V tomto ma matus69 pravdu, okrem tych otacok turba. Tiez som si to myslel a generalne to plati. Dovod sa vola VGT, co benzin generalne zasa nema a ma len wastegate.
Existuje ale aj turbo diesel s otackami skoro 300 t ot/min. (Smart trojvalec)
Problem benzinoveho turba je skor v teplote. Dieslove turbo dosahuje cca 600 stupnov, benzinove leti cez 900.
Dalsi problem turbo benzinu je spalovanie chudobnej zmesi - teda to, co cele VW propaguje ako vyhodu maleho turbo motoru. Pri prebytku kysliku v tomto rezime stupa teplota a moze odpalit ventily alebo aj valec. Riesenie je kovanie, ci zliatina. Ventily su plnene sodikom. Namaha je tam ovsem trvale vyssia ako pri atmo (vyssi tlak).
Turbo vzniklo kvoli vykonu a nie kvoli spotrebe. (a to v prvom rade pre letecke motory, aby dorovnavali tlak a drzali vykon vo vacsej vyske).
TSI ma kopec problemov (nema cenu komentovat) a zivotnost aj do zaruky byva problematicka. A je to priamy vstrek, kde je problem CNG ci LPG. K tomuto celemu si domalujte cost cutting a o zabavu je postarane.
EDIT
Ale verim su aj dobre "bezne" turbo benziny - 2,5T od Volva (bol aj u Forda) alebo zliatinovy 1,8 TBi od Alfy (ak to neposahali nejak inak, tak nejak "tutti kaputto"). Uz viem aj o problemoch u 1,8 TSI a 2,0 TSI aj ked som si naivne myslel, ze tam VW nesetril za kazdu cenu. 1,6 THP od PSA zvykne trpiet na cidla a potom uz len behas v nudzaku.
Sledujem ECO boosty (FORD dokaze tiez setrit) a uvidme, co vylezie zo Stuttgartu ...
test TOYOTA vs PASSAT
-
CommonUser
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2911
- Registrován: pát 13.11.2009, 14:09
- Bydliště: DE
-
CommonUser
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2911
- Registrován: pát 13.11.2009, 14:09
- Bydliště: DE
-
JapanForever
- Řidič
- Příspěvky: 171
- Registrován: pát 03.09.2010, 21:03
- Bydliště: Svatava
Re: test TOYOTA vs PASSAT
No jo, je vidět, že to psal fanoušek koncernu. Já si vždycky vybíral auta, podle toho jak vypadaj zevnitř od volantu a proto jsem taky nikdy neměl koncern, ale japonce... A nehledě na kvalitu (s benzínovejma motorama...)julinkaa píše:http://www.auto.cz/test-toyota-avensis- ... ssat-64929
Toyota Avensis Kombi 2.0 D4D (2008)
Mazda 6 GH 2,2 92kW Kombi (2009)
EX - Toyota Avensis 2.0 D4D, Mazda 3 1.6 Di (2005), Nissan Almera 2.0D (1996), Nissan Almera 1.8i 16V (2002), Honda CR-V 2.0i (1998), Nissan Almera 1.4 16V (1996)
Mazda 6 GH 2,2 92kW Kombi (2009)
EX - Toyota Avensis 2.0 D4D, Mazda 3 1.6 Di (2005), Nissan Almera 2.0D (1996), Nissan Almera 1.8i 16V (2002), Honda CR-V 2.0i (1998), Nissan Almera 1.4 16V (1996)
