Dlouho zapnutý sytič.
-
- Člen Týmu
- Příspěvky: 22
- Registrován: sob 15.07.2006, 14:15
Dlouho zapnutý sytič
Avika jsem koupil v zimě,tak nevím jak se bude chovat v létě.Podle mě ,i když bude teplo,tak pokud se nedostane na provozní teplotu,tak bude sytič zapnutý.Já to moc nechápu,je to přece velká spotřeba.V létě je podle mě sytič zbytečný.
-
- Člen Týmu
- Příspěvky: 22
- Registrován: sob 15.07.2006, 14:15
Dlouho zapnutý sytič
Topení zapínám až je motor zahřátý a stejně to trvá dluho než se ohřej.Myslel jsem že je špatný termostat,ale ten je v pořádku.Otáčky mi klesnou až když je na provozní teplotě.Ptal jsem se v servisu a že prý to jde nějak nastavit,tak tam někdy zajedu.
-
- Člen Týmu
- Příspěvky: 22
- Registrován: sob 15.07.2006, 14:15
Dlouho zapnutý sytič
Ještě nemám na forum přehled,kdo je to Idah?
Musím se taky přidat do diskuze já mám něco podobného, ale nijak mě to nevadí protže i ve služební Fabii když ji nastartuji jsou otáčky podstatně vyšší nežli když je motor na provozní teplotě, jinak mě Avík topí docela brzo a otáčky klesnou při provozní teplotě jo holt v zimě je spotřeba vyšší s tím musíme počítat
- a1bert
- Manager Týmu
- Příspěvky: 307
- Registrován: úte 13.05.2008, 11:45
- Bydliště: EU T25 1ZZFE, E210 M20A-FXS
pokud vim ten "sytic" tj. zvyseni otacek studeneho motoru je tam TAKY kvuli ekoteroristickemu katalyzatoru, ktery je uciny az od urcite teploty, takze se ho RJ snazi co nejrychlej zahrat
sice nechapu vcem je lepsi smradit na volnobeh se studenym - neucinnym katalyzatorem, kdyz bych ho mohl zahrivat pri normalni jizde, ale mozna to v souctu vyjde lip (zahrat ho co nejrychlej nez postupne)
sice nechapu vcem je lepsi smradit na volnobeh se studenym - neucinnym katalyzatorem, kdyz bych ho mohl zahrivat pri normalni jizde, ale mozna to v souctu vyjde lip (zahrat ho co nejrychlej nez postupne)