![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
1.8 je (v Carine ) iba lean burn, a asi ju aj tazsie zozenies myslim.martin.matess píše:takže koukám 1.6 - 1.8 pro mne bude adekvátní objem, jede to moc pěkně, a na sportovní jízdu mám mr2, takže toto jako daily a family car bude oukej
To by mě taky zajmalomartin.matess píše:a prosímtě jak se pozná rozíl klasickej 4afe a ean burn 4afe?? je to nějaký znatelný když otevřu kapotu?? nebo je rozdíl v tp v kw?? díky
...to uz sa tu rozoberalo niekde. Na prvy pohlad je rozdiel v tom , ze LB ma vstreky priamo do hlavy, obycajna ich ma v sani. Aj samotne sanie sa lisi: LB ma na vstupe do hlavy sanie pri kazdom valci rozdvojene ( dve diery) , obycajna verzia ma sanie jednoduche ( jedna diera).Stan píše:To by mě taky zajmalomartin.matess píše:a prosímtě jak se pozná rozíl klasickej 4afe a ean burn 4afe?? je to nějaký znatelný když otevřu kapotu?? nebo je rozdíl v tp v kw?? díkyKdyž sem auto koupil, tak tam byly platinový svíčky (což odpovídá lean burnu), ale po jedné opravě mi tam servisáci hodili klasický densa a jede to furt dobře.
díkyjarson píše:...to uz sa tu rozoberalo niekde. Na prvy pohlad je rozdiel v tom , ze LB ma vstreky priamo do hlavy, obycajna ich ma v sani. Aj samotne sanie sa lisi: LB ma na vstupe do hlavy sanie pri kazdom valci rozdvojene ( dve diery) , obycajna verzia ma sanie jednoduche ( jedna diera).Stan píše:To by mě taky zajmalomartin.matess píše:a prosímtě jak se pozná rozíl klasickej 4afe a ean burn 4afe?? je to nějaký znatelný když otevřu kapotu?? nebo je rozdíl v tp v kw?? díkyKdyž sem auto koupil, tak tam byly platinový svíčky (což odpovídá lean burnu), ale po jedné opravě mi tam servisáci hodili klasický densa a jede to furt dobře.