chybový kód P1226 (nadměrný únik tlaku paliva??)COROLLA E12

vše ohledně modelové řady Corolla
Odpovědět
Tomislav
Člen Týmu
Příspěvky: 7
Registrován: ned 06.09.2009, 14:42
Bydliště: Bavory

chybový kód P1226 (nadměrný únik tlaku paliva??)COROLLA E12

Příspěvek od Tomislav »

Dnes jsem byl u neautorizovaného servisu na emisích....naměřili mi 5X vyžší povolenou hodnotu která je 1,00CO2 :shock: Napojili mě na diagnostiku a ta zjistila závadu s označením P1226(na netu jsem si to zjistil ,že se jedná o nadměrný únik tlaku paliva).Je to Toyota Corolla E12 s motorem D-4D 1995cm 81kW Diesel typ 1CD-FTV.Nemáte někdo z vás zkušenost co to obnáší (kolik mě to bude stát....atd.)Mám nalítáno kolem 200tisíc.kiláků ,rozvody mi byly měněny ve 190tis.
Jo a ještě jeden dotaz je normální ,že mi motor spapá za ten rok tj . asi 15tis. 2 litry oleje? Castrol 5w40.Teď se chystám měnit olej tak mi třeba nějakej doporučte..dík všem za rady. TOM
Uživatelský avatar
libor12
Věčnej rejpal
Příspěvky: 4905
Registrován: čtv 13.03.2008, 23:03
Bydliště: Dobříš
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od libor12 »

V 95% případů s touto diagnostikovanou chybou s tímto km stavem co jsem se setkal jsou to odepsané vstřiky. Cena opravy mezi 70-100000kč. Není to bohužel jen problém toyoty,je to problém všech těchto dieselových nízkoemisních motorů s přímým vstřikem common rail. Proto jsou autobazary plné 3-5letých aut s těmito motory kdy k prvním pozorovatelným chybám začne docházet kolem 130-150000km. Autorizovaný servis většinou poradí: auta se co nejdřív zbavte. :) pak přijde "hejl" co kouká na to jaké skvělé auto koupil a kolik peněz ušetří na tom báječném provozu na naftu,ale o tom co ho čeka nema ani paru,protože žije v mylné představě o spolehlivosti starých dieselu co najely i 1000000km. Co ušetří vrazí do opravy vstřiku. Záruka bazaru se na toto nevztahuje,je to naprosto běžné opotřebení s následným servisem. Bohužel je to prostě tak.
...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
Tomislav
Člen Týmu
Příspěvky: 7
Registrován: ned 06.09.2009, 14:42
Bydliště: Bavory

Příspěvek od Tomislav »

Auto startuje ( tak po 1- 2 sekundách )a při jízdě to nějak necuká jen to při startu v garáži zanechá malej šedej oblak dýmu.Turbo se zapíá při asi 1800ot.
Andrew
Člen Týmu
Příspěvky: 15
Registrován: pon 07.03.2011, 17:31
Bydliště: Prague

Příspěvek od Andrew »

Ahoj..Já mam také korolku 2,0 D4d 81 kw..A mám problém se startováním.Ráno když k autu příjdu.tak chytne krásne na poprvý,ale jakmile dojedu do práce,,tam to chípnu a chci zas nahodit tak ne..Chytne to třeba až na po 15té. Což se dívím že drží baterk aeště..Ale pokaždé když je motor teplý,tak nechce startit.Podávačka tlakuje,,filtr je v poho,žádný ůnik sem neshledal,,Myslíte že to osu také vstřiky,,či něco jiného??
Uživatelský avatar
Ivan.66
Manager Týmu
Příspěvky: 373
Registrován: čtv 16.08.2007, 15:36
Bydliště: Holešov
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Ivan.66 »

Uz se to tady resilo, mel jsem stejny poblem http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... highlight=
Rav4, 2,0VVti, 110 kW, LPG, automat r.v. 02,
Mitsubishi Colt 1,3, 70kW, Cleartec, r.v. 10
ex Corolla E 11, 1,4. 63kW- r.v. 98
ex Mitsubishi Colt, 1,3, r.v. 89
ex Corolla E12, 2,0 D4d,66kW.combi r.v.03
ex Corolla E9,1,8Dxl 49kW,r.v.90
Odpovědět

Zpět na „Corolla“