stavim to jako street auto. Tedy konkurence schopné kdykoli a kdekoli. prozatím visí ve vzduchu sázka s majitelem firmy provozující supersporty na Příbrami jenž je můj soused ať si vyberu z jeho stáje auto které chci pojet.. . Za každou sekundu co ho udělám je +100k a za každou minus sekundu je 10k z mé kapsy. Asi si vyberu toho astona.
...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
libor12 píše:stavim to jako street auto. Tedy konkurence schopné kdykoli a kdekoli. prozatím visí ve vzduchu sázka s majitelem firmy provozující supersporty na Příbrami jenž je můj soused ať si vyberu z jeho stáje auto které chci pojet.. . Za každou sekundu co ho udělám je +100k a za každou minus sekundu je 10k z mé kapsy. Asi si vyberu toho astona.
libor12 píše:stavim to jako street auto. Tedy konkurence schopné kdykoli a kdekoli. prozatím visí ve vzduchu sázka s majitelem firmy provozující supersporty na Příbrami jenž je můj soused ať si vyberu z jeho stáje auto které chci pojet.. . Za každou sekundu co ho udělám je +100k a za každou minus sekundu je 10k z mé kapsy. Asi si vyberu toho astona.
Kvůli dvěma bych musel předělat celý čumák. Už teď budu muset dat ventilátory chladiče zvenku. Nicméně tohle jsem řešil na australském ae93sx fóru a oni tam přesně takhle skládáne turbo provozují kolem 400hp s nástupem od 3000 mají k dispozici 20psi. Podobně jako Ti funguje supra.
...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
stefancelicaT20 píše:ten motor stale bezi aj po tvojich upravach s povodnymi "crevami" pri tychto km 394339?
původní motor se vyndával při 375k a nic mu nebylo. Potřeboval jsem ho jen kvůli bloku. Tenhle má údajně 270k jsou v něm 264sani/256výfuk vačky ecu z ae93 a na posledním měření na válcove brzdě s koeficientem 5% 146koní. Ale jinak je v původním stavu.
...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
no ono to není jen o pneumatikách,v současné době jezdim 195ky a nebudu dávat širší jak 215ky. Kvůli tomu jsem koupil ten stavitelny podvozek. Ono totiž když nastavíš 3stupňovy negativní caster toe a odpojis zadní stabilizátor jsi schopen dostat v primce až o 40% větší zatížení na nápravu a tím samozřejmě i trakci. Proto řeším ty tenzometricke váhy pod kola a vícekanálový nejlépe infra teploměr. K ladění motoru chci použít u nás nikým ale v usa a austrálii zcela běžnou metodu 8 vstřiku. Při nízké zátěži půjdu jen 4 a když dojde k vyčerpání jejich kapacity přidají se 4 dálsi. Výhodou je že auto nesežere malé děti a trávu kolem silnice.
...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
prozatím visí ve vzduchu sázka s majitelem firmy provozující supersporty na Příbrami jenž je můj soused ať si vyberu z jeho stáje auto které chci pojet.. . Za každou sekundu co ho udělám je +100k a za každou minus sekundu je 10k z mé kapsy. Asi si vyberu toho astona. 
