Olej do Yaris

[Danosss]

to je dobře lepší koupit 5l a mit na dolívání než mit málo a pak kupovat 1l za 200:) ja do svého auta koupil raději 6l oleje:) necelou 5l jsem tam nalil a litrovku vozim v aute kdyby nahodou:)..diky moc za radu

[muco]

No ak máš len 90tis. km,tak by sa dolievať olej ešte snáď nemal-pokial je motor v dobrom stave. Viem,že Ople sú na tom inak (teda konkrétne Astry r.v. 2008 a strašie),kde som čítal v "manuale" fungl nového auta ,že spotreba oleja na 1000km môže byť 0.5-0.7L . S tým teda kolega nerátal a bol dosť z toho prekvapený a sklamaný-no čo už mohol robiť...

P.s.naschvál som hladal konkrétne túto informáciu,pretože si sused kupil (asi v r. 2006) ojazdenu astru a musel dolievať olej -skoro 1L na 1000km .
Išiel to reklamovať (do AAA ),kde ho samozrejme odpinkali s tým, že je to normálne a neostávalo mu nič iného ako ísť do zn.servisu,kde sa ich spýtal,či je to naozaj v poriadku. Tam mu povedali bohužial to isté ako v AAA.

[tomko]

sak "OPEL vy libn autos"

[Jozef Mikula]

před yarisem jsem měl corollu, a v manuálu bylo tež napsáno , že možná spotřeba oleje na 1000 km může být až 0,7 litru....a samozřejmě záleži viskozitě oleje.platí, čím řídší olej, tím bude větší spotřeba oleje během provozu...I proto se do vylágrovaných motorů lijou husté oleje.

[telleke]

Zajímalo by mě, kdo vymyslel takovou ptákovinu jako jsou husté/řídké oleje.....

[Jozef Mikula]

viskozita=odpor tekutiny působící proti silám snažícím se vzájemně posunout její nejmenší částice, vnitřní tření....pro obyčejné smrtelníky je to v podstatě hustota....Pokud tady chceš používat odborné výrazy není problém, ale aby se v tom běžný motorista potom dokázal orientovat...
pro telleke: nalij si do průhledních sklenic oleje 5w30, 5w40, 10w40...zkus s něma potom zahýbat a uvidíš který olej je řidší a který hustější....

[telleke]

OK naleju je do sklenic a ohřeju třeba na 60C. Dokážeš mi říct, který z těchto olejů bude "řidší" a který naopak hustější?

Který a proč?

[muco]

Tak to vim taky naprosto přesně... :
Hustejší bude ten ,ktorý sa bude podobať viac ako-keby kašičke a ten druhý potom bude ten riedky

a že prečo? ... No lebo sú rôznej vyskozity

[mrazik]

Pri 60°C poznas leda prd. Jo pri 0°C, tam uz jo.

[Jozef Mikula]

0W min. 3,8
5W min. 3,8
10W min. 4,1
15W min. 5,6
30 9,3 – 12,5
40 12,5 – 16,3
50 16,3 – 21,9
( měřeno při 100 stupních celzia)

To jsou hodnoty kinematické vyskozity pro různé druhy olejů. Měří se viskozimetrem ponořeným do horké lázně požadované teploty.Všimni si rozdíly mezi 30 a 40 (tzv. letní číslo viskozity oleje). rozdíl tam je jasný a proto olej s letním číslem 30 bude více tekutý a motor pojede usporněji = menší odpor. samozřejmě může být rozdíl i mezi oleji z letním číslem 30, protože jsou oleje s mormální viskozitou a sníženou viskozitou a mají stejné letní číslo 30.
jinak origoš olej Toyota 5w30 má viskozitu při 100 stupních celzia 9,5.

[telleke]

Jozef Mikula: Ano, jenže ty porovnáváš víceméně krajní teploty. Ale mě zajímá, který olej bude hustější při 60C... to je takový lehce ohřátý motůrek někde při couračkách. Nechci vědět při 0C, ani při provozní teplotě....

[Jozef Mikula]

Tohle jsem dohledal na google
Cituji: "Čím nižší je viskozita oleje, tj. čím je olej řidší, tím kladou pohybující se součásti motoru menší odpor a tím je nižší spotřeba paliva. Nižší zimní viskozitní číslo zabezpečí úsporu paliva se studeným motorem a nižší letní číslo pak úsporu paliva při provozní teplotě motoru. Z těchto důvodů lze jen doporučit používání nízkoviskózních olejů, tzv. lehkoběžných, např. SAE 5W-30 s doporučenou výkonovou specifikací. I když jsou tyto oleje dražší, extrémem jsou třeba longlife oleje SAE 0W-30, úspora paliva většinou vše vynahradí. Nevýhodou lehkoběžných olejů je mírně zvýšená hlučnost motoru a možnost vyšší spotřeby oleje. U automobilů s krátkým ročním proběhem (do 10 tis. km) či pro převažující mimoměstský a dálniční provoz je pak ekonomicky účelné volit oleje např SAE 10W-40 nebo 15W-40. Tyto oleje je dobré také zvolit v případě zvýšené spotřeby motorového oleje, kdy pomohou dotěsnit píst ve válci a mohou tak přispět ke snížení spotřeby oleje."

Ing. Jaroslav Černý, CSc.
Ústav technologie ropy a petrochemie, VŠCHT Praha
jaroslav.cerny@vscht.cz

[mrazik]

Jedna vec je teorie, druha vec je praxe. Ona ta uspora paliva je skoro nemeritelna, takze defacto o usporu nejde. Jde hlavne o motor a treba 16V motory Zetec (Ford) potrebuji 5W-30 kvuli konstrukci hydrostelu, ale u jinych motoru to nemusi davat smysl si priplatit.

[Jozef Mikula]

V tom s tebou částečně Mrazíku souhlasím. uspora se může pohybovat v řádu 1-2 % maximálně.při 1% to je při spotřebě 5l na 100/km 0,05l. při 1000 km je to 0,5 l a 15 000 km to je 7,5 litrů což je 250kč. u 2% už 500kč (hypotetických).Vem si ale i jiný fakt , že kvalitnější olej má i jiné přednosti a tá 500 ti rozdíl ceny možná zkompenzuje....a motoru si dopřál lepší olej, který i s najetími kilometry podstatně pomaleji degraduje.Ale je to samozřejmě všechno hypotetické.

[mrazik]

Vim co myslis, ale nekdy je to pro ten motor uplne zbytecny. Nalej 5W-30 do felicie a ten motor ho sezere za par tisic Km. Nejde to zevseobecnit a olej se musi vztahnout ke konkretnimu motoru.