Když už ono zmiňované auto mám, dovolím si utrousit pár slov. Předně si myslím, že tazatel má na mysli zřejmě benzinové motory (avizovaná 1,4 a 1,6 jsou VVTíčka, ne?) . V diskuzi se tu míchá benziňák s dieslem dohromady. Je pochopitelné, že vlastnosti benzinů a dieslů jsou natolik rozdílné, že se těžko srovnávají. Tudíž si každý musí vybrat podle svého gusta. Já si zase myslím, že kombík se na nějaké sportování moc nehodí (nevíte, čím to je?

) Proto jsem osobně zvolil diesel pro uspornější provoz i s tím výhledem, že PHM už levnější nebudou. Někdo by řekl - chabá 1,4 - ale 90 koní dříve mívala klasická dvoulitrová TDíčka ve větších a těžších autech (oktávky, passaty). Max. toč. moment je u corolly k dispozici už 1800 otáček a motor je ochoten akcelerovat už od nějakých 1400 ot., což benzin asi hned tak nesvede ( i když, viděl jsem některé ženy, které to dokáží

)
Nedávno jsem půjčil svou corollku svému bratrovi, který má passata (TDI 85 kW) a docela kulil oči. Když jsem si pak půjčil jeho papírově silnějšího passata, pochopil jsem, čemu se tak divil. Ten jeho passat, leč výkonější, nebyl zdaleka tak svižný, jako corolla, bylo potřeba na to víc šlapat, aby se něco dělo a pak ten kravál uvnitř...

moc se mi to nelíbilo.
Myslím, že toyoťácké dé-4déčko patří mezi špičku současných dieslových agregátů vůbec a dost tento motor vychvalují i na serveru auto.cz, který je prolezlý VW lobby (To už je co říct). Tak to jen na okraj. Nechť si tazatel sám vybere.
Corolla E12, Wagon D-4D, 1364 ccm (66kW), r.v. 2006
Subaru Libero E12 Superdeluxe, 4WD, 1190 ccm (40 kW), r.v. 1996