Možné úpravy motoru 5SFE->5SFTE->5SGE->5SGTE

[libor12]

To je ten rozdíl o kterém jsem psal. Ojnice do 350hp včetně pistu wiseco pro 3s pořídíš cca 750us sada. U carrillo,pauter je to cena jedné ojnice. Ten motor si rozhodně nech. Podívej se na hot rod. Je tam několik upravených 5s kolem 600kw. To přeplňovani bych viděl na 2x gt15R. Nebo by určitě šly sehnat z 1.8T koncernu.

[Lachtan]

Ty ceny co jsem psal jsou za sadu 4 ojnic, si myslím. Pauter na svých stránkách má uvedeno $860.00 for a set of 4. Takže to je cena za celou sadu 4 ojnic. Tudíž opravdu nechápu důvody pro použití 3S ojnic. Pauter říká, že pro 5SFE ojnice tam jsou šrouby ARP 3/8". Stejné jako u 3S. 3S ojnice jsou třeba i o více jak polovinu levnější, ale navíc musí brousit kliku a myslím si, že i nějak povrchově upravit. Takže cenový rozdíl už nebude tak velký, možná žádný. Neznám ceny tady za přebroušení kliky, natož někde ve světě.

[DaliborIva]

chlapi nevite nahodou jaky je rozdil mezi vačkami z 3sgte a 3sge???daji se pouzit? slysel jsem ze ty z 3sge jsou ostrejsi dik moc.......

[Idaho]

u 7M motoru používám sací vačku z GE do GTE - zvedne to pracovní rozsah otáček ( je ostřejší ) .
předpokládám že tomu tak bude i u 3S ( nepodloženo ) každopádne neměn výfukovou, pouze sací ( výfuková z ge je ti k ničmeu, jen zhorší prubeh ).

[libor12]

takže tady trocha informací od Terryho,tuto přestavbu už realizoval. http://www.mediafire.com/file/3kem1iynj ... 40Bd01.pdf

[Lachtan]

Libore díky za info. Jak vidno tak nikdy nezahálíš. Budu muset zneužít kámoše - agličtináře. Já, stejně jako překladač, jsem na toto krátký.