Za 3 tisice se musi jednat o dost univerzalni zarizeni, jinak by se to nezaplatilo, takze o nejakym kvalitnim a dobre odzkousenem reseni na konkretni typ motoru, tu nemuze byt ani rec. To ze tam aspon dali ARMkovej procesor z toho nedala supr zarizeni. V celku bych chtel videt, co vsechno za chyby hlasi ridici jednotka, potom, co ji pozmenis par vstupnich dat a zbytek nechas.BJ píše:S tím nesouhlasím. Kvalitní krabičky také nedělají nic jiného, než že mění vstupní parametry pro ECU. Jen to prostě dělají dobře. Navíc dneska i krabičky za pár tisíc mají uvnitř tišťák s nějakým tím RISCovým procesorem a pár dalšími šváby. Problém je, že program, který zpracovává datové pole, vidět není a ten může být dobrý (navýšení kW a Nm, nižší spotřeba při stejném zacházení, emise v pořádku, nízký vliv na životnost motoru), nebo špatný (navýšení kW a Nm tam bude, ale cokoli dalšího může být špatně). Třeba RaceChip má na webu i fotečku nějakého svého tišťáku s procesorem Atmel MEGA88-15AZ a klidně věřím tomu, že je to skutečná fotka nějakého jejich výtvoru. Jaký program za ty cca tři tisíce, co jejich box stojí, procesor zpracovává, to je otázkou!Skopek píše:V levne neni nic vic nez par rezistoru, ktere oklamaji senzory, nejcasteji vahu vzduchu.
Cokoli co meni vstupni parametry pro ridici jednotku, je cesta k poskozeni motoru.
Auris 1,4 D4-D Chiptuning
Auris 1,6 Valmetic Luna
Krabičky :-)
No a právě proto bych věřil spíš krabičkám od Lindopu (dealer Toyoty v UK) nebo Steinbauera (ten má dokonce na webu výkonové křivky před a po). Navíc se kabeláž zapojuje mezi každý vstřik individuálně, ale samozřejmě nestojí 3000,- 
U toho Steinbauera se mi hodně líbí vypínač, prostě jezdíte se standardem (když se bojíte jezdit furt čípnutý). No a když na to přijde a je potřeba ujet nějakýmu magorovi ve Fábii, co se předtím rozjel z kopce na dálnici a nechápe, že vy jedete 130 na tempomat kopec nekopec, tak zapnete krabičku, trošku mu začoudíte do ksichtu a jste v trapu Rozhodně rychleji než se standardními 93kW 
A šťourové můžou jezdit stejnou trasu jednou čípnutý, podruhý standard a porovnávat a porovnávat
U toho Steinbauera se mi hodně líbí vypínač, prostě jezdíte se standardem (když se bojíte jezdit furt čípnutý). No a když na to přijde a je potřeba ujet nějakýmu magorovi ve Fábii, co se předtím rozjel z kopce na dálnici a nechápe, že vy jedete 130 na tempomat kopec nekopec, tak zapnete krabičku, trošku mu začoudíte do ksichtu a jste v trapu Rozhodně rychleji než se standardními 93kW A šťourové můžou jezdit stejnou trasu jednou čípnutý, podruhý standard a porovnávat a porovnávat