CharlieCh píše:Rampa89 píše:...Jo sedadla sem už taky řešil, stačily 2 starý utěrky a 2 hodinky času
...
Prozraď víc, já skutečně z křesla slyším vrzání dvou drátů se o sebe třoucích, stačí křeslo vyndat a vypodložit? Promazat?
Apropo, pohodlí mám možnost srovnávat mezi Yarouškem a Rollkou a naprosto ti dávám za pravdu...bohužel sportovní ráz se z těchto nových autíček vytratil
Sedadla musí ven, pak odšroubuješ to oplastování po stranách, hned pod tím už jsou šrouby držící kovovou vanu sedáku, taky odšroubuješ a vytáhneš z rámu, pak už jenom musíš kleštěma oddělat cvočky co drží potah a mezi molitan a kovovou vanu sem dal ten starej ručník, taky sem ho nechal přečuhovat pod potah, kde jsou šrouby, který to drží v tom celkovým rámu s kolejnicema atd. Dělal sem to někdy na pozdim, obě přední a je po starostech.
V E12 jsou mnohem měkčí, prvních pár km se ti to zdá pohodlnější, ale pak zjistíš, že i když to má nejvyšší výbavu, tak tomu nenastavíš bederní opěrku a aby sis opřel hlavu, tak tě to začne tlačit do zad a ta opěrka ani není nastavitelná, takže máš hlavu zakloněnou dozadu.
Dnes jsem ještě uplatňoval výměnu nefunkčního podsvětlení regulace větrání, což bylo vyměněno je za cenu žárovek. Dokonce odešly led diody na regulátoru světel a pravého předního okna, což se řeší výměnou celého dílu, což jsem nebyl ochoten platit. Ještě me napadlo vypodložit celou palubní desku, protože co vyluzuje za zvuky po nerovnostech je děs běs a hrůza. No nešl jsem do toho, protože by přátelé v Toyotě měli rozdělaný vůz pár dnů a to si nemohu dovolit. Po pravdě řečeno, celkové dílenské zpracování toho mého kusu je hodně špatné. Snad se to vyváží dlouholetou neporuchovostí, což byl důvod výběru téhle značky. Hold něco za něco 
A ano, made in Japan!
a este k tomu hrozne spracovana, zvonku super, zatvaranie kufra, dveri ladne .. vsetko super 
tišší a i díry přejíždí o něco lépe. Také zatím bez poruchy stejně jako E10 , rychle to musím zaklepat 
"Jsem rozenej tuner" 