brzdy

vše ohledně modelové řady Celica
Wladimeer
Navigátor
Příspěvky: 75
Registrován: sob 10.04.2010, 17:09
Bydliště: Zlín

Příspěvek od Wladimeer »

Tady to borec pomerne dobre vysvetluje.

http://typer.cz/forum/viewtopic.php?f=7&t=3

:wink:[/quote]
více než srozumitelné, teď jen doufat, že ho mám :?
Celica 6G 1.8-1994 (7a-fe)
Uživatelský avatar
Kubrt
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1559
Registrován: úte 27.11.2007, 11:19
Bydliště: Vyskov

Příspěvek od Kubrt »

Wladimeer píše:Tady to borec pomerne dobre vysvetluje.

http://typer.cz/forum/viewtopic.php?f=7&t=3

:wink:
více než srozumitelné, teď jen doufat, že ho mám :?[/quote]

POdle toho co pisou kluci to zalezi nejspis na tom jestli mas napravu SS. Koukni na ni jestl jsi jeste nekoukal a pak uz budes vedet vic. :wink:
"Jsem zly a zeru male deti"

Toyota Celica 1,8 Kurbo, T20, ´94
Toyota Celica 1,6 2x Kurburator, TA40, ´80
Wladimeer
Navigátor
Příspěvky: 75
Registrován: sob 10.04.2010, 17:09
Bydliště: Zlín

Příspěvek od Wladimeer »

Jj, zkusím to porovnat s těmi fotkami (na fóru o těch ramenech) a uvidím. Diky
Celica 6G 1.8-1994 (7a-fe)
Uživatelský avatar
Avensis Slovakia
Řidič
Příspěvky: 259
Registrován: čtv 07.01.2010, 22:05
Bydliště: RV Slovakia
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Avensis Slovakia »

Hoši, teraz neviem či poviem k veci, ale mne sa tak zdá že 1,8 Celica, nemala ani SS ani LSD, táto "vymoženosť" pri 6 gen. bola iba u 2,0 :idea: Alebo sa mýlim? Tým pádom to čo má Wladimeer v podpise, to naznačuje že má klasiku McPherson a tiež NO LSD :wink:
Celica GT SS II LSD chladič prevodovky + jazvečík (jezevčík) OZZY a EDDIE :-D
Corolla AE92 Gt-i "89 liftback
Yamaha WR

ex. Carina E
ex. Avensis T22 D4D 2,0
Uživatelský avatar
Kubrt
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1559
Registrován: úte 27.11.2007, 11:19
Bydliště: Vyskov

Příspěvek od Kubrt »

Avensis Slovakia píše:Hoši, teraz neviem :wink:
Uz jsem si toho taky vsiml, mas pravdu je to tak .... :wink:
"Jsem zly a zeru male deti"

Toyota Celica 1,8 Kurbo, T20, ´94
Toyota Celica 1,6 2x Kurburator, TA40, ´80
Uživatelský avatar
Avensis Slovakia
Řidič
Příspěvky: 259
Registrován: čtv 07.01.2010, 22:05
Bydliště: RV Slovakia
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Avensis Slovakia »

Kubrt píše:
Avensis Slovakia píše:Hoši, teraz neviem :wink:
Uz jsem si toho taky vsiml, mas pravdu je to tak .... :wink:
Ono by to nebol zlý nápad, dať do 1,8 SS, lenže či to má zmysel :?: :) Predsa to nieje trhač asfaltu, síce to ani 2,0 Celica :lol:
Celica GT SS II LSD chladič prevodovky + jazvečík (jezevčík) OZZY a EDDIE :-D
Corolla AE92 Gt-i "89 liftback
Yamaha WR

ex. Carina E
ex. Avensis T22 D4D 2,0
Uživatelský avatar
Kubrt
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1559
Registrován: úte 27.11.2007, 11:19
Bydliště: Vyskov

Příspěvek od Kubrt »

Tak ja osobne jsem jednu videl, ale mela to dodelany na zakazku. Z myho pohledu docela zbytecnost u tyhle motorizace. I kdyz i s kozim dechem se daji delat zazraky :D
"Jsem zly a zeru male deti"

Toyota Celica 1,8 Kurbo, T20, ´94
Toyota Celica 1,6 2x Kurburator, TA40, ´80
Wladimeer
Navigátor
Příspěvky: 75
Registrován: sob 10.04.2010, 17:09
Bydliště: Zlín

