tažné na E12 kombi 2006
- Michal_F6
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 543
- Registrován: ned 09.04.2006, 09:38
- Bydliště: Rychvald (Ostrava)
tažné na E12 kombi 2006
Ahoj, koukám po něčem, co by bylo cenově snesitelné a zároveň kvalitní. Nějaký tip?
Díky moc předem
Michal
Díky moc předem
Michal
E12 1.6 VVTi combi, Linea Sol - wife's car
Avensis 2.2 D4D 110 kw - my car
Ducati Monster 821 - fun
Avensis 2.2 D4D 110 kw - my car
Ducati Monster 821 - fun
- Ivan.66
- Manager Týmu
- Příspěvky: 373
- Registrován: čtv 16.08.2007, 15:36
- Bydliště: Holešov
- Kontaktovat uživatele:
http://www.levnetazne.cz/?c=popis-produktu&idItem=719
http://www.levnetazne.cz/?c=popis-produktu&idItem=720
http://www.levnetazne.cz/?c=popis-produktu&idItem=720
Rav4, 2,0VVti, 110 kW, LPG, automat r.v. 02,
Mitsubishi Colt 1,3, 70kW, Cleartec, r.v. 10
ex Corolla E 11, 1,4. 63kW- r.v. 98
ex Mitsubishi Colt, 1,3, r.v. 89
ex Corolla E12, 2,0 D4d,66kW.combi r.v.03
ex Corolla E9,1,8Dxl 49kW,r.v.90
Mitsubishi Colt 1,3, 70kW, Cleartec, r.v. 10
ex Corolla E 11, 1,4. 63kW- r.v. 98
ex Mitsubishi Colt, 1,3, r.v. 89
ex Corolla E12, 2,0 D4d,66kW.combi r.v.03
ex Corolla E9,1,8Dxl 49kW,r.v.90
- rebelka.pet
- Řidič
- Příspěvky: 228
- Registrován: pon 15.01.2007, 08:42
- Bydliště: Moravskoslezsko - Karviná
- Kontaktovat uživatele:
- Ivan.66
- Manager Týmu
- Příspěvky: 373
- Registrován: čtv 16.08.2007, 15:36
- Bydliště: Holešov
- Kontaktovat uživatele:
U bajonetu muzes hak sundat a schovat, kdyz ho nepotrebujes. Nebude ti tam nic couhat, o co si muzes zaspinit napr. gatě. Zas na druhou stranu je to dalsi spoj navic, a zanasi se to bordelem, takze s cistyma rukama ten hak nenamontujes. A pokud bys ho nesundaval, tak se tato vyhoda smazava a muzes tam dat rovnou tazne na srouby a usetris.To je muj nazor.
Rav4, 2,0VVti, 110 kW, LPG, automat r.v. 02,
Mitsubishi Colt 1,3, 70kW, Cleartec, r.v. 10
ex Corolla E 11, 1,4. 63kW- r.v. 98
ex Mitsubishi Colt, 1,3, r.v. 89
ex Corolla E12, 2,0 D4d,66kW.combi r.v.03
ex Corolla E9,1,8Dxl 49kW,r.v.90
Mitsubishi Colt 1,3, 70kW, Cleartec, r.v. 10
ex Corolla E 11, 1,4. 63kW- r.v. 98
ex Mitsubishi Colt, 1,3, r.v. 89
ex Corolla E12, 2,0 D4d,66kW.combi r.v.03
ex Corolla E9,1,8Dxl 49kW,r.v.90
- vind.o
- Navigátor
- Příspěvky: 126
- Registrován: stř 24.10.2007, 13:15
- Bydliště: u Lanškrouna / u Jablunkova
A další je legislativa. Pokud máš jednoduše demontovatelnou variantu - bajonet, tak v okamžiku nepoužívání musí být demontován. Bajonet bych doporučil zamykatelný.
Na E11 mám bajonetový Bosal zamykatelný. Když si vemu, že by nešel zamknout a mít tam nasazený nosič kol a 3 kola a někdo "rychlý a šikovný"
to na parkovišti sundal a naložil na vlek, tak je to nepříjemné.
Na E12 budu montovat za 14 dnů pevný Bosal - 2 šrouby.
Na E11 mám bajonetový Bosal zamykatelný. Když si vemu, že by nešel zamknout a mít tam nasazený nosič kol a 3 kola a někdo "rychlý a šikovný"


