Ked chceš jazdiť s dobrou spotrebou po meste kúp si Citroen AX 1.4D(či 1.3) - má to známy a jazdí za 4,5l
Spotreba 1,6 motoru
Tak zruinovat mě to asi nezruinuje, ale proč cpát státu do chřtánu zbytečně peníze za předražený benzín, když nemusím, ne?Za rok s mými kilometry se při rozdílu 2 ltr dá ušetřit 8000Kč.A za to se už něco pořídit dá.Tak proč si je nenechat?on22 píše:Já teda nevím, jak to s tou spotřebou děláte. Já jezdím po Jihlavě za 9 litrů... A se divím, že tady někdo řeší spotřebu ve městě, to tam někdo najede za rok 50 000 km aby ho to zruinovalo?
Zdar Aurisáci,
skúsil som si úspornosť 1,6 Valvematic a som veľmi milo prekvapený. S týmto motorom sa dá pri úspornej jazde reálne jazdiť za 4,5 podľa palubného PC. Absolvoval som menší okruh 30 km tvorený diaľnicou (do 90 km/) a mestom, pričom som štartoval studený motor. Reálne sa dá jazdiť do 5 L, skvelá hodnota na 1,6ku
skúsil som si úspornosť 1,6 Valvematic a som veľmi milo prekvapený. S týmto motorom sa dá pri úspornej jazde reálne jazdiť za 4,5 podľa palubného PC. Absolvoval som menší okruh 30 km tvorený diaľnicou (do 90 km/) a mestom, pričom som štartoval studený motor. Reálne sa dá jazdiť do 5 L, skvelá hodnota na 1,6ku
- Joshuaboy
- Navigátor
- Příspěvky: 109
- Registrován: sob 08.10.2011, 22:32
- Bydliště: Toto fórum je mým domovem :-) Jinak Vsetín
- Kontaktovat uživatele:
Já téměř 12.000 km, a musím říct, že po dálnici, když to jedu kolem 130 km/h, je spotřeba vyšší než po městě. Pokud řadím podle šipek, tak jezdím i po městě za 6,7-6,8 litru, ale je to poměrně nuda, protože auto káže řadit poměrně brzy, tedy podle mého názoru.
Toyota Auris 1.6 Valvematic, Super White 2, výbava Luna VSC+TRC, převzato 6. 10. 2011
1,6 Valvematic je skvelá motorizácia, dokáže byť výkonný a keď treba úsporný. Stará verzia pred faceliftom dokáže jazdiť aj do 5 L, nová je ešte úspornejšia. Len pre zaujímavosť pri 80 km/h na 6. prevodový stupeň a 2000 ot./min spotreba 3,9 L 

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us
- Luke_Luke
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 3969
- Registrován: stř 15.10.2008, 16:54
- Bydliště: Ostrava pi*o!!!
Chtel bych byt u toho, jak treba v Ostrave okolo 9té rano bys jel za 5,5
) Mozna s hybridem 
Zkousel jsem jezdit hodne eko, gumy nafoukane na 2,5-2,6 skoro jsem nepouzival brzdovy pedal, pouze pro uplne zastaveni, razeni max ve 2200ot a vysledek byl 5.8, nicmene vespicce v mestech se pod 7,5 nemam sanci dostat, spise k 8, ono kdyz jsou auta vsude kolem, tak se ani brzdit motorem neda, neni kde a mezi semaforama a prechodama, ktere jsou co 200m proste jen plytvas palivem na rozjezdy.
Zkousel jsem jezdit hodne eko, gumy nafoukane na 2,5-2,6 skoro jsem nepouzival brzdovy pedal, pouze pro uplne zastaveni, razeni max ve 2200ot a vysledek byl 5.8, nicmene vespicce v mestech se pod 7,5 nemam sanci dostat, spise k 8, ono kdyz jsou auta vsude kolem, tak se ani brzdit motorem neda, neni kde a mezi semaforama a prechodama, ktere jsou co 200m proste jen plytvas palivem na rozjezdy.
2019 Proceed 7DCT GTline PLUS
2009 Auris 1,6 dual VVT-i 125k Exclusive
ex 1997 Tigra 1,4 16V - 90k + PowerBox

2009 Auris 1,6 dual VVT-i 125k Exclusive
ex 1997 Tigra 1,4 16V - 90k + PowerBox

Mám zajímavej poznatek. Jezdím v podstatě jen na Shell na obyč 95(fuelsave tomu nadávaj). Teď mám druhou nádrž V-power (95 oct.) a spotřeba klesla na 7.2,(tj. o 0,3l lepší). Tak to asi opravdu funguje. Jinak na výkonu ani chodu motoru nepozoruju žádnou změnu.
Toyota Auris 1.6 Valvematic, 6M/T, white, Terra Cool + tempomat