Nestartuje - startér je OK
Floki: mezi spínací skříňkou a spínačem startéru je ještě zařazeno relé v motorovém prostoru je to taková plastová krabička,umístění relátka v krabičce by mnělo být popsáno ve víčku. Takže když to vemu od začátku ovladací proud startéru jde od baterie, přes pojistku na spínací skříňku, přes relé na ovladací cívku startéru. Dej pozor i tam tečou poměrně velké proudy, zkrat je hned 

Tak jsem se do toho pustil. Sundal jsem ten ořech pod spínačkou, rozdělal jsem ho, očistil jemně ty měděné plýšky, byly teda skoro černé. Složil jsem to a co se nestalo. Auto startuje! Ale napodruhé, napoprvé vždy startér jen škytne a na podruhé normálně jde. Každopádně myslím pokrok ne? 
Tahle radost mě ale vydržela jen 6 startů a už je to zase to stejné. Ořech vůbec vymačkaný nikde nebyl, vypadá jako nový, takže tím to asi nebude. Jaká je další možnost?

Tahle radost mě ale vydržela jen 6 startů a už je to zase to stejné. Ořech vůbec vymačkaný nikde nebyl, vypadá jako nový, takže tím to asi nebude. Jaká je další možnost?
Toyota Carina E 2.0 GLI
To víš,bylo to v TOY servisu a asi za dva dny jsem potřeboval odjet na dovolenou,tak asi hodili přirážku
Zkusím najít schema,jak je to tam zapojený.Pilulkin - tak je to





Naposledy upravil(a) Viper54 dne ned 06.02.2011, 09:21, celkem upraveno 1 x.
Carina II (r.v.1989)
RAV 4 (1996)
SUZUKI LS 650 Savage (chopper) -2001
Corolla 1,4 HB (1999)
SUZUKI Grand Vitara 1,6 (2005)
Corolla Verso Sol 2,0 D4D (2004)
AYGO 1.0 2010
Verso 1,6 Active (2013)
MR2 SW20 (1991)
Rejži a nic jinýho!
RAV 4 (1996)
SUZUKI LS 650 Savage (chopper) -2001
Corolla 1,4 HB (1999)
SUZUKI Grand Vitara 1,6 (2005)
Corolla Verso Sol 2,0 D4D (2004)
AYGO 1.0 2010
Verso 1,6 Active (2013)
MR2 SW20 (1991)
Rejži a nic jinýho!
ja to tlacitko mam zapojene tak, ze som natiahol kabel od pristrojovky az k starteru,, tam som si dal relatko,, ovladanie je z tlacitka,,, napajanie relatka je z baterky z tych velkych poistiek,, a z relatka ide kablik do startera,, kde som to pripojil na kablik co ide do cievky startera,, takto mi to drzi uz asi rok.
pohasínaj hodiny-to je asi kraťas-prodřená izolace ze spínačky na startér někde pod palubkou a dotýká se kostry.nebo skřípnutej kablík pod šroubem.kamík měl 120cu která startovala jen když zapnul radio,stejně tak to chcípal,vypnutím rádia.spínačka nespínačka
nebo zkus ukostřit motor-pořádnej kábl s naletovanými oky na obou koncíchl!pozo!minimálně tak silný jako vede z baterky (+) ke startéru.-slabší by začal hořet-přímo z baterky (-) někam pod šroub na motoru.to dost pomáhá-moje osobní zkušenost.držim palce

Naposledy upravil(a) Liborex dne ned 06.02.2011, 09:29, celkem upraveno 2 x.
Opraveno, ani se neptejte čím to bylo. Bylo to relátkem v motorovém prostoru na startér. Nebral jsem to jako možnost, protože mě ten elektrikář řekl že relé je dobré. Dnes jsem jen na zkoušku zkusil vyndat rele z EFI a dal ho misto toho na starter. Startoval na prvni otočeni jako za mlada. Takze sezenu nové relátko a je to. Zkusil jsem ho projistotu rozebrat a vyčistit a zatim funguje. Ale přijde nove, jistota je jistota. Takze vemte si ze me priklad a nevěřte nikomu, jen sobě. Kdybych to zkusil hned, mohl jsem si ušetřit tolik stresu...
Toyota Carina E 2.0 GLI