Dva druhy předních nárazníků?

vše ohledně modelové řady Celica
Werewolf
Člen Týmu
Příspěvky: 11
Registrován: pát 10.09.2010, 23:00

Dva druhy předních nárazníků?

Příspěvek od Werewolf »

Tady v čechách jsem narazil jen na ten první typ. Liší se to rokem, nebo jinej dovoz nebo proč jsou tuty dva nárazníky??
Obrázek
Obrázek
Uživatelský avatar
cera
Věčnej rejpal
Příspěvky: 745
Registrován: pát 19.02.2010, 01:44
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od cera »

:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
7g, ZZ231
černa
Werewolf
Člen Týmu
Příspěvky: 11
Registrován: pát 10.09.2010, 23:00

Příspěvek od Werewolf »

cera píše::thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Jestli je to odpověď, tak jsem ji nepochopil.....
Uživatelský avatar
Pavo.B.
Věčnej rejpal
Příspěvky: 5161
Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha

Příspěvek od Pavo.B. »

ta druha je pofaceliftu - lisi se rokem :wink:
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
Werewolf
Člen Týmu
Příspěvky: 11
Registrován: pát 10.09.2010, 23:00

Příspěvek od Werewolf »

A tak... lišej se jen nárazníkem? Od kterýho roku to bylo?
Uživatelský avatar
Pavo.B.
Věčnej rejpal
Příspěvky: 5161
Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha

Příspěvek od Pavo.B. »

In 2003 the Celica received a face lift, with a revised front bumper, revised tail lights, and the addition of several new colors to the lineup. The GT-S was also now equipped with a drive-by-wire throttle body in the manual transmission model. Throttle drive-by-wire, while shortening throttle response, comprimises the ability to use an aftermarket ECU, thus limiting tuning potential
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
Uživatelský avatar
cera
Věčnej rejpal
Příspěvky: 745
Registrován: pát 19.02.2010, 01:44
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od cera »

Werewolf píše:
cera píše::thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Jestli je to odpověď, tak jsem ji nepochopil.....
Promin, myslel jsem že je to vtip, jinak po faceliftu auto šlo od 8.2002,myslim že se liši se ještě barvou přistrojovky, ale to bych kecal...každopadně podstatnější je motor...jak u silnějši tak i u slabši verze
http://toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=14144
Je to jedina slabina toho auta,
7g, ZZ231
černa
Uživatelský avatar
cera
Věčnej rejpal
Příspěvky: 745
Registrován: pát 19.02.2010, 01:44
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od cera »

Jsem trochu pomalej... :lol:
7g, ZZ231
černa
Werewolf
Člen Týmu
Příspěvky: 11
Registrován: pát 10.09.2010, 23:00

Příspěvek od Werewolf »

cera píše:
Werewolf píše:
cera píše::thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Jestli je to odpověď, tak jsem ji nepochopil.....
Promin, myslel jsem že je to vtip, jinak po faceliftu auto šlo od 8.2002,myslim že se liši se ještě barvou přistrojovky, ale to bych kecal...každopadně podstatnější je motor...jak u silnějši tak i u slabši verze
http://toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=14144
Je to jedina slabina toho auta,
Ufffff.... Tak jsem pročetl celý to téma a na konci zjistil, že ten problém se týká jen u silnější :D Já nechci rozebírat nějak ty motory, od toho je tamto téma, ale jen se chci ujistit, že to chápu správně:
Plánuju koupit slabší 7g. Tam mě tento problém (šrouby, vyčka, řetěz, napínák....) vůbec trápit nemusí, nebo tam taky pozor na šrouby?
Omlouvám se, jestli se ptám jako tatar, ale radši budu tatar co se extra zeptá, než abych pak něco pokazil.
Uživatelský avatar
Kk
Manager Týmu
Příspěvky: 324
Registrován: sob 12.06.2010, 10:24

Příspěvek od Kk »

Nevím, ale asi bys ty motory trochu rozebrat měl. Slabší verze 105 kW má motor 1ZZ-FE, silnější 141 kW má 2ZZ-GE. Oba trpí nějakými neduhy, každý jinými. Je toho tady o tom popsáno hodně a klukama, kteří tomu rozuměj. Podstatný je, že prů*** s motorem 2zz-ge se dá pořešit někde kolem 30-35 tis.Kč, kdežto prů*** s motorem 1zz-fe Tě vyjde min 2x dráž, jestli jsem to dobře pochopil.
Přeju Ti, aby prů... nenastal :) , ale když si to tady pročteš, ... :cry:
Kk
Celica 7g TS
Uživatelský avatar
Pavo.B.
Věčnej rejpal
Příspěvky: 5161
Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha

Příspěvek od Pavo.B. »

prave tak , horsi volba je 1ZZ-FE ( slabsi ) , u 2ZZ-GE si muzes pripadne neduhy vicemene pohlidat kontrolou pred koupi a kdyztak srazit cenu naklady na opravu , 1ZZ-FE je zajic v pytli
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
Werewolf
Člen Týmu
Příspěvky: 11
Registrován: pát 10.09.2010, 23:00

Příspěvek od Werewolf »

A po faceliftu, tedy od 2003 už je to jedno? Obě jsou vyladěné?
Uživatelský avatar
Pavo.B.
Věčnej rejpal
Příspěvky: 5161
Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha

Příspěvek od Pavo.B. »

da se rict ze ne , nikdy bych na to nespolehal ani kdyby byla posledni z vyroby
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
Werewolf
Člen Týmu
Příspěvky: 11
Registrován: pát 10.09.2010, 23:00

Příspěvek od Werewolf »

Jak tu pročítám fóra, tak jsem teda dost znejistěl. Chci celicu a nechci jezdit s tim, že se musim bát, jestli dojedu. Chci jít do slabší (dle mého vkusu má výkonu více než dost a výkonější je o dost dražší) Ta nejhorší vada u 1zz, o které se tu píše, je aspoň tato na tom líp u novějších ročníků? V čr není k sehnání od 2003. Mám si teda dovézt auto z de, nebo koupit zde starší (jednu mám vyhlídnutou, co vypadá suprově), zajet do dobříše nechat to prohlídnout a pak jezdit v klidu?
Uživatelský avatar
cera
Věčnej rejpal
Příspěvky: 745
Registrován: pát 19.02.2010, 01:44
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od cera »

Werewolf píše:Jak tu pročítám fóra, tak jsem teda dost znejistěl. Chci celicu a nechci jezdit s tim, že se musim bát, jestli dojedu. Chci jít do slabší (dle mého vkusu má výkonu více než dost a výkonější je o dost dražší) Ta nejhorší vada u 1zz, o které se tu píše, je aspoň tato na tom líp u novějších ročníků? V čr není k sehnání od 2003. Mám si teda dovézt auto z de, nebo koupit zde starší (jednu mám vyhlídnutou, co vypadá suprově), zajet do dobříše nechat to prohlídnout a pak jezdit v klidu?
To je dost zajimava otazka, jak to vubec je se skrytymi vady na autech
Priklad: kollega koupi celicu s 1ZZ v bazaru, najednou mu odchazi polomotor, auto se prodavalo bez vady na motoru, je šance takove auto vratit?
P.S. Jestli to spravně chapu tak nechceš investrovat do auta vic než 130000kč, pak myslim že koupě v zahraniči ročniku 2004-2005 (auta jakoby po odstraněni vyrobni vady na motoru), nepřipada v uvahu :roll:
7g, ZZ231
černa
Odpovědět

Zpět na „Celica“