No asi vam to nafotim, kdyby do toho nekdo chtel jit Trocha teorie, pro ty co nevedeji: EGR slouzi ke snizovani emisi tim, ze saje z vyfukoveho potrubi (sani do EGR je na svodech) cca 10 procent spalin, a ty pak vraci zpet do spalovaciho prostoru.
To ovsem zpusobuje nejen to, ze misto aby tam sly jen kvalitni latky (vzduch, ktery prosel filtrem a benzin), tam jde jeste peknej hnus, kterej zasira sani (kamarad na Opel Vectra mel v sani mel 1-2mm tlustou vrstvu sazi), navic snizuje teplotu horeni... Takze logicky snizuje kvalitu spalovani -> snizuje vykon... (Jeho slova: "kterej dement dal do Gticka EGR?")
Zruseni funkcnosti EGR se nejjednoduseji dela tak, ze se da kus plechu pred privod spalin ze svodu... Tim si pocitac mysli ze EGR funguje a nehazi zadny chyby, ale vsechny vyse uvedene nevyhody se eliminuji.
Jinak pro ty, kdo by meli nejaky problem s emisema, tak upozornuju, ze az budu mit konecne novej vejfuk ,tak tam stejne bude misto katalyzatoru trubka, takze 10pct spalin nikoho uz nezabije... (a muj obvykly nazor: dokud budou jezdit modry Karosy, tak nikoho absence myho katu nezabuje...)
howgh
...v té době snad takovýhle kraviny nedělali....
A v kterých místech motoru se to nachází a kterou stranou je to napojené na výfuk.....? Jestli to tam najdu, tak to hned likviduju................ 
. Jak to máte vy?