Na E12 budu montovat za 14 dnů pevný Bosal - 2 šrouby.
Corolla E12 5D, 06, 3ZZ-FE 1598, 81 kW, černá, celoroční 6,6 l, 230 tis.km, SOL+ (park. senzory, tempomat, vyhř. sedačky)
Yaris XP13 5D, 14, 1NR-FE 1329, 73kW, bílá, celoroční uvidíme
), 40 tis. km, Trend
Ex-Corolla E11 3D, 98, 4E-FE 1332, 63 kW, bílá
Yaris XP13 5D, 14, 1NR-FE 1329, 73kW, bílá, celoroční uvidíme

Ex-Corolla E11 3D, 98, 4E-FE 1332, 63 kW, bílá
- Michal_F6
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 543
- Registrován: ned 09.04.2006, 09:38
- Bydliště: Rychvald (Ostrava)
díky za upřesnění. Bajonet se mi zdá jako elegantnější řešení, ale je tady nezanedbatelné mínus v podobě ceny a pak taky zmiňovaná uzamykatelnost. Na druhou stranu, kola tahám stejně na střeše, takže tím druhý argument trošku ztrácí.
Tažné bych na autě rozhodně nechtěl mít pořád ( i kdyby to bylo možné). Chápu, že je tu věc ochrany při parkování apod., ale tahle věc je už ze své podstaty hnusná a dle mého názoru by na autě měla být jen nezbytně nutnou dobu. Čili jednoduchý dotaz (resp. upřesnění), pokud koupím verzi na šrouby, tak celá demontovatelnost spočívá ve 2 šroubech? Pokud ano, jak moc je zbývající konstrukce vidět, resp. je zde nějaký zásadní rozdíl u odšroubované bajonetové verze?
díky za trpělivost
btw. koukám, že máš wind.o obdobně složený vozový park
Jaká je zatím spokojenost s E12 a srovnání s E11?
Tažné bych na autě rozhodně nechtěl mít pořád ( i kdyby to bylo možné). Chápu, že je tu věc ochrany při parkování apod., ale tahle věc je už ze své podstaty hnusná a dle mého názoru by na autě měla být jen nezbytně nutnou dobu. Čili jednoduchý dotaz (resp. upřesnění), pokud koupím verzi na šrouby, tak celá demontovatelnost spočívá ve 2 šroubech? Pokud ano, jak moc je zbývající konstrukce vidět, resp. je zde nějaký zásadní rozdíl u odšroubované bajonetové verze?
díky za trpělivost

btw. koukám, že máš wind.o obdobně složený vozový park

E12 1.6 VVTi combi, Linea Sol - wife's car
Avensis 2.2 D4D 110 kw - my car
Ducati Monster 821 - fun
Avensis 2.2 D4D 110 kw - my car
Ducati Monster 821 - fun
- vind.o
- Navigátor
- Příspěvky: 126
- Registrován: stř 24.10.2007, 13:15
- Bydliště: u Lanškrouna / u Jablunkova
Sehnat bajonet na E12 5D je trošku komplikace - hlavně cenová. Já ty kola uvedl jako příklad. To samé platí u vleku,... (vlek a kouli zamkneš a bajonet jde zase lehce vycvaknout).
Na E11 jsem sehnal zamykatelný bajonet včetně elektriky a montáže za cca 4 000,-.
Přesně jsem to už tu někdy psal.
Bajonet Bosal na E11 je vidět jen těsně cca 30x40 mm + elektrika. Do nárazníku se většinou neřeže.
Co se mi podařilo zjistit, tak na většinu E12 se nárazník řeže
, ale není to tak hrozné. Pokud povolíš ty 2 šrouby a sundáš kouli, tak nebude v podstatě až na tu elektriku a výřez nic vidět. Myslím si že rozdíl mezi bajonet x šrouby je z hlediska viditelnosti na tom stejně.
S E12 jsem spokojen.
V porovnání s E11, ale musím říct, že největší rozdíl je v podvozku. E11 je v zatáčkách a na horších cestách absolutně skvělá. 
Na E11 jsem sehnal zamykatelný bajonet včetně elektriky a montáže za cca 4 000,-.