Příspěvek od Wladimeer »

Pánové máte oba pravdu, je tam klasika a popis auta jsem dával pod jméno až po "diskuzi" :)
Celica 6G 1.8-1994 (7a-fe)
Uživatelský avatar
Raimok
Manager Týmu
Příspěvky: 490
Registrován: pon 31.03.2008, 00:58
Bydliště: Praha (Most)

Příspěvek od Raimok »

Avensis Slovakia píše:
Raimok píše:Takže ty už to máš v pohodě Štefo? :wink:
Ahoj chlope, teba som nevidel ani nepamätám :lol: Noooo ja to už mám dávno v pohode, už mám cez 7000 tis. km :lol:
Vymenené mám: brzdové obloženie komplet, okrem tých gumičiek v strmeňoch a prachovky, nový chladič, prevodovka hotová, spojka celý set, prelepené zadné sklo.
Nutné vymeniť: zadné tlmiče, tyčky stabilizátorov, gumové uloženia tyče stabilizátora, zavariť výfuk (malá dierka), + tá spomínaná sada na brzdy(prachovky, gumové tesnenie na tie kolíky čo sú v strmeni), rozdelovač komplet na výmenu, to je asi tak všetko čo ma napadlo :lol:
A ty ako :?: :shock:
Jsem rád, že tvoje modrá krasavice má starostlivého majitele :wink:
:-) Celda 6g, ST202-SS, 1994, 129 kW
Uživatelský avatar
Kysi
Věčnej rejpal
Příspěvky: 700
Registrován: sob 26.05.2007, 18:03
Bydliště: Jesenicko - většinou však Brno
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Kysi »

Wladimeer píše:Tady to borec pomerne dobre vysvetluje.

http://typer.cz/forum/viewtopic.php?f=7&t=3

:wink:
více než srozumitelné, teď jen doufat, že ho mám :?
No ja nevim, popravde mi prislo ze v nekterych pasazich si ten typek tak nejak protireci a moc chytrej jsem z tohohle clanku nebyl... to pak sem cet jine kde se venovali presne funkci rozdilnych diferaku a uz je to jasnejsi... ale zaver pro me je asi takovy, ze pokud je ta svornost oproti absolutni takova mala, tak to vazne asi nema moc smysl resit... (krom toho jsem teda mel trochu jinou predstavu o funkcnosti a co jsem si myslel ze by mi dalo, tak to tak nefunguje :-) ) A jezdit na hrane tak, aby mi vnitrni kolo litalo ve vzduchu to asi urcite nebudu :-)
Takze zmena, od LSD upoustim, ale predni dvoupistkove trmeny stale chci 8)
Celica 2.0 GT 97' ST202 [3S-GE] (125kW/170HP)
Uživatelský avatar
TomasGT20
Věčnej rejpal
Příspěvky: 608
Registrován: úte 31.03.2009, 15:22
Bydliště: Zlín
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od TomasGT20 »

Kysi píše:
Wladimeer píše:Tady to borec pomerne dobre vysvetluje.

http://typer.cz/forum/viewtopic.php?f=7&t=3

:wink:
více než srozumitelné, teď jen doufat, že ho mám :?
No ja nevim, popravde mi prislo ze v nekterych pasazich si ten typek tak nejak protireci a moc chytrej jsem z tohohle clanku nebyl... to pak sem cet jine kde se venovali presne funkci rozdilnych diferaku a uz je to jasnejsi... ale zaver pro me je asi takovy, ze pokud je ta svornost oproti absolutni takova mala, tak to vazne asi nema moc smysl resit... (krom toho jsem teda mel trochu jinou predstavu o funkcnosti a co jsem si myslel ze by mi dalo, tak to tak nefunguje :-) ) A jezdit na hrane tak, aby mi vnitrni kolo litalo ve vzduchu to asi urcite nebudu :-)
Takze zmena, od LSD upoustim, ale predni dvoupistkove trmeny stale chci 8)
Ja teda budu :D
Taky jsem to cetl no a necemu jsem taky moc nerozumnel, no kazdopadne jsem rad ze to tam mam, jen ta udrba a nahradni dily jsou dost drahe :(
Toyota Celica ST202, SS, LSD
Uživatelský avatar
Kysi
Věčnej rejpal
Příspěvky: 700
Registrován: sob 26.05.2007, 18:03
Bydliště: Jesenicko - většinou však Brno
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Kysi »

