerozin.
No war.

Mě opravdu nemusíš přesvědčovat že je benzín lepší. Co příspěvek to v podtextu "nafta je nanic benzín je super". ANO MÁŠ PRAVDU žijeme však ve svobodné zemi a já chtěl utratit své peníze za naftu

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » stř 14.11.2012, 09:14

cnapo
ja ta nepresviedcam. Lepsi ? Kazdy ma svoje, ze pre a proti. Tu ide o spolahlivost a ta je u benzinu u TTT min. o rad lepsia.
Niekto sa proste potrebuje s niecim hrat a da radsej prachy za tu zabavku ako za palivo. Kazdeho volba.

BTW Schvalne som napisal TTT, pretoze to co som dnes pocul startovat A3 1,4 TSI ... nemozem to generalizovat na vsetky benzinaky

cnapo · Příspěvek od **cnapo** » čtv 15.11.2012, 21:54

1000km vše ok

matus69 · Příspěvek od **matus69** » pát 16.11.2012, 08:06

CommonUser píše: BTW Schvalne som napisal TTT, pretoze to co som dnes pocul startovat A3 1,4 TSI ... nemozem to generalizovat na vsetky benzinaky

moj bratranec ked mal 6 rokov tak mi hovoril, ze mame horsie auto ako oni, lebo im startuje na brnk a nam na 2 pretocenia

cnapo · Příspěvek od **cnapo** » pát 30.11.2012, 17:06

Tak 2000 km a stále to frčí ted mám spotřebu 6,4l/100 km 80% město 20% okresky. Spotřeba na zimních gumách NOKIAN 16".

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » úte 04.12.2012, 10:18

matus69 píše:
CommonUser píše: BTW Schvalne som napisal TTT, pretoze to co som dnes pocul startovat A3 1,4 TSI ... nemozem to generalizovat na vsetky benzinaky
moj bratranec ked mal 6 rokov tak mi hovoril, ze mame horsie auto ako oni, lebo im startuje na brnk a nam na 2 pretocenia

Wake up !
http://www.youtube.com/watch?v=a3tBTDoW ... ature=fvwp
http://www.youtube.com/watch?v=eX72B1Nr_PU
http://www.youtube.com/watch?v=zgv5NG-Xr6U
http://www.youtube.com/watch?v=fgNkolvCR_U
http://www.youtube.com/watch?v=tNQf_zV9Y1Y
http://www.youtube.com/watch?v=MIYWg7UgYiw

Stacilo ? Vezmi aj dakeho 6 rocneho k tomu ...

KarlosCZ · Příspěvek od **KarlosCZ** » úte 04.12.2012, 10:45

tak nekdy minulej tejden sem videl clanek o tom ze koncern priznal ze maj problem s motorama TSi, vytahujou se jim rozvodaky a prakticky kazdej 50 motor jde do hajzlu

mrazik · Příspěvek od **mrazik** » úte 04.12.2012, 12:55

No kluci nemecky to vymysleli sikovne. Zmenili soft v ridici jednotce, aby nastup vykonu byl pomalejsi a nevznikali tak velke razy na retez, dale prohlasili hluk po nastsrtovani jako normlani vlastnost a rozvody meni jen tem, co jezdili do aut. servisu a jeste musi zakaznik kricet.
Sakra copak je to problem vyrobit retez, ktery prezije auto ?
Ja vim, prachy na prvnim miste.

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » úte 04.12.2012, 13:04

KarlosCZ:
Ak je zaujem, mozme to tu rozobrat, sledoval som to v DE (autobild, focus, fora atd.), mam aj nejake mimo zakulisne info.
Ono to nie o tom ci kazdy 50ty - skor ratam, ze pocet startov bude kriticky ako pocet km a to hlavne po "modernizacii" 1,4 ky v 2006.
Realne problem podla mna nepriznali - ziadne oficialna zvolavacka (niekde mam aj to vyjadrenie top "managementu") . Ten co nechodi do VW servisu, tak je v hajzlu. A aj ten co chodi, tak musi byt v zaruke (2 roky). Inak sa s tebou zahraju hru, kto ma lepsie nervy. Chcel by som vediet, co slubili tej skupine s pravnikom (obzalobu stiahli / zrusili).

Aby sme neociernovali len VW, nieco kto ma chut na nemcinu:
http://www.manager-magazin.de/magazin/a ... 13,00.html

mrazik:
Odladeny turbo benzin proste za cenu hladkeho neurobis. Niektorym to proste nevysvetlis ... a to hlavne VW pozitiv.

KarlosCZ · Příspěvek od **KarlosCZ** » úte 04.12.2012, 14:36

nijak moc se o to nezajimam, koncern je pro me SIMPLY NEVER, akorat sem narazil na tenhle clanek

http://auto.idnes.cz/problemy-motoru-ts ... tomoto_fdv

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » úte 04.12.2012, 15:54

Pekny clanok (aj diskusia pod nim), som zvedavy ci ten redaktor tam bude pracovat aj buduci rok.

VW ma problemy s rozvodmi uz min 20 rokov (VR6, 2.3V5).