Dlouho zapnutý sytič.

vše ohledně modelové řady Avensis
Hendrych Miroslav
Člen Týmu
Příspěvky: 22
Registrován: sob 15.07.2006, 14:15

Dlouho zapnutý sytič

Příspěvek od Hendrych Miroslav »

Avika jsem koupil v zimě,tak nevím jak se bude chovat v létě.Podle mě ,i když bude teplo,tak pokud se nedostane na provozní teplotu,tak bude sytič zapnutý.Já to moc nechápu,je to přece velká spotřeba.V létě je podle mě sytič zbytečný.
Uživatelský avatar
TommyMe
Navigátor
Příspěvky: 140
Registrován: pon 10.03.2008, 22:00

Příspěvek od TommyMe »

Neboj v létě to je zahřáté během chvilky oproti zimě.Nebo nepouštěj topení a nebude zapnutý sitič.U mě u diesela to tak je. Bez topeni 800ot při jakékoliv teplotě jak jsem psal.
Hendrych Miroslav
Člen Týmu
Příspěvky: 22
Registrován: sob 15.07.2006, 14:15

Dlouho zapnutý sytič

Příspěvek od Hendrych Miroslav »

Topení zapínám až je motor zahřátý a stejně to trvá dluho než se ohřej.Myslel jsem že je špatný termostat,ale ten je v pořádku.Otáčky mi klesnou až když je na provozní teplotě.Ptal jsem se v servisu a že prý to jde nějak nastavit,tak tam někdy zajedu.
Uživatelský avatar
TommyMe
Navigátor
Příspěvky: 140
Registrován: pon 10.03.2008, 22:00

Příspěvek od TommyMe »

O nastavení nevím,ale zkus se zeptat Idaha on má nějakého kámoše přímo v Toyotě.Jinak tahle věc mě také naštvala a příště při koupí auta vím,že se mám dívat i na tohle.Před Avensisem jsem měl pitomého Opla,ale tohle s otáčkama nikdy nedělal.Prostě mě v tomhle japonci zklamali.
Hendrych Miroslav
Člen Týmu
Příspěvky: 22
Registrován: sob 15.07.2006, 14:15

Dlouho zapnutý sytič

Příspěvek od Hendrych Miroslav »

Ještě nemám na forum přehled,kdo je to Idah?
aczasa
Věčnej rejpal
Příspěvky: 8220
Registrován: stř 07.05.2008, 10:32
Bydliště: Litomyšl

idaho

Příspěvek od aczasa »

Idaho..... hledat uživatele Idaho :-) A to je docela šikovný pán přes jakoukoliv opravní činnost a náhradní díly.
Back in Czech.
wrc50
Manager Týmu
Příspěvky: 331
Registrován: čtv 14.06.2007, 14:44

Příspěvek od wrc50 »

Musím se taky přidat do diskuze já mám něco podobného, ale nijak mě to nevadí protže i ve služební Fabii když ji nastartuji jsou otáčky podstatně vyšší nežli když je motor na provozní teplotě, jinak mě Avík topí docela brzo a otáčky klesnou při provozní teplotě jo holt v zimě je spotřeba vyšší s tím musíme počítat
Uživatelský avatar
a1bert
Manager Týmu
Příspěvky: 307
Registrován: úte 13.05.2008, 11:45
Bydliště: EU T25 1ZZFE, E210 M20A-FXS

Příspěvek od a1bert »

pokud vim ten "sytic" tj. zvyseni otacek studeneho motoru je tam TAKY kvuli ekoteroristickemu katalyzatoru, ktery je uciny az od urcite teploty, takze se ho RJ snazi co nejrychlej zahrat

sice nechapu vcem je lepsi smradit na volnobeh se studenym - neucinnym katalyzatorem, kdyz bych ho mohl zahrivat pri normalni jizde, ale mozna to v souctu vyjde lip (zahrat ho co nejrychlej nez postupne)
Uživatelský avatar
Plextor
Věčnej rejpal
Příspěvky: 993
Registrován: čtv 02.09.2004, 21:11

Příspěvek od Plextor »

taky si dej pozor aby ten teroristickej katalizator nemel v sobe budicek co se natahuje jenom jednou.
Yaris 3 / 1.33 2011
VW Tiguan 2.0, 150k, 2018, po Praze do 6,8l, dálnice 6,4l
měl jsem E12U 1.4, E15U 1.6, T27 2.2.aut, RAV 4.4 - 2.2 aut.
Odpovědět

Zpět na „Avensis“