No nerikam ze nebudu zatacky projizdet rychle, ale pro me je priorita jet je pokud mozno s co nejlepsim gripem spraveneho a dobre nastaveneho podvozku :-)
Jasne, ty investice nejsou zrovna male, jak do Phersona tak do SS, ale pro vas uz to taky neni tak hrozne jak to byvalo :wink:
Celica 2.0 GT 97' ST202 [3S-GE] (125kW/170HP)
Uživatelský avatar
ja_ma
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1292
Registrován: ned 29.10.2006, 12:38
Bydliště: Zlín, Malenovice
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od ja_ma »

hoši přesně nevím co tady řešíte, ale když budeš mít SS vs nějaký dobrý podvozek nastavitelný, tak podvozek bude lepší, pokud ti ho někdo dobře nastaví. Co se týče špéry, tak tam je už docela rozdíl. Dobrá investice, ale pokud nejsi vyložene závodník, tak ji nepotřebuješ a na těch 180k to stačí, ptž to umí přenést.
Třeba já na závodech bych ji docela využil, jak dopředu, tak dozadu (zadek snad bude). Když jedu vracáky tak mi neustále hrabou vnitřní kola... ale to je taky podvozkem.. předky koni a zadky o ničem obyč, jde to vidět na fotkách.. auto se moc naklání.
Ve vašem případě bych ale určite zainvestoval do podvozku, jako Kysi, bude to mít určitě větší význam, jak LSD.
Z vlastní zkušenosti můžu říct že vím co je to, když auto funguje podvozkově, pak ani nepotřebuješ 300koni, protože si to užíváš úplně jinak...
Co se týče brzd, tak docela jednoduchý kit se dá z audi TT, sice 1pístek, ale neměl by být složitý adaptér. Kotouče jsou 312x25. Dá se to dobře pořídit.
Pak poreferuji, až hodím dopředu 4pist 324mm kotouč a dozadu 4pístek 288mm origo. Mám to doma nachystané, ale pořád to někde vázne....
Obrázek
sold..TOYOTA CELICA turbo4wd
sold..SUBARU IMPREZA WRX
GOLF V TDI no smoke no power...
Uživatelský avatar
Mattyno
Manager Týmu
Příspěvky: 456
Registrován: ned 07.12.2008, 11:40
Bydliště: Přerov
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Mattyno »

Pokud bude v nejbližší době objednávka na polyurethany, tak poreferuju taky. Teda když se zadaří a čelda chytne :lol: a pokud se mi podaří na předek nějak nabastlit ty hliníkové 4 pístky s 312 kotouči z RS kokty. Na ty jamovi wilwoody sice nemají, ale já zas mám snížený a tvrdý podvozek :D :D
Obrázek

Uploaded with ImageShack.us
Obrázek

Uploaded with ImageShack.us
RX7 FD single GT35R, street port, RA super seals, cca 450 HP
RX8 stock 238 HP
RX8 RHD JDM 238 HP, in progress
Celica ST185, CP, EAGLE, now in progress, cca 0 HP
A6 Allroad stock 180 HP
Bravo 1.4 electric windows, cca 40 HP
Uživatelský avatar
stefancelicaT20
Manager Týmu
Příspěvky: 444
Registrován: pát 11.09.2009, 18:27
Bydliště: Slovensko

Příspěvek od stefancelicaT20 »

stefancelicaT20 píše:Gumicky v hlavnom brzdovom valci mam vymenene, tesnia dobre pri stlaceni neprepustaju kvapalinu do nadobky, valceky chodia dobre, nepreteka ani jeden brzdovy valcek v strmeni, prachovky su OK, ako som uz spominal su bez hrdze, vzadu su nove dosticky, vpredu maju este 3-3.5mm hrubku, su odvzdusnene asi 5krat aj pri zapnutych kontrolkach aj pri nastartovanom motore.

Kua a ten brzdovy pedal je vzdy pruzny!!!!!! :evil:

Proste slapnem na brzdu a brzdy hned reaguju ale ked chcem prudko brzdit musim ho stlacit viac a ide asi do polovice a potom uz je "tvrdy".

Co to moze byt? Mozu to robit aj tie takmer zbrusene predne dosticky?
A je po probleme :D :D :D Zda sa ze to bolo v dostickach teraz mam Ferodo premier FDB 868 a tie brzdia jak das a miluju teplo 8) . Vdaka za tip Idahovi a Krosmenovi
Odpovědět

Zpět na „Celica“