Trubky na svodech

[Mattyno]

V inzerátu, který jsem našel na ebay je vyfocen motor z st205. Jsou ty trubky co vedou do svodu na ALS systém. Pere se tam přes ně palivo? Nebo co to je za garážovou vychytávku


http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-CELICA ... 3cbe80eda2

[Kubrt]

Vydel bych za tim spis vzduch a ochuzovani smesi ve vyfuku, popripade praci s tlakem ve vyfuku. Benzin bych za tim urcite nehledal bylo by tam na nej docela teplo.

[Idaho]

pokud se donbře koukneš, je to uzavřenej systém kterej bere plyny z jednotlivých částí "paroží" a dává je do dalších ( nic nevede mimo svody ) takže tipuji spíše na nejaké vyrovnávání tlaku - muj názor ale možná se pletu, toto jsme zatím na 205tce neřešil ani nevidel, v EPC uvadejí "3sgte group A " ale podle EPC nemá ta hadička být proklemovaná ale má vedst mimo,...
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1995_T ... 701.5.html


edit : takže pravdu má kurbrt - je to "airinjection" jen na te fotce je blbe zapojená hadička..

[Mattyno]

Já si právě říkal, že na benzín tam bude teplo. Ale vrtala mi v hlavě ta jedna odpojená trubička, tak jsem přemýšlel co by k ní mohlo být připojené, aby to mělo nějaký efekt.
A říkáš že jsi to na žádně st205 ještě neviděl? A jakto, že to na st185 nemám, když mám taky twin entry. No a na nerezových aftermarket svodech taky nic takového není. Dík za info.

[libor12]

je to als. http://en.wikipedia.org/wiki/Antilag_system

[Mattyno]

Aha, ve wiki je to popsané, inlet bypass. ( street legal Celica GT-Fours. However, in these cars the system was disabled and inactive )
Dík Libore.

[libor12]

pokud se ti doma v garáži valí 8-10 turbín na výměnu tak směle do toho. Ani ta keramická za použití als nevydrží víc jak 5hodin provozu. Odpovídá cca 1000km.

[Mattyno]

Jenom 2. Do toho nejdu, neboj. Jen mě to zajímalo. Já to vůbec nepotřebuji. Bude mi stačit, když se dobře poskládá ten můj motor a půjde tam napojit ta jednotka z cs, kterou mám doma nachystanou. Plus ten torsen, už se nemůžu dočkat

[libor12]

jestli je to opravdu cs ecu a necháte ji zapojenou v rally režimu tak ten motor skončí než dvakrát objedes Zlín dokola.

[Mattyno]

Já myslel sériovou CS jednotku. Proč myslíš, že by ten motor neměl vydržet?

[libor12]

protože originalní CS ecu,takova jakou ma třeba v autě elviiis,má 3 režimy. Normal 153kw a 0.8 bar medium 171kw a 1.2bar rally 195kw a 1.5 bar na třetím režimu v plnem boostu 1.5 tě nechá pouze 20s a potom pada na 1.2bar s tím že je vyřazeno i omezeni tlaku na 1 a 2. v současne době pokud vím tak elviiis jezdí po kompletni go motoru,kde použil ojnice 600hp valec na rally režim 2 bar +

[Mattyno]

No, ale já tam taky dám kované CP a kované ojnice eagle, acl ložiska jako elvis A foukat bych s tím chtěl max 1,2, ze začátku. V tom snad není žádný problém, ne?

[libor12]

pokud se k tomu stavíš takhle tak problém nevidím,ale pro jistotu si objednej cp pisty s vnitřním chlazením,jako jsem objednávál elviiisovi a udělej větší ring gap kompresního kroužku o 15% větší, ale na to als zapomeň.

[Mattyno]

Já čekám až kenny nechá vyfrézovat drážku která je na stěně válce od kroužku, pak můžu objednat ty cp písty. Ještě před tím, než to objednám ti brnknu a pokecáme o tom jaký atd. Chci pak vyzkoušet i TTE jednotku, co má kamarád na závodničce, ale neboj, bez ALS nejsu magor dát do ní zase tolik prachů a odrovnat ji.

[ThomasSK]

Len pre zaujímavosť...WRC verzia len 300 ks predaných do Európy.

http://www.gtfours.co.uk/what/wrc/list/ ... s_list.htm