Bajonet Bosal na E11 je vidět jen těsně cca 30x40 mm + elektrika. Do nárazníku se většinou neřeže.
Co se mi podařilo zjistit, tak na většinu E12 se nárazník řeže

S E12 jsem spokojen.


Corolla E12 5D, 06, 3ZZ-FE 1598, 81 kW, černá, celoroční 6,6 l, 230 tis.km, SOL+ (park. senzory, tempomat, vyhř. sedačky)
Yaris XP13 5D, 14, 1NR-FE 1329, 73kW, bílá, celoroční uvidíme
), 40 tis. km, Trend
Ex-Corolla E11 3D, 98, 4E-FE 1332, 63 kW, bílá
Yaris XP13 5D, 14, 1NR-FE 1329, 73kW, bílá, celoroční uvidíme

Ex-Corolla E11 3D, 98, 4E-FE 1332, 63 kW, bílá
- Michal_F6
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 543
- Registrován: ned 09.04.2006, 09:38
- Bydliště: Rychvald (Ostrava)
tak už jsem téměř rozhodnutý, akorát potřebuji skutečně rozseknout u které verze není nutný zásah do nárazníku. Strašně nerad bych ho řezal a hlavně bych to nerad zjistil až po koupi.
jinak já jsem s E11 taky maximálně spokojený, ale k podvozku E12 rozhodně nemám žádné výhrady. Zvláště na současném obutí. Co mě trošku trápí je spotřeba. Jezdí s ní prakticky v 99% žena a je fakt, že je to poskakování v rozmezí 3 km max. Ale i tak počítač ukazuje přes 8l
Vysoké otáčky na volnoběh se už tady taky řešily
Díky M.
jinak já jsem s E11 taky maximálně spokojený, ale k podvozku E12 rozhodně nemám žádné výhrady. Zvláště na současném obutí. Co mě trošku trápí je spotřeba. Jezdí s ní prakticky v 99% žena a je fakt, že je to poskakování v rozmezí 3 km max. Ale i tak počítač ukazuje přes 8l

Vysoké otáčky na volnoběh se už tady taky řešily

Díky M.
E12 1.6 VVTi combi, Linea Sol - wife's car
Avensis 2.2 D4D 110 kw - my car
Ducati Monster 821 - fun
Avensis 2.2 D4D 110 kw - my car
Ducati Monster 821 - fun
- Michal_F6
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 543
- Registrován: ned 09.04.2006, 09:38
- Bydliště: Rychvald (Ostrava)
a byl nutný zásah do nárazníku?floutekk píše:ahoj, mam to pevne tazne od levnetazne na svoji rolce E12 combi a taky sem si resil esli sundavat nebo ne. nakonec to tam nechavam protoze kdyz sundas kouli tak ti tam stejne zustane elektrika a tu neni kam schovat.
to Idaho: díky za nabídku, určitě se ozvu

E12 1.6 VVTi combi, Linea Sol - wife's car
Avensis 2.2 D4D 110 kw - my car
Ducati Monster 821 - fun
Avensis 2.2 D4D 110 kw - my car
Ducati Monster 821 - fun