Jak skontrolovat vstřiky jestli se jeden z nich nepřidírá ??

tekiler · Příspěvek od **tekiler** » čtv 05.05.2011, 13:09

Zdravím všechny tady na fóru, chci se zeptat jakou metodou skontrolovat vstřiky, a pokud se Ňáký z nich přidírá tak ho rozeznat , dík za odpověď
Mám 1.8 7afe 79kw

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » čtv 05.05.2011, 16:42

Myslím, že jedině po demontáži a natlakování.

69..patrik · Příspěvek od **69..patrik** » čtv 05.05.2011, 19:36

demontuješ lištu ve které jsou vstřikovače(samozřejmě i s vstřikovači

), necháš připojenou k palivové soustavě. Dvouma káblíkama připojíš palivový čerpadlo v nádrži k baterce (možná by to šlo i přes diagnostickej štekr, nevím). Potom vezmeš další dva káblíky a jednotlivě připojuješ baterku k vstřikovačům. Vždy na rovných 30 sekund a jejich dávku paliva za danou dobu odměř v přesně cejchované nádobě. Porovnej dávky a máš jasno

Kolik by měl vstřikovač dát nevím, ale myslím že zavřenej by měl ukápnout kapku za minutu...

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » čtv 05.05.2011, 20:57

Já myslím, že během třicetivteřinové dávky poznáš leda tak.... víš co

Podle mě by mnohem větší vypovídací hodnotu měla série krátkých pulsů podobných reálnému provozu při nějakých středních otáčkách. Zároveň bys měl kontrolovat tlak v palivové soustavě a ještě bys to měl vyzkoušet při nízké i provozní teplotě.
Jinak samozřejmě tado metoda má svou logiku.

69..patrik · Příspěvek od **69..patrik** » sob 07.05.2011, 10:36

tohle je metoda používající se v běžných autorizovaných servisech

pokud Ti teda diagnostika nenahlásí vynechání zapalování na daném válci, což ale může být svíčkama, cívkama, vstřikovačema, .... Vstřikovač pro motor cca 1.2 - 1.6 nastříká za 30 sekund kontinuálního stříkání myslím kolem 0,6 - 0,8 deci. Takže pokud to nestříkáš do kýblu, ale do tenké, vysoké zkumavky, tak poznáš

Nevím jak nasimulovat krátké pulzy, u nich nezjistíš celkovou délku otevření, takže ani nemůžeš jednotlivé dávky porovnávat mezi sebou. Tlak v palivové soustavě je základ, to dávám samozřejmě zapravdu

EDIT: Haynes Service and Repair Manual pro Carinu E skutečně udává povolenou jednu kapku za minutu. Potom jsou tam odpory vstřikovače při různých teplotách. Tím ale nezjistí jestli se mu nějakej přidírá. Nikde jsem tam ale nenašel dávku za určitej čas. Takže budeš muset jen porovnat dávky všech vstřikovačů. Taky tenhle proces budu dělat na své, je to sice 1.6, ale pro zajímavost sem potom můžu dát výsledky...

Tequilla · Příspěvek od **Tequilla** » pon 09.05.2011, 09:56

http://www.neptun-harfa.cz/Ultrazvuk/3051.html

Za otestování všech dáš 600...s čištěním a výměnou těsnění pak dvojnásobek.

zmaxxx · Příspěvek od **zmaxxx** » pon 09.05.2011, 13:02

Tequilla píše:http://www.neptun-harfa.cz/Ultrazvuk/3051.html

Za otestování všech dáš 600...s čištěním a výměnou těsnění pak dvojnásobek.

Máš s nimi nějakou zkušenost? Díky, Zbyněk

PS: taky trpím na nepravidelný chod motoru

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » pon 09.05.2011, 13:08

Patriku, zkus se zamyslet. Není náhodou větší problém otevírání solenoidu při určité frekvenci, nebo spíše rychlost jeho otevření při daném impulsu.....? Nechat ho pak otevřený dlouhou dobu je úplně nanic.
Diagnostika podle mě nezaznamená válec bez paliva. Nejsem si tím sice jist, ale pochybuji, že by na to existoval senzor schopný takovou jednotlivost zaznamenat. I senzor klepání motoru je pokud vím jeden pro všechny válce.

aczasa · Příspěvek od **aczasa** » pon 09.05.2011, 13:12

Ano, je jeden, ale je laděný na harmonickou frekvenci perfektně fungujícío a dobře plněného motoru... Takže jeden válec bez paliva by měl stopro poznat.. I jeden válec jen s malým množstvím paliva... :-/ Ale je to jen teorie.

))

tekiler · Příspěvek od **tekiler** » pon 09.05.2011, 19:07

aczasa píše:Ano, je jeden, ale je laděný na harmonickou frekvenci perfektně fungujícío a dobře plněného motoru... Takže jeden válec bez paliva by měl stopro poznat.. I jeden válec jen s malým množstvím paliva... :-/ Ale je to jen teorie. ))

Pokud vím tak senzor klepání upraví předstih pokud zaznamená detonační hoření spůsobené jinou oktanovou hodnotou paliva, nevím ale že by byl napojen na kontrolku na palubovce .....

aczasa · Příspěvek od **aczasa** » pon 09.05.2011, 21:42

je spojen s kontrolkou špatné funkce motoru přes ECU. Rozhodně existuje kód chyby pro knock senzor (a né jeden) dle OBD, E-PBD i OBD-II...

mweirdo · Příspěvek od **mweirdo** » úte 10.05.2011, 09:01

v manualu pro 7A-FE je pouze jediny poruchovy kod pro knock sensor a ten se tyka preruseneho obvodu:

Uploaded with ImageShack.us

co se tyce vstrikovace, zda se, ze se funkcnost opravdu poznava podle vyse popsaneho navodu:

Uploaded with ImageShack.us

Tequilla · Příspěvek od **Tequilla** » úte 10.05.2011, 14:47

zmaxxx píše:
Tequilla píše:http://www.neptun-harfa.cz/Ultrazvuk/3051.html

Za otestování všech dáš 600...s čištěním a výměnou těsnění pak dvojnásobek.
Máš s nimi nějakou zkušenost? Díky, Zbyněk

PS: taky trpím na nepravidelný chod motoru

Jo, mám. Koupil jsem vstřiky na netu za dobrou cenu a odnesl je tam pro sichr na kontrolu. Testování bylo hotové do 30 minut a výsledky byly jako u nových, takže mi volali, že je ani nebudou čistit, že by to pro mě byly zbytečně vyhozené peníze...a za otestování si vzaly těch 600,-.