Celica 1,8 VVTL-i prosím pomoc

fores1 · Příspěvek od **fores1** » pon 15.08.2011, 07:35

Mám Celicu 2001 2ZZGE, byla uvařená a ted po nastartování a ohřátí motoru ztratí tlaky. Nové kroužky, ovalita v pořádku, zabroušená sedla ventilů a ventily. Neměli jste někdo podobný problém? Už nevím co dál. Pokdu má někdo doma motor, třeba jen hlavu, tak koupím

libor12 · Příspěvek od **libor12** » pon 15.08.2011, 08:11

Jak ztratí tlaky? Jako na všech 4 válcich po ohřáti?

fores1 · Příspěvek od **fores1** » pon 15.08.2011, 08:30

Tlaky jsou cca 4-5-4-7

fores1 · Příspěvek od **fores1** » pon 15.08.2011, 08:35

Ještě doplním, že auto jsem koupil právě s vadou a snažím se vyhnout koupi motoru z vrakáče, ale asi mě to stějně nemine:(. Hlava se zrousila cca o 0,35mm, dal jsem nové kropužky origo toyota a měnil se zmiňovaný známý praskllý "šroub" šroub. Už hlava asi 2x dole. Zabrušovaly se ventily, byly nalitý asi pů hodiny a ani kapička, takže by měly být dobrý. Už nevíme kam dál. Napadá mě snad jen jestli se nahože kvůli tomu šroubui něco nepřidírá a nezůstávájí tře pootevřené ventily, ale opravdu nevím zda je to reálně

libor12 · Příspěvek od **libor12** » pon 15.08.2011, 08:42

pokud tesní spodek a ventily take tak mate s nejvetší pravděpodobnosti blbe nastavene ventilove vule nebo možná rozvody,pokud jste motor rozebírali a skládali podle manuálu který tu je někde ke stažení.

fores1 · Příspěvek od **fores1** » pon 15.08.2011, 09:59

Ventily i spodek by měly být v pořádku, ještě jednopu sundáme hlavu a zkusíme jestli ventily netečou.. jinak už nevím. Rozvodky jsou nastaveny podle značek, takže tam, jsme se snad zmílit nemohli, vůbec to nechápu. Manuál jsem si dnes sehnal, mám ho dokonce origo na CD:)

fores1 · Příspěvek od **fores1** » pon 15.08.2011, 10:08

Snad to ani není možný, ale připadá mi jako by se po zahřátí hlava tepelně roztáhla a pracovaly sedla ventilů, ale to už je snad sci-fi

fores1 · Příspěvek od **fores1** » pon 15.08.2011, 10:09

nemůže být problém OCV vetilu?

libor12 · Příspěvek od **libor12** » pon 15.08.2011, 10:20

Takže ještě jednou. Za studena jsou tlaky ok? Tedy zhruba 11-12bar? Kdyz to zahřejete tak spadnou na těch 4-7bar? Buď máte blbě postavené rozvody,což není problém,protože těch značek je tam víc a nebo jsou vůle ventilu za studena tak na těsno že při ohřáti už si zkrátka nesednou. Jak jste měřili ovalitu a toleranci kroužku a pistu? Měřidla na to nejsou nejlevnější a popravdě neznám nikoho kdo by je krom motoraren měl jako běžné vybavení dílny.

fores1 · Příspěvek od **fores1** » pon 15.08.2011, 10:33

Znovu dnes odpoledne ověříme tlaky, ale toleraci pístu jsme neměřili. Kroužky a drážky v ístu také ne, nebylo čím, pouze se drážky vyčistily, aby chodily volně.

fores1 · Příspěvek od **fores1** » čtv 18.08.2011, 11:50

Tak vyřešeno, motor ještě navíc začal klepat... celkově byl asi v hajzlu. Koupil jsem jiný. Ale stejně chci zjistit v čem byl problém. Hlava bude pravděpodobně v pořádku

libor12 · Příspěvek od **libor12** » čtv 18.08.2011, 12:40

Podle mého názoru špatně složený. Už jsem tu několikrát psal aby podle toho manuálu co cestuje ve dvou dílech ocr pdf nikdo motor neskládal. Je v něm plno závažných chyb. To pdf je volně editovatelné a kdo kdy viděl originální manuál tak ví že takhle nevypadá.

fores1 · Příspěvek od **fores1** » pát 19.08.2011, 10:54

Každopádně te´d je teda motor k dispozici. Nový špale jako hodinky;). Sháním ale chladič a levé sklo zrcátka, nemáš?

libor12 · Příspěvek od **libor12** » pát 19.08.2011, 11:04

chladič není problém ale zrcátko pouze vrak nebo toyota. Zkus dat do inzerce třeba se někdo z majitelů 7g ozve. Motor nevyhazuj,bude se ještě hodit. Jeden místní člen chystá překvapení v podobě 4x4 7g a bude potřebovat motor k předělání na mid vložky atd.

libor12 · Příspěvek od **libor12** » pát 19.08.2011, 11:20

KOYORAD chladič v akci za 1